五菱3PL的供应链思想题稿.pptVIP

* 3PL物流业务简述 总领 本文旨在介绍上汽通用五菱（以下简称SGMW）外协第三方物流上汽烟台实业（以下简称3PL）所经营业务以及业务模式。 由于SGMW四大工艺（冲压、车身、涂装、总装），3PL介入范围不同，所经营的范围、工作内容亦有不同，本文选取3PL业务最广泛之总装车间说明，其他车间可作参照。 运作细节，如WSM（仓库管理系统），拉动系统，排序系统、SAP系统等不做详细说明，如有需要，再另页说明。 基本概念 外地供应商：距离SGMW 50Km 以上，供应商将零件配送至3PL外库，剩余物流工作由3PL完成。 本地供应商：距离SGMW 50Km 以内，供应商将零件配送至SGMW缓冲区，剩余物流工作由3PL完成。 外库：3PL在外部租用的用于存放外地供应商零件的仓库。 缓冲区：SGMW内部用于零件上之线前暂存的区域。 上线包装：零件配送至生产线旁所要求的包装形式，需要有固定的尺寸外形、固定的装箱数量，涉及时考虑员工取料方便、识别简单、物料质量保护等因素。上线包装分为大件、小件，大件为使用铁质料架周转零件，小件为使用塑料周转箱周转零件。（一般为循环使用） 原包装：用于长途运输包装，一般为纸箱。 运作模式概述 外地供应商将零件运送至3PL外库，3PL再将零件运送至SGMW缓冲区，然后配送上线。 本地供应商将零件直接配送至缓冲区，3PL接收后配送上线。 3PL外库 SGMW 缓冲区 供应商A 供应商B 供应商C 供应商D 供应商E 供应商F 外地供应商 本地供应商 绿色框为3PL工作范围 负责所有零件的仓储管理、向缓冲区的转运、向生产线旁的配送工作。 其中本地供应商零件仅负责向生产线旁的配送。 负责所有零件由原包装向上线包装的翻包装作业。 负责外库零件仓库管理，包含外库零件的接收、仓储、库存预警、残次品管理等。 负责缓冲区零件仓库管理，包括物料接收、转运、配送等物流操作。 3PL职责范围 后文，将叙述3PL主要资源需求。 3PL资源需求 缓冲区： 缓冲区划分为大件区，小件区。零件依据供应商供货频次，以供应商供货间隔时间为基准设置库存量，并根据实际运作对缓冲区经行仓库规划。 外库： 外库根据外地供应商距离，设定供应商库存。对于所有零件根据实际运作情况做仓库规划。 运输车辆： 配备车辆用于外库向缓冲区的运输。 叉车： 配备叉车用于物料卸货，驳运，空料架装车等工作。 拖车： 用于零件由缓冲区向生产线旁的配送。 人员： 根据工作分布设置组织机构配备人员。 后文，将叙述3PL线旁拉动模式。 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ 物料拉动包含多种模式，包含看板拉动、PPS拉动、排序拉动等。 MIS 原理： 将零件线旁消耗信息统计出来，然后按照线旁消耗信息，将零件从缓冲区运送至生产线旁。 DY 物料拉动 线旁消耗信息 缓冲区收到线旁消耗信息后，按照消耗信息准备好物料配送。 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ SPS区段 分解BOM SPS 检料区域 形成零件清单 SPS 检料区域 60 60 60 60 ③ ② ① ③ ③ MIS DY SPS配送 原理： 将汽车所需要的零件分拣出来，放置于小车，小车随车运动，完成零件配送 系统将线旁物料需求信息发送到负责相关区域的叉车，拖车上配备无线终端，上附有库位、需求工位、需求时间等信息，拖车根据指令取料配送。 暗灯 物流通道 物 料 存 储 区 对使用暗灯的零件定义最小量，当产品使用到达最小量时，线旁员工按下暗灯，需求信号发送到系统。 特点： 准确的线旁预警信息 清晰的库位信息 准确的线旁需求时间 明确的配送路线 物权说明 零件物权以SAP为界，录入SGMW SAP系统，则物权归属SGMW所有。 SAP CKD 可直接 上线零件 翻包装作业 非DD本地 SPS 排序 看板 暗灯 外地供应商 本地供应商 3PL物权框 SGMW物权框 供应商将物料交付3PL，需与3PL做物权交接，此事物权归属3PL所有，3PL完成上线配送同时，SGMW将零件录入SAP系统，物权转移。 供应商结算以SGMW下线车数量为准，3PL无需垫付物料款。 供应商与3PL定期核对接收数量、配送数量以及盘点库存差异，3PL需对差异 数量负责。 *