第四讲贸易术语1讲解.ppt

国际贸易实务 FCA术语特点 FCA是在FOB的基础上发展起来的，适用于各种运输方式，特别是集装箱和多式运输的一种术语。采用该术语应注意以下问题： 1.交货点和风险转移； 2. 卖方代为安排运输； 3.货物集合化的费用负担。 国际贸易实务 卖方代为安排运输 A3 a）运输合同 无义务。但是，如果买方请求，或如果这是一种商业惯例以及买方未在适当的时间内给予相反的指示，卖方可按通常条件订立运输合同，而由买方负担风险和费用。在任何一种情况下，卖方可以拒绝订立运输合同，如果他拒绝，则须立即通知买方。 国际贸易实务 CPT- 运费付至 CARRIAGE PAID TO（? ? ? named place of destination） 指卖方支付货物运至指定目的地的运费。在货物被交由（第一）承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，即从卖方转移至买方，买方负责由于货物交给承运人后发生的事件引起的额外费用；卖方负责办理出口清关手续，并支付有关费用和税捐。 国际贸易实务 CPT注意事项 风险划分与费用划分点分离 明确双方的责任和费用 明确装运期、装运地点和目的地 当由买方确定交货时间时，买方要及时通知卖方； 具体交货地点未确定，卖方可在最适合要求的地点交货； 卖方需特别注意的是装运通知问题。(与CFR相同，运输与保险分离) 在运输全程使用一个以上的承运人，则风险在货交第一承运人时转移； 如果当事人希望风险于“a later stage”(稍后之地点”，例如出口地装运港或起运机场）转移时，则须在合同中载明风险在交货地之后的地点转移，而非交货地点转移。 国际贸易实务 CPT:费用划分 卖方须负担： 交货点之前货物灭失或毁损的一切风险及相关费用； 与运送相关的费用（包括装载费用，如出口地的THC费用及根据运输合同由卖方承担的目的地卸货费用） 出口通关费用，及交货前货物须经第三国的转口相关费用。 买方须负担： 货物交付地点起货物灭失或毁损的一切风险和费用； 卸货费用（如进口地的THC费用，运输合同规定由卖方负担的除外。）； 交货后第三国或进口国的通关费、税金及其他费用。 国际贸易实务 CIP- 运费、保险费付至 CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（? ? ? named place of destination） 指卖方除了须承担在CPT术语下同样的义务外，还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。 国际贸易实务 CIP：保险问题 货物运输途中的风险属于买方，但保险责任由卖方承担。卖方应按双方约定险别、保险额投保；若无约定，卖方按最低责任险投保，最低保险金额为合同价款加成10%，并以合同货币投保。 保险合同须给予买方或任何其他与货物保险利益有关者（例如在信用证交易时，保险单经背书转让给开证行），有权直接向保险人（实务中通常是保险人在进口地的理赔代理(claim agent) 索赔。 国际贸易实务 FCA,CPT与CIP的比较 FCA,CPT和CIP比较 国际贸易实务 DAT,DAP与DDP的比较 国际贸易实务 DAT终站交货 Delivered at Terminal DAT(insert named termimal at port or place of destination) Incoterms○2010 为2010通则的新增术语，可适用于任何运送方式，包含运送全程适用一种以上的运输方式。 卖方交货：卖方须在合同议定日期或期间交货，在（进口地）目的港或目的地的指定终站（terminal at port or place of destination),将已运送抵到指定地点并已从承运的运输工具上完成卸载（once unload）但尚未办妥进口通关的货物，交付买方处置时。 R 国际贸易实务 DAT：风险负担转移 卖方须承担货物灭失或毁损的一切风险的范围：货物运送至合同指定的目的港或目的地的指定终点站，并已从抵达的运输工具上完成卸货为止； 特例1：如果买方未能办妥进口通关，则负担由此导致的货物灭失或毁损的一切风险； 特例2：如果买方未能依据通则规定的，将其所决定于议定时间及/或指定目的地接管货物（taking delivery）的地点等信息通知卖方，则须承担自合同规定交货日期或交货期届满起的一切风险。 R 国际贸易实务 DAT：运输和保险 卖方负责与承担至进口地