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汽车底架新技术
1、悬架系统1)空气悬架空气悬架由空气弹簧、导向传力机构(承受力)、减振阻尼装置(可调)、横向稳定器、高度阀(调整高度)、压气机、储能器及管路等组成。空气弹簧可分为导向传力机构可调阻尼减振器阻尼连续可调减振器 CDC系统就是在“孔隙”上做文章,它通过电控阀门来改变两个腔室间连通部分腔截面积,在油液流量一定时,截面积的大小与油液的阻尼成反比,这样就改变了油液在理空间往复运动的阻力,从而实现对减振器阻尼的改变。CDC系统不仅可以达到每秒100砍以上的监测收录井处理路面颠簸,还能在汽车加速、减速、转弯过程中有效控制车身姿态,给驱动轮提供最好的下斥力。在控制策略上,CDC系统采用一种叫Skyhook的控制策略,根据行驶状况为每个车轮提供独立的悬架阻尼控制,尽最大可能保证车身的行驶平顺性,使汽车在行驶时,像是被悬吊存串中滑行一样平稳。电磁减振器磁流变液2)主动悬架主动控制悬架的刚度和阻尼全主动悬架系统丰要有全主动油气悬架、全主动空气悬架、全主动液力悬架(无弹性介质空气)原理:作用:车速与路面感应控制、车身姿态控制、车身高度控制3)半主动悬架调整阻尼分为有级式与无级式4)多连杆悬架多跟连杆控制多个方向,符合行驶轨迹2、转向系统1)可变转速比机械式:可变齿比转向机构电子式2)电动助力转向EPSEPS类型EPS控制3)线控转向:转向盘与转向轮之间是断开的4)四轮转向3、制动1)制动盘陶瓷碳纤维通风式全接触式2)制动辅助系统电子制动力分配系统EBD电控辅助制动系统EBA(紧急制动)电子制动系统:4轮胎1)低压安全轮胎2)防滑水轮胎
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