k第十五章 变速器讲义.pptVIP

组合式变速器 * * 第十五章 变速器与分动器 第一节 变速器功用及分类 一、功用 1、改变传动比，改变传到驱动轮上的转矩和转速； 2、实现汽车倒向行驶； 3、利用空档，中断动力传递。实现启动、怠速、换档。 变速器的组成　　（1）变速传动机构；　　（2）变速操纵机构。二、分类 （1）按传动比变化方式的不同，变速器可分为有级式、无级式和综合式3种。 （2）按换档操纵方式的不同，变速器可分为手动操纵式、自动操纵式和半自动操纵式3种。 第二节 变速器的变速传动机构 一、普通齿轮式变速器：轴线固定式变速器 1、基本原理：动力传递、转速变化 减速传动：从动齿轮齿数大于主动齿轮齿数。 增速传动：从动齿轮齿数小于主动齿轮齿数。 奇数对齿轮啮合改变动力传递方向，偶数对不改变。 2、常见的换档方式 （1）利用滑动齿轮换档 （2）利用接合套换档 （3）利用同步器换档 3、两轴式变速器 包括输入轴和输出轴。 4、三轴式变速器 变速器包括第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）。 5、防止自动跳档措施 （1）齿端做成倒斜面 （2）花键毂齿端齿厚切薄 （3）使接合套齿与接合齿圈齿超越接合，或两接合齿的啮合位置错开。 第三节 同步器 一、无同步器时变速器的换档过程 为使换档平顺，驾驶员应采取合理的换档步骤，操作复杂，要求技术熟练。 二、同步器的构造及工作原理 同步器是使得 接合套 与 接合齿圈 圆周速度迅速达到并保持一致的机构。 同步器有常压式、惯性式和自行增力式，其中惯性式应用广泛，分锁环式、锁销式 。 1、锁环式惯性同步器 结构上包括花键毂、接合套、锁环等。 在花键毂上有轴向槽和通槽。 在锁环与接合套相对的短花键齿端部有倒角。锁环上有缺口，滑块伸入此缺口。 锁环与相应齿圈具有内外锥面。 花键毂 接合套 锁环 花键齿 锁止角 锥度 4. d突起 e通槽