【2017年整理】载运工具运用工程介绍1009.pptVIP

交通运输工程一级学科 道路与铁道工程 交通信息工程及控制 交通运输规划与管理 载运工具运用工程 载运工具运用工程 载运工具运用工程是一门多学科交叉的学科 主要研究载运工具运行品质、安全和检测维修等理论和技术。 本学科涉及机械工程、材料科学与工程、电子科学与技术、管理科学与工程及系统工程等多学科和现代信息技术、微电子技术、计算机技术、综合集成技术等高新技术。 汇报内容 二、研究方向与特色 博士研究生课程 硕士研究生课程 硕士研究生课程 二、研究方向与特色 三、学术队伍的组成（学术带头人） 湖北省摩擦学专业委员会秘书长。曾在澳大利亚James Cook大学合作研究和在英国利兹大学进修，主要开展机械设备摩擦学方面的研究。目前主要研究方向为摩擦学和轮机工程。近年来主持纵向课题1项，参加纵向课题5项，主持军工项目3项，参与国家863计划项目1项，。获省部科技进步一、二等奖3项，发表论文30多篇，其中SCI、EI和ISTP三大检索系统收入9篇。 * 能源与动力工程学院 2009-10-09 4个二级学科： 一、学科点的基本情况 二、研究方向与特色 三、学术队伍的组成 四、科研成果 五、竞争形势 六、存在的问题 七、改进措施 载运工具运用工程学科介绍 1981年获载运工具运用工程硕士学位授权点， 1996年获载运工具运用工程博士学位授权点， 2003年获交通运输工程一级学科博士、硕士学位授权点及博士后流动站。 载运工具运用工程为湖北省重点学科。 已培养硕士研究生150名，博士研究生30 名。 一、学科点的基本情况 载运工具运用工程（博士）共有5个研究方向 01运输机械监测、诊断与优化控制 02运输系统安全工程 03摩擦学及表面工程 04运输系统可靠性工程与管理 05油气储运工程关键技术 全日制攻读博士学位的研究生学制为3年。学习年限一般为3至4年（在职攻读博士学位的研究生可延长至6年），课程总学分不得低于15学分，其中学位课程不少于10学分。 18 实验能力训练 3 60 表面工程理论与技术 2 48 安全工程理论与方法 2 48 轴系工程的优化技术 2 48 专家系统与决策支持系统 2 48 流体润滑理论 3 100 第二外国语（英、日、法、德、俄语） 选 修 课 3 60 设备可靠性与维修性 3 60 信息融合理论与方法 3 60 故障诊断与系统控制 3 60 摩擦学系统工程 2 50 现代科学技术革命与马克思主义 4 140 第一外国语（英、日、法、德、俄语） 学 位 课 学分 学时 课程名称 课程类别 载运工具运用工程（硕士）共有5个研究方向 01工况监测与故障诊断 02推进系统性能优化与仿真 03摩擦学系统及表面工程 04设备工程与资源管理 05油气储运系统安全与环境保护 二、研究方向与特色 硕士研究生学制为2.5年，学习年限一般为2至3年（特殊情况者可延长至5年），课程总学分要求不低于28学分。学位课程学分≥18学分。 2 36 过程建模及仿真 2 36 可靠性工程 2 36 交通运输工程学 2 36 信号分析与数据处理 2 36 运输机械运用工程理论与技术 2 40 模糊数学 2 40 数学模型 2 40 数值计算 2 40 最优化方法 2 40 随机过程 2 40 应用数理统计 2 40 张量分析 2 40 矩阵论 2 40 应用泛函分析 2 40 数学物理方法 1 30 科学社会主义理论与实践 2 48 自然辩证法 4 160 第一外国语（英、日、法、德、俄语） 学 位 课 学分 学时 课程名称 课程类别 2 36 摩擦学原理 2 36 电子商务基础 2 36 道路交通安全与事故防治 2 36 设备诊断学 2 36 再制造与先进制造技术 2 36 设备风险评估与安全评价 2 36 船舶轴系工程 2 36 设备管理与维修决策 2 36 表面改性技术 2 36 机械失效分析 1 18 学科发展动态 3 100 第二外国语（英、日、法、德、俄语） 选 修 课 学分 学时 课程名称 课程类别 01工况监测与故障诊断 以船舶机械动力系统为研究对象，开展复杂机电系统运行特征、模型、信息获取方法，状态监测与控制、智能故障诊断。研究油液的信号分析处理方法，研制在线监测仪器和开发故障诊断系统，在油液监测方法上取得了突出成果； 承担了国家“十五”攻关项目、中澳国家基金、交通部重点科技项目、交通部软课题研究项目等多项国家与省部级研究项目。 二、研究方向与特色（硕士） 02推进系统性能优化与仿真 开展了船舶推进系统系统的优化设计及其试验机研制，其中水润滑轴承、艉轴机械密封、齿轮传动、推进轴系动态设计、仿真、校中理论以及试验研究等研究成果达到国内领先水