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中国铁道学会 科学技术奖 2006年获奖成果简介 （上） 目 录 芜湖长江大桥长期监测、安全评估与报警系统 1 转K2型转向架 4 铁路运输管理信息系统 6 JK00430铁路机车轴承齿轮故障监控装置 9 铁路危险货物运输安全管理及防护信息系统 11 广深电气化铁路接触网检修规范 14 既有线提速钢梁桥加固技术试验研究——钢桁梁桥加固研究 16 ZQL32/64型中跨连续梁(弯梁)造桥机研制与应用技术 18 铁路大跨度下承式尼尔森体系钢管混凝土提篮系杆拱桥 21 铁路隧道新型隧道门的研究 23 TYWK型驼峰信号计算机一体化控制系统 25 机车用5英寸大功率全压接器件研制与应用推广 28 TCN网络技术在交直车上的应用 31 东风11Z型专用内燃机车 33 车载弓网动态参数检测装置 36 芜湖长江大桥长期监测、安全评估与报警系统 成果总编号 2006052 起止时间 2000年7月1日-2005年12月8日 鉴定证书号 科技基[2005]174号 获奖等级 一等奖 主要获奖单位 芜湖长江大桥有限责任公司 铁道科学研究院 石家庄铁道学院 上海铁路局南京桥工段 主要获奖人员 杜彦良、杨孚衡、严斌、苏木标、胡大新、陈保平、柯在田、孙宝臣、张士臣、王昕懿、刘玉红、张玉玲、王新敏、戴福忠、陈利民、赵维刚、荣振环 一、项目简介 本项目属大型基础设施长期健康监测领域。 芜湖长江大桥是一座公、铁两用的特大桥梁，是我国桥梁建设史上的一座标志性工程，采用了28项新技术，代表了我国当代桥梁设计和建造的最高水平。为了跟踪世界科技前沿，保持芜湖长江大桥的科技领先水平，确保大桥的运营安全及结构的可靠性，为大桥的养护、维修及科学管理提供依据，同时为完善和改进大型桥梁的设计理论、修改设计规范提供实测数据，该项目组根据芜湖长江大桥的结构特点，围绕大型桥梁结构长期健康监测的基础理论、监测技术与方法以及其它相关技术进行了多方面的研究与探索，建立了芜湖长江大桥长期监测、安全评估与报警系统，建立了一套完善的大型桥梁结构长期健康监测的理论与方法。主要研究成果如下： 1.建立了一套完整的以环境监测、桥梁结构性能监测、列车行车安全监测为主体的由多参数、多种类型传感器及相关调理仪、多测站及两级计算机局域网构成的综合性大型桥梁结构长期健康监测系统。 2.自主研制开发了一系列桥梁监测设备，主要包括1601型网络数据采集仪、联通式动态测挠仪、动态应变仪和数字示波器等，实现了对列车脱轨系数及轮重减载率的长期实时监测，这些研究成果均填补了国内空白。 3.在国内首次使用了OpenGL图形图像处理技术和在桥梁长期监测的应力测试中使用自动平衡技术。 4.开发了数据采集控制系统。该监测系统在列车到达监测区域时，自动触发采样；列车离开监测区域时自动停止采样；可实现上、下行过车同时监测，并具有意外停机后的自动恢复能力。 5.建立了数据库管理与查询系统。该系统具有实时在线监测、实时数据处理及实时报警等多项功能，并能进行荷载谱实时分析、疲劳统计和寿命评估。 6.提出了一套基于准静态识别统计对比诊断桥梁结构整体性能的评价方法，为桥梁结构健康状态评估开辟了一种新的思路。 本项研究成果已成功应用于芜湖长江大桥、郑州黄河大桥等多座标志性的重要桥梁结构上。结果表明监测系统的长期工作性能稳定，监测数据结果准确、可靠。所开发建立的大型桥梁结构健康监测技术与方法不仅具有科技里程碑性的示范作用，同时对其它大型基础设施健康监测也具有重要的理论意义和实用价值，对于保证大型桥梁结构运营期间的安全性、可靠性发挥了重大作用，推动了桥梁工程领域的科技进步，具有重要科学研究价值。 实践表明，本研究成果具有很强的先进性和实用性，可广泛应用于桥梁、隧道、水库大坝、高层建筑及其它各种大型基础设施的施工监测和长期健康监测，其应用前景广阔。随着该技术成果的广泛应用，必将产生巨大的社会效益和经济效益。 二、技术创新点 1.建立了一套基于以太网的“小集中”分散数采方式的“网络数据采集系统”和光纤传输监测通讯网络系统，抗干扰能力强。 2.自主研制了“联通式动态测挠仪”和一种基于以太网技术适合远距离信号传输的多通道、高效实时采集的“网络数据采集仪”，自主开发了先进的数字示波器和具有自动平衡功能的动态应变仪，填补了国内空白。同时，利用列车行车安全监测技术，实现了对列车脱轨系数及轮重减载率的长期实时监测，这是当前国内外其它桥梁结构长期健康监测系统未能实现的。 3.自主开发了数据采集控制和数据库管理系统，实现了对所有被测参量的实时采集、实时显示、实时报警、自动存贮和分析处理；数据库查询灵活、方便、快捷，人机界面友好；系统断电重新上电时能自动启动，自动恢复各种数采及存贮功能，并能进行荷载谱实时分析、疲劳统计和寿命评估。 4.将整个