013经济类5班第一组组报告.docVIP

专业年级：经济管理学院13级经济类 指导老师：谭莹 学生姓名： 陈仕杰201231140502 陈雅茹 201330020503201330020517 潘思婕 201330020520 任 韬 201330020521 吴裕美 201330020525 201330020524 张煊201330020531 苏柳方201330020522 摘要，随着大学江安校区“自行车坟场”、高校毕业季“肆谑校园”等一系列新闻媒体上的，高校无主自行车问题引起了人们的广泛关注。农业大学作为广东省面积最大、学生人数最多的高校，由于分布，为上课和其他日常活动开展，大多数学生选择了自行代步，渐渐地，废弃自行车、无主自行车的回收管理问题开始日益凸显。从农业大学无主自行车现状入手，了关于无主自行车回收管理的政策及成，剖析成效不佳的原因，并且整理反馈了学生的建议和分析了建议的及希望一个“因地制宜”方法从而回收管理无主自行车，校园，实现学生利益最大化及资源的利用。 关键词自行车 和成本 美化利用分析法 摘 要 2 1 前言 4 2 文献综述 4 3 数据来源与样本描述 5 3.1 数据来源 5 3.2 样本特征及其说明 5 4 学校无主自行车现状分析 5 4.1 对学校的评价分析 5 4.2 确认流程分析 6 5 学校关于无主自行车的管理政策 8 5.1 对校方招标回收-政策SWOT分析 8 5.2 校方管理政策不佳的原因分析 8 6 学校自行车管理问题的建议反馈实施成本分析 9 6.建议反馈 9 6.建议分析 10 7 11 7.1 结论 10 7.2 建议与决策 11 参 考 文 献 14 1 前言 在大学校园里，尤其是占地面积广、学生数量庞大的华南农业大学无主自行车资源的有效利用，、丁力波仇2014）等立足于高校自行车大学学院的自行车废弃自行车污染环境，占地，不利于土地规划和校园美化给学生日常生活造成不便自行车管理中因此针对性地提出了自行车用于工业设计和闲置自行车等措施。的相应解决方法，适用是，专业方向、学生偏好、校方和力都是影响这些措施实行的因素，说，那是适用于江苏大学的政策，对于普遍高校而言，有借鉴，但不可生搬硬套。自行车的管理问题问题所在提出建设性解决方法现状和相关因地制宜自行车的法律分析的角度，剖析了各项措施的实施绩效了可行性比较imon Washington等外国文献研究者研究各项关于自行车管理的课题，管理措施成效自行车管理政策的实施和落实情况对于自行车管理政策实施和落实效果的自行车回收管理高校的自行车管理及政策成本的研究无主自行车大学无主自行车回收问题-12月20日对华南农业大学、启林、华山和六一四个宿舍区的调查大学无主自行车现状、目前校方政策成效及学生具体真实建议了线上问卷和面访式调查方法问卷对调查者进行了面访一共男女生基本女生占%；宿舍分布泰山区和启林区%；年级主要以大一和大二特征描述 样本数 比例 性别 男 78 43.42% 女 102 56.58% 所在宿舍区 泰山区 116 64.47% 启林区 38 21.05% 华山区 24 13.16% 六一区 2 1.32% 所在年级 88 48.68% 大二 76 42.11% 大三 14 7.89% 大四 2 1.32% 研究生及其以上 0.00% 4 学校无主自行车现状对学校自行车摆放情况 图1学生对自行车评 为了更加直接地了解学生对当前学校自行现象的，调查者关于此问题的设计是“的宿舍区是否无主自行车现象存在，这种现象严重吗？”，要求被调查者在严重”“严重”“”“不严重”个选项之间做出选择。所调查的的占%，比较严重的占%，也就是说，超过半数的认为当前学校无主自行车问题是严重的。自行车的成因及确认流程 4.2.1 无主自行车的成因 大量无主自行车形成的原因认为造成无主自行车的原因有哪些（题）答案选项设计数A 学生毕业，来不及处理自行车% B 自行车坏了，一直没修，最后不用了% C 有多辆自行车，导致旧自行车被，最后变成废弃的无主自行车% D 自行车使用频率低，且觉得骑自行车麻烦而将其搁置% E 其他 5 2.63% 由上表可知校园内无主自行车的主要是毕业学生的自行车未处理和自行车搁置也有学生认为自行车使用频率逐渐下降也是导致自行车“无主”一个因素%的同学针对这一问题了另外的说明，数目庞大的自行车，学校规划管理自行车，导致自行车“归宿”，久而久之连主人都忘记自行车摆放位置，最终导致自行车无主。的确认流程 图2学生对于如何无主自行车看法