榆亚路景观提升工程设计方案简介.doc.docVIP

※迎宾路、榆亚路景观提升工程设计方案简介※ 一、项目概况 迎宾路是三亚的陆上门户，是联系东线高速的主要交通廊道，三亚主城区60%以上的公路客运交通来自于东部，因此迎宾路的道路景观是进入三亚的第一印象。迎宾路包含城区段、迎宾路中段，以及原吉阳大道段，长度15.9公里。迎宾路突出热带的特色、热烈的氛围、热情的三亚，展现“繁华秀景，棕榈迎宾”的景观特色。（图1） 榆亚路是连接鹿回头、大东海、亚龙湾等三亚东部滨海旅游度假资源的通道，是展示东部沿海景观的风景画廊，是沟通城市山水环境的滨海绿廊。榆亚路景观提升范围包括红沙段及棕榈滩段，设计长度7.6公里。榆亚路沿线自然山水丰富多样，以突出亲切、浪漫、自然的氛围，形成“椰影榕荫、花果溢香”的景观特色。（图2） 二、现状问题 迎宾路、榆亚路现状均有一定的绿化基础，但也存在许多突出问题。第一，道路绿量不够，局部地段绿化缺失；第二，种植模式变化过于频繁，道路景观无节奏和韵律感；第三，树种的选择未能充分体现乡土植物的应用，未能体现三亚热带特色的植物景观，第四，养护管理的水平跟不上，未充分体现出道路绿化的功能。 三、设计策略 针对以上问题，结合三亚城市修补和生态修复工作，迎宾路和榆亚路的提升重点主要在以下几个方面。 1．增加道路绿量，强调防护林带的生态功能 通过增加道路绿带的绿量，联系城市的绿色节点和自然斑块，发挥道路作为城市绿色廊道的作用，应用乡土植物大面积片植，充分发挥绿带的防护功能和生态廊道功能。 2．融入海绵城市建设技术，建设绿色街道 道路的提升改造作为三亚市“双修规划”的重点项目，应成为城市生态修复和低影响开发的示范。通过融入海绵城市的建设技术，积极利用道路雨水，减轻城市排洪压力，减少绿化的市政灌溉用水，进而降低道路绿化的养护成本，建设真正的绿色街道。采取透水铺装、多功能树池、旱溪、生物滞留带、植草沟、雨水花园、雨水湿地、蓄水模块等一系列的措施，将两路的建设作为城市“双修”工作的示范，能够对未来城市的低影响开发提供借鉴。 3．改善户外通行环境，营造宜人空间 三亚作为热带城市，其气候特征要求户外应有良好的通风好遮阴环境。通过沿路种植大量的遮阴树，营造环境适宜的慢行通道。结合周边城市用地和城市绿道建设，布置景观节点和林下的活动场地，提供社区公共户外活动场所，丰富道路绿带的各项功能。 4．提升道路景观质量，展现城市形象 道路景观的提升主要以形成连续的道路景观界面，突出三亚热带植物景观特色，充分体现三亚热带滨海城市的特点。设计通过分析三亚市乡土植物资源、特色植物景观，认为道路景观应通过重点应用热带特点突出的棕榈科植物、种类繁多的本地果树、色彩斑斓的乡土观赏树木这几个方面。道路红线内的绿化以规则式种植为主，满足城市道路的安全性和视觉要求。红线外道路绿带结合场地现状和地形条件，以片状林带的形式种植。 四、设计内容 1．迎宾路： 考虑迎宾路在城市中的地位，对迎宾路的绿化景观提升的思路是：强化特色、合理移留、增绿添彩。道路分车带突出三亚的热带特色，应用高大挺拔的棕榈科植物、长势整齐的花灌木，采用有节奏的种植单元；人行道选择遮阴效果好的大乔木，创造舒适的慢行空间；道路外侧的防护绿带采用丰富的植物增加生物多样性，多样的观赏植物增加道路景观性，并适当增加设施，提高绿带的使用功能。 迎宾路总体布局结构上分为吉阳大道段、迎宾路中段和主城区段，每个分段结合现状树木的生长情况和景观提升需求，针对性地保留现有树木。（图3） 从高速路口到高铁桥，是进入三亚的第一印象，突出形成开敞、大气的迎宾气氛。中央分车带采用整齐的绿篱和花篱形式，图案吸取黎族传统织锦图案，简洁大方。机非分车带应用糖棕，体现热带特色和笔直挺拔的仪式感。人行道应用遮阴性良好的雨树作为行道树，外侧绿带大量应用杨桃、芒果等果树，并组合应用观赏花乔木，形成连续和节奏变化的道路风景林。 迎宾路中段采取机非分车带应用棕榈科植物中东海枣，延续热带特色。外侧绿带较宽，通过绿带内布置自行车道等慢行系统，与城市绿道相连；同时布置连续的雨水花园带、旱溪等海绵城市设施，丰富景观类型。迎宾路中段通过保留现有的大榕树，并进行局部补植，形成连续统一的浓荫带。（图4） 城区段绿化空间相对较小，现有道路内的树木长势和景观效果差别很大。中央分车带去掉现状杂木和小灌木，统一为龙船花、假连翘花篱和黄金榕、福建茶绿篱。机非分车带应用老人葵体现特色，人行道保留现有雨树为道路遮阴。外侧绿带则应用观赏花木增色添彩。（图5） 总体上迎宾路在充分结合现状树木的基础上，形成了一个整齐、大气，具有欢迎仪式的城市景观路。丹州社区公园作为迎宾路的一个重要景观节点，结合月川湿地与城市水系的完善，以及道路雨水和周边建设用地的雨水管理，将社区公园日常游憩场所与海绵城市设施协同布置，形成具有活力的社区公园