矿用轨道、道岔安装标准.docVIP

矿用轨道安装技术标准 1.三视图的定义。 答：为了从几个正确地表达物体的开关，通常需要建立三个相互垂直的投影面体系，然后将物体放在这个投影面体系中向三个投影面（V、H、W）进行投影，得到相应的三个视图，称为三视图。 2.识读矿图五个要素。 答：识读矿图，应从整体开始，先看轮廓，后看细节，逐步深入地加以分析，以获得较清楚的全面认识。 第一看图名，因为矿图的图名说明了地点、内容和图纸的各类。可分清是否为所需要的图纸。 第二看图的比例尺，可知道图纸的大小和图中有关尺寸。 第三识别图的方向，地形图都按标准图幅绘制。图上经纬线方向与图廓方面一致，为上北下南，左西右东奔西跑；对于矿图来说，按开采顺序由浅到深绘制，每张图纸都必须画出指北针以示方向。 第四分辨开采区范围内的地貌地物情况，开采的开拓方式、工业广场及各种设施、地面运输、通讯等系统。 第五了解井下开采情况，采掘工作面所在位置，识别各种巷道及其用途，从而了解采掘工程情况，计算各种工程采掘量。 3.煤矿窄轨道铁道常用钢轨类型及主要尺寸。 答：常用钢轨类型：18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m. 要点：标准长、重量、断面尺寸、螺栓孔中心距、螺栓孔径。 4.常用的基本工具、量具和施工机具。 答：常用基本工具、量具：1.道钉锤 2.撬棍 3.螺丝扳子 4.大头镐 5.轨距尺 6.水平尺 7.水平板 8.轨道尺 施工机具：1.千斤顶 2.钢轨锯 3.钻孔工具 4.拔钉器 5.液压剪钳 6.轨缝调整器 5.道岔的有害空间。 答：从咽喉到实际尖端之间的一段距离，轨线中断，车轮失去引导，可能导致车轮撞击心轨尖端，甚至可能进入异侧轮缘槽，发生脱轨，有时引起列车的剧烈振动，加速辙叉损坏，因此，这段距离称为道岔的有害空间。 6.道岔的分类及常用道岔型号的含义。 答：道岔的分类：单开道岔、对称道岔、渡线道岔。 煤矿窄轨道岔型号由两个大写汉语拼音字母及5组阿拉伯数字、两条短斜线和一个汉字组成，其表示方法为： 第一、二个大汉字拼音字母是道岔型式代号： DK－单开道岔 DC－对称道岔 DX－渡线道岔 JD－交叉渡线道岔 DZ－对称组合道岔 JC－菱形交叉道岔TX－四轨套线道岔 第一组数字表示轨距： 6－600mm轨距 7－762mm轨距 9－900轨距 第二组数字表示钢轨型号： 15－15kg/m钢轨 18－18kg/m钢轨 24－24kg/m钢轨 第三组数字表示道岔号数： 2－辙叉角28°04′20″ 3－辙叉角18°55′30″ 4－辙叉角14°15′ 5－辙叉角11°25′16″ 6－辙叉角9°31′38″ 第四组数字表示道岔的曲率半径： 12－曲率半径为12m 20－曲率半径为20m 第五组数字表示两条线路的中心距： 16－两条线路的中心距为16dm 两条线路的中心距只对于渡线、交叉渡线、对称组合道岔才有。 7.《煤矿安全规程》对钢轨的选型规定如何规定。钢轨的磨耗限值，依24kg/m为例。 答：钢轨的选型： 钢轨的磨耗限值，依24kg/m为例，垂直磨损值9mm，轨头允许磨耗量：主运输线路中总磨耗量4mm，侧面磨耗量4mm；一般运输线路中总磨耗量7mm，侧面磨耗量6mm。 8.轮轨间隙如何解释。依600轨距为例。 答：为了使轮沿两钢轨滚动时不致被卡住，减少车轮与钢轨间的摩擦，在轮缘与钢轨间应有一定间隙（游间）。间隙过大，列车不稳，摇晃厉害，并且造成车辆进入曲线时，轮缘撞击钢轨。间隙过小，增加轮缘与钢轨的磨耗，因此轮缘与钢轨应保持适当的间隙。 轮轨间隙和轨距、轮缘厚、轮背距有一定的关系，也可以说与对有关。轮对由一根轴的两个轮组成。 轨距的最大、最小、正常间隙以600mm轨距为例： 正常间隙＝正常轨距－正常轮缘距＝600－586＝14（mm） 最大间隙＝最大轨距－最小轮缘距＝605－571＝34（mm） 最小间隙＝最小轨距－最大轮缘距＝508－587＝11（mm） 9.井下条件困难时，轨道曲率半径有哪些规定。 答：（1）车辆运行速度≤1.5m/s时，曲线半径不得小于通过车辆最大固定轴距的7倍。 （2） 车辆运行速度1.5~3.5m/s时，曲线半径不得小于通过车辆最大固定轴距的10倍。 （3）车辆运行速度3.5m/s时，曲线半径不得小于通过车辆最大固定轴距的15倍。 10.车辆通过曲线部分时，四个车轮与曲线轨道有哪几种接触形式。 答：四种接触形式分别是：（1）楔住内接 （2）动力自由内接 （3）自由静力内接 （4）强制静力内接 11.通常对弯道半径是如何规定的。 答：通常规定：轨距为600mm时，弯道半径不小于12m；轨距为900mm时，弯道半径不小于20mm。在不使用电机车运输的巷道中，弯道半径不小于运行车