水利工程系某学生实习日志.docVIP

二、主体 2009年12月01日 天气：晴 工程名称：府河特大桥 现在我们的实习生活开始步入正轨，这两天工程还没开工，我们主要在办公室熟悉资料，我们每个人都被分配了不同的工作，我是测量内业，祁东东一个人搞施工，李艳辉在计财部，出乎意料的分配，却又好像在情理之中，每天我们都在熟悉周围的一切，人和事，最主要的是这个工程。 本工程是汉孝城际铁路的有机组成部分，线路从汉口站东咽喉引出，沿既有线上跨新华下路后折向北，然后沿规划的塔子湖西路北行，上跨三环线后在将军四路东侧穿越金银潭，上跨复核后折向西北，跨越汤仁海、机场高速公路、新教湖、再沿盘龙城规划道路至外环线，然后从西南方向沿机场滚话通道平行机场跑道方向进入天河机场，设机场站；过机场后沿线折向西，经天河镇沿白水湖（童家湖）北侧至野猪湖、王母湖南侧走行至G107国道，而后沿107国道，而后沿107国道向北进入孝感市东城新区，沿滚子河（规划的槐荫公园）跨孝汉达到后到达总店。正线长61.263km。 本工程共分4个标段，本标为2标段。 里程范围： DK1+550~DK23+800，正线长度21.861km。 主要工程包括双线桥梁14.759km，高架车站2个、隧道4.45km（含地下车站1个）、路基2.756km、涵洞18座、轨道（本工程全线铺长轨，含DK0+000~DK1+550代建部分）、房屋、绿化、迁改、电改沟槽、接触网支柱基础、大临及过渡等工程。 现在在建的是府河特大桥、马家湖特大桥。 这是本工程最主要的工程概况！ 2009年12月02日 天气：晴 工程名称：马家湖特大桥 由于征地问题，现场还是每正常施工，我们一直呆在办公室看资料和图纸，因为以前没接触过铁路方面的东西，所以对好多东西都很陌生，尤其是专业术语。每天看的最多的是施工技术方案，通过施工技术方案来了解这个工程以及每个施工的工艺流程。其他的就是图纸，但是，图纸似乎很枯燥，可能是自己不了解的东西是在太多，虽然知道图纸的重要性，还是不会利用。我自己看图纸可以得到的信息主要有马家湖特大桥的主要的概况，工程的地质情况，全桥的平面布置图，每个桥墩的正视图和俯视图，在图纸上面有很多施工需要的数据，主要包括每个桥梁桩基的根数，桩径，桩深及承台和墩身的各种尺寸。同时还有其他的很多数据。 我慢慢体会到我师父说的一句话，做工程的一定要看的懂图纸，一定要会用图纸。我们在学校时很少接触图纸，所以在施工过程中应该加强对图纸的认识。图纸还有很重要的用途就是审核工程量，在实际施工过程中所发生的工程量与承包合同中的工程量是不同的，但施工图纸中的 设计工程量与承包合同中的工程量也会出现偏差，通过工程量的对比和偏差分析，会得到一些工程量的差值，可作为日后索赔的依据。今天测绘院的张经理过来把他们测得马家湖特大桥的一段断面图拿过来审核，丁部长让我根据图纸画了一系列断面图将他们测得的断面图与图纸上面的地形进行对比，测绘院测得的很多断面与图纸上面的存在很大的偏差，断面图的测量，是以后计算挖填方工程量的基础，会涉及到很大的工程量和很大一笔资金，丁部长只是假设了一部分，结果出现了很大的一个数字，所以断面图测量容不得丝毫马虎，在丁部长的要求下，测绘院的张经理选择重新测量。通过这件事使我进一步认识到施工图纸的重要性和做事情一定要有科学严谨的态度。在以后的工作中我将会进一步加强队各种知识的学习。 2009年12月03日~2009年12月11日一直在室内熟悉资料，没有很多的事情，不在详细叙述。 2009年12月12日 天气：阴转小雨 工程名称：马家湖特大桥 这是我第一次去现场，没有想象的那么壮观，还是感觉很新奇。看到什么都很好奇。现场施工人员给我们讲解施工现场的一些事情。我就东转转西看看去熟悉现场。希望在现场看到我们学到的一些东西。现场刚刚开工，什么情况都还没搞熟，地质情况都还没搞清楚，所以施工起来很慢。而且由于刚施工，工程上的设备不是很齐全，三通一平的工作没有完全做好，所以会出现施工现场停电的情况。现在现场只有一台钻机在转，用的是反循环，所谓反循环就是和正循环反过来，泥浆从钻杆里往上抽。泥浆或水从钻杆进入，从井口流出。为正循环。泥浆或水从钻杆吸出，从井口流入。为反循环。现场在钻孔的同时收集地质核查的资料，以便地质勘查设计院的核实现场的地质情况。关于钻孔桩上面的一些数字还是没搞清楚，回去对照施工组织设计在慢慢研究。 今天最大的收获是熟悉了现场的情况对桥梁施工的钻孔工艺有了一定的了解。  2009年12月13日 天气：阴 工程名称：府河特大桥 今天天气不太好,测量队并没有去外业测量