桥梁箱梁张拉方案.docVIP

十堰至天水国家高速公路甘肃段 徽县（大石碑）至天水公路ST02合同段 （吕家岩洛河特箱梁张拉方案） 编制： 审核： 审批： 中铁十七局第一工程有限公司 十天高速公路ST02合同段项目经理部 年 月 吕家岩洛河特大桥箱梁张拉方案 一、编制依据 ⑴十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路ST02合同段施工图。 ⑵十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路工程《招标文件》、《施工承包合同》。 ⑶ 国家和交通部现行的公路工程施工技术规范（JTG/T F50-2011）））2，弹性模量1.95×105MPa。 三、施工准备 1、技术及施工现场准备 ⑴箱梁混凝土强度达到设计强度的90％；临时支座安装后，接头混凝土达到设计强度的90%。 ⑵对钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。 ⑶张拉设备已经标定完毕，同时提供油表读数与张拉力的曲线及回归方程，并根据曲线确定0.1F、0.2F 、0.5F、F相应张拉力对应的油表读数。 ⑷组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。 2、原材 ⑴预应力管道质量：大中桥预应力管道必须采用塑料波纹管，塑料波纹管的制作材料（高密度聚乙烯或聚丙烯）和管道性能符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JG/T529-2004）的要求。 ⑴预应力筋采用预埋成品塑料波纹套管成孔，确保K值和μ值分别小于0.0015和0.155。本设计底、腹板采用SBG-50Y波纹管，顶板采用SBG-72B波纹管。波纹管接口必须牢固，用塑料胶带进行缠裹，保证混凝土浇筑期间波纹管内不发生漏浆现象。 ⑵钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀现象，更不得有肉眼可见的麻坑。 ⑶检查合格钢绞线，应对其进行取样试验，具体试验项目及方法符合规范要求。 ⑷预应力材料为直径φs15.2低松驰预应力钢绞线，标准抗拉强度为1860Mpa，钢绞线试验不合格不得使用。 ⑸锚具夹片的表面应无砂眼，裂缝和小坑等现象。对锚环或锚板应进行几何尺寸和锥度检验，并应仔细查看锥孔面是否光滑，有无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象应进行处理或不得使用。同时要做硬度检验。 ⑹对锚具按5%频率进行现场抽检。 ⑺凡属下列情况之一者应重新进行配套标定： ①工程开工之前、标定超过6个月或张拉200次； ②用新千斤顶或新压力表； ③张拉预应力筋时连续发生断丝现象； ④实测预应力筋的伸长值与计算值超标； ⑤千斤顶严重漏油，重新更换油封者； ⑥压力表指针不回零。 3、机械购置及标定： 我标段根据施工需要采用型号/规格为CYCW150B的千斤顶作为我标段张拉的千斤顶，并已通过国家计量机构认证（后附相关证书）。 四、张拉施工工艺 ㈠波纹管的辅设与锚垫板的安装 A、波纹管铺设： 1、波纹管采用成品塑料波纹管，在安装前，波纹管环刚度试验，试验合格后使用，使用前逐根进行外观检查。 2、波纹管的铺设要严格按设计给定位置控制，箱梁边腹板纵向预应力刚束竖向坐标标注数值均为沿腹板斜长方向尺寸。波纹管定位筋，以能保证波纹管位置为宜。直线段采取50cm一道，曲线段进行适当加密。 3、管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处用塑料胶布封堵。 4、波纹管连接时，采用专用接头，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆,波纹管接头处的毛刺要磨平。 5、波纹管与普通钢筋有矛盾时，可适当挪移普通钢筋，但不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。 6、施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管，若发现波纹管局部被砸扁，要进行更换处理，用钢锯将该处割掉、更换，并用塑料胶布缠严密，防止漏浆。 7、箱梁安装后，两片梁顶板内的波纹管口位置、方向、高度相一致，防止张拉时出现弯曲。 B、锚垫板安装： 1、锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合要求。 2、锚垫板要牢固地安装在钢筋网片上，锚垫板定位螺栓要拧紧，锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。 3、锚垫板上的注浆孔要采取封堵措施，采用发泡胶封堵，严防混凝土浇注时混凝土浆漏入孔道或将注浆孔堵死，给施工造成困难。 ㈡钢铰线下料、编束 1、钢绞线束下料长度： 正弯矩钢绞线根据实际预留0.65m作为锚固端工作长度，负弯矩钢绞线预留0.3m作为锚固端工作长度. 2、钢绞线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨伤钢绞线。 3、钢铰线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出，事先用钢管制作一个简易的铁笼。下料时，将钢绞线在铁笼内抽出，较为安全。 4、钢铰线下料采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割。 5、