锚杆框架梁技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 工程名称 七龙隧道 施工单位 附属十二队 技术负责人 编制单位 五分部工程部 交底人 编 号 交底内容： 锚杆框架梁施工技术交底 一、工程概况 七龙隧道进出口洞口仰坡及线路右侧设置锚杆框架梁护坡，按照“贰隧（12）4002-25～27”图办理，框架梁框架间距采用3m，菱形布置，采用C30混凝土浇注；框架梁节点处长锚杆钻孔采用锚杆钻孔直径φ110mm，锚杆与水平方向夹角为20度。每孔采用长度8m一根φ32HRB400螺纹钢筋制作，注浆材料采用M35水泥浆，注浆压力不小于0.2MPa，另于，明洞范围内每个框架内中心位置设置φ16 HRB400短主锚杆1根，每根3.1米，框架内四角附近设置φ12 HRB400短辅锚杆4根，每根1.1米，采用φ49钻杆钻孔。 二、施工工艺流程图 图1 锚杆框架梁施工工艺流程图 三、施工工序与方法 1、边坡人工修整 对现场已刷坡完成的坡面按照设计坡比1:1.25采用人工进行修整，保证坡面顺直。 2、测量放样 锚杆框架梁整个坡面修整完成后进行框架梁各框架的放样定位工作。待框架梁定位放样完成后布洒白灰线，洒灰线完成后再对局部线型不美观处进行调整，保证框架梁整体线型平直，美观。 3、锚杆施工 3.1 锚杆孔位置确定 锚杆孔位应按设计要求准确放置于坡面上，孔位允许的偏差为±100 mm。锚孔深度不小于设计长度，也不大于设计长度的500mm，锚杆杆体长度的允许偏差为-30～100mm，锚杆的钻孔斜度（倾角）允许偏差±1°。 3.2 钻机就位 利用脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差为±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面交角为20°。钻机安装要求水平、稳固，施钻过程中应随时检查。 3.3 钻进方式 钻孔要求干钻，严禁采用水钻，钻孔速度要根据使用钻机性能和锚固地层进行严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故发生。 3.4孔径孔深 钻孔孔径?110mm，锚孔深度要求不得小于设计锚孔深度，也不大于设计锚孔深度的500mm，为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径，为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.15 m以上。 3.6 锚杆孔清理 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖面、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 3.7 锚杆孔检验 锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 3.8 锚杆体制作及安装 锚杆杆体采用Φ32HRB400螺纹钢筋，保证锚杆的保护层厚度不低于30 mm。安装前，要确保每根锚杆顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测孔外露出的锚杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在-30~100 mm范围内），确保锚固长度。锚杆经监理工程师检验确认后，应及时存放在通风、干燥之处，严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中，应防止钢筋弯折、定位器的松动。 3.9 锚固注浆 严格按照配合比配制砂浆，锚杆注浆采用自孔底向上一次有压注浆，中途不得停浆。注浆管应具有足够的内径，能使浆体压至钻孔的底部，注浆管应能承受1.0MPa的压力。锚杆孔灌浆前应采用空气清孔，排除孔内杂物和积水，然后将灌浆管插入距孔底300-500mm处，浆液自内而外连续灌注，随着浆液的灌进，慢慢拔出灌浆管。注浆压力不小于0.2MPa，注浆量不得少于计算量，压力注浆时充盈系数为1.1～1.3。实际注浆量要大于理论的注浆量，或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。在初凝前要进行二次补浆。注浆材料选用M35水泥浆，严格执行试验室下发