提高箱梁预应力孔道一次性验收合格率.docVIP

中 铁 一 局 集 团 物 资 工 贸 有 限 公 司 青岛莱西北制梁场QC小组 一、课题名称：提高箱梁预应力孔道一次性验收合格率 二、工程概况 中铁一局集团物资工贸有限公司青岛莱西北制梁场位于山东青岛莱西市望城镇，占地面积157.1亩，承担了青荣城际铁路274孔简支箱梁预制任务。于2011年9月10日正式开工，于2013年8月底完成制梁任务。箱梁预应力孔道的合格率是保证预应力施工质量的基础，提高其一次性验收合格率对提高箱梁生产效率和降低成本有着直接影响。 三、小组简介 本小组成立于2011年9月1日，共有成员9名。 小组名称 青岛莱西北梁场QC小组 成立日期 2011.9.1 注册号 ZTYJ-WM-2011-8 课题名称 提高箱梁预应力孔道一次性验收合格率 课题类型 攻关型 活动时间 2011.9.1- 2011.12.15 小组人数 9人 活动频次 4-5次/月，出勤率100% 序号 姓名 性别 年龄 文化 程度 职务 组内职务 组内分工 接受QC教育时间 1 吕云霞 女 48 本科 项目经理 组长 总体安排 48小时以上 2 郑洪涛 男 47 本科 项目书记 副组长 技术顾问 48小时以上 3 陈参峰 男 27 本科 项目总工 副组长 技术负责 48小时以上 4 丰 勇 男 27 本科 工程部长 组员 具体实施 48小时以上 5 焦辉锋 男 26 本科 安质部长 组员 具体实施 48小时以上 6 张胜加 男 25 本科 技术主管 组员 具体实施 48小时以上 7 杨 旭 男 31 本科 质检工程师 组员 具体实施 48小时以上 8 张喜荣 男 25 本科 质检工程师 组员 具体实施 48小时以上 9 孙黎霞 女 47 高中 施工员 组员 具体实施 24小时以上 四、选题理由 1、公司要求：根据验标要求箱梁预应力预留孔道偏差在4mm内。梁场要求预应力孔道一次性验收合格率在95%以上 2、目前现状：对已生产的前5跨箱梁125个孔道进行统计得出，预应力孔道一次性验收合格率仅为84.8%。造成工序返工现象，增加成本。 五、设定目标 目标设定为：将预应力孔道一次性验收合格率从目前的84.8%提高到95%以上。 六、可行性分析 （一）掌握现状 1、小组成员对2011.9.8—2011.9.16生产的5孔箱梁125个孔道的质量情况进行了跟踪统计，列表如下： 箱梁孔道一次验收合格率统计 梁号 检查处数量 一次性验收不合格数量 一次性验收合格率 001# 125 25 80.0% 002# 125 20 84.0% 003# 125 20 84.0% 004# 125 20 84.0% 005# 125 10 92.0% 累计数量 625 95 84.8% 2、小组成员进一步对其中95处预应力孔道验收中不合格原因进 行现场调查统计如下表： 箱梁预应力孔道一次不合格因素调查表 质量问题 出现频数 累计频数 出现频率 累计频率 定位网孔眼尺寸超标 45 45 47.37% 47.37% 定位网安装间距超标 35 80 36.85% 84.22% 梁体钢筋对胶管挤压 5 85 5.26% 89.48% 安装端模对胶管挤压 5 90 5.26% 94.74% 其他 5 95 5.26% 100.00% 根据不合格因素调查表，制作排列图进行分析： 结论：由此图可以看出影响预应力孔道一次性验收合格率的关键因素是定位网孔眼尺寸超标和定位网安装间距超标。 （二）可行性分析 1.经测算，如果将影响目标的关键因素解决，我们的箱梁孔道合格率将达到84.8%+（1-84.8%）×84.2%=97.6% ，即使我们只解决其中的90%，我们也能达到84.8%+（1-84.8%）× 84.2% × 90%=96.3%,因此目标是可行的。 2.经过对我单位其他梁场进行调查，发现德大寿光梁场的预应力孔道一次性验收合格率曾经达到过95%，因此我们坚定目标能够实现。 七、分析原因 小组进行会议讨论，采用头脑风暴法，对影响预应力孔道合格率的因素，从人、机、料、法、环、测六个方面进行分析，并绘制了原因分析关联图，并找出了8个末端因素。见下关联图： 八、确定要因 要因确认计划表 序 号 末端因素 确认内容 确认方法 标准 负责人 确认完成时间 1 定位网焊接不牢固 对定位网网格脱焊频次 进行统计 统计分析 脱焊频次低3次/跨梁 张喜荣 11年10月10日 2 焊接定位网孔眼尺寸偏差 焊接的成品定位网孔眼 进行测量统计 测量分析 孔眼尺寸合格率 95%/跨梁以上 张胜加 11年10月11日 3 成品定位网自检频次不足 统计技术人员检验频次 现场调查 检验频次42片/跨梁，抽检率70% 焦辉锋 11