【2017年整理】否定检测法在液压系统故.docVIP

否定检测法在液压系统故障分析中的应用 李 伟 摘要：本文通过对设备维修过程中液压系统故障的处理方法，总结出根据故障现象穷举故障原因并进行否定判断而找出故障原因的“否定检测法”。 关键词：液压系统 否定检测法 故障分析 液压系统中，各种主系统元件，控制系统、辅助系统装置和油液大都在密闭的壳体和管道内工作，不像机械传动那么直观，也不像判断电器系统中各元件有较全的检测工具和检测方法，而且液压系统的同一故障又可能是多种不同的因素所造成的。所以液压系统出现故障时，对故障原因的诊断难度很大，往往要花费较多的时间。有时，一个很小的因素，就可能影响整台设备的正常运行。随着时代的发展，我段各类设备中，由简单的小型液压设备逐步向大型化和以复杂的液压系统为主的机电液一体化发展，如我段最初的机床辅助系统、液压机、液压牵车机、液压升降机等小流量单作用到目前应用的不落轮镟床、液压救援吊、液压磨床、刨床、铣床，直到工装设备中的机车燃油输送泵试验台、喷油泵试验台等大流量、伺服式、集成化设备，而且由B、C类设备向A类设备发展。因此，及时处理大型、复杂的液压设备故障将直接影响到我段的机车检修质量和安全运输生产。根据自己多年来从事液压系统故障分析的实践，总结出“否定检测”的方法，有助于缩短故障分析的时间。 一、“否定检测”的思路： 　　首先，通过一个事例来说明。98年在参加我段蒸检库65T液压机整修工作，当时故障现象表现为：主活塞停止工作后，自动下落（如图1 ）。初步分析是主鞲鞴密封圈损坏，造成鞲鞴两端串油而自落，但由于拆卸主活塞要拆下主油缸及许多附件，估计将用二天时间。考虑到当时在搞蒸汽机车架修，设备 利用率高，一旦停机抢修，可能影响机车检修时间。 图（1）1、柱塞 图（1） 1、柱塞 2、限位块 3、行程限位导杆 4、压力表 5 、压力表开关 6、电动机 7、柱塞泵 8、分油器 9、调压阀 10、安全阀 11、油箱 12、操纵手柄 13、支承阀 经过分析，我们把可能引起自落的所有因素都列出。如：机械限位不起作用、换向阀中位泄漏、支撑阀不回位、油管接头泄漏、主鞲鞴密封圈损坏等。在这些因素中，按照由简到繁、由易到难的顺序，我在检查中首先否定了机械限位和接头泄漏的因素，接着在换向阀进油口加一压力表，并打到中位，压力没有下降，证明没有泄漏，同样否定了换向阀中位泄漏的问题。在拆开支承阀后，发现弹簧变形，更换新弹簧后，再试车，故障消失，前后处理不到一个小时。 不难看出，我们在分析液压系统故障时，应从多方面因素进行考虑，本着由易到难、有小到大的原则逐一否定，把故障范围逐渐缩小，从而避免由于小问题引起的大拆卸和大更换，即使是最直观的因素，如果需要大的拆卸检查，或不便实施时，也不妨先把简单可行因素考虑在内进行处理。 二、“否定检测”法的合理选用： 卸荷油路　　“否定检测”法在液压系统故障诊断分析中用户应用的成功与否，关键在于所否定的因素既要全面又要与故障现象有关，这首先要求维修人员对分析的液压系统工作原理、故障现象及产生故障的原因十分熟悉，否定检测法可考虑以下原则: 卸荷油路 〈一〉由小到大、由易到难否定法。 主油路图（2）主马达控制油路上面我们所说的65t液压机就是一典型的从小到大、从简到繁的否定方法。再如我们处理我段的N1003型100t液压吊时，曾出现以下问题：主钩在升降过程中，出现严重的液压冲击，主钩马达伴有强烈的冲击声，严重时发生主吊勾连接油管爆裂，直接影响着救援安全。最初的直观判断是主钩马达柱塞损坏，堵塞主油路造成的冲击，经认真分析(如图2 )系统原理后，我们发现以下原因也可能引起以上故障： 主油路 图（2） 主马达 控制油路 　　l、回路背压过高； 　　2、液压油变质或污染，引起主马达及附件内泄； 　　3、控制油路不稳造成主钩马达制动缸时开时闭； 　　4、主钩马达平衡阀的先导阀不起作用造成主马达进油脉动。 　　由于我段、甚至我市也没有检测高速、大流量液压马达的检测台，更新一台马达要近2万元，而且拆装主马达需要大的解体，一时无法判定马达好坏。因此，我们就对其它故障进行逐一否定。首先，把液压油抽样化验。合格后，在主回油加装压力表，检测压力是否正常(若过高说明回油路堵塞 )。合格后，我们又在主马达控制缸接一稳定的压力回路，仍未消除冲击，以上因素均已否定后，我们就把主马达平衡阀的先导阀部分拆下，利用一稳定油路进行试验，发现不起先导作用，把此平衡阀换到副钩马达，冲击现象又带到副钩，证实了此现象是由平衡阀先导阀不起作用引起的。通过更换平衡阀（约2千元），故障消除由此，由此不仅避免了更换近2万元的主马达，也避免了设备的大拆卸。 〈二〉分段否定法： 　 分段否定法主要应用于液压主油路