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定速巡航系统 低速巡航系统 ACC系统 ACC系统 控制过程 当巡航控制系统开始工作时，控制器可接收两个信号：一个是司机所选定的设定车速信号，另一个是汽车的实际车速传感器车速信号。控制器计算分析两个信号的误差后，发出一个节气门控制信号到节气门执行器，节气门执行器根据指令调节节气门开度，使实际车速和设定车速的误差减少，保证汽车按设定车速稳定行驶 存在问题与发展愿景 ●存在问题：（1）响应性（2）准确性（3）稳定性 解决方向：控制方法 目前巡航电控系统存在响应存在滞后，不能提前预判的缺陷。速度调节间隔大，调节精度不足，在复杂工作条件下，容易出现误判的问题。而且，常出现巡航系统失效导致车辆失控的现象，稳定性不足。 ●发展愿景：（1）速度范围大 （2）配合LAN-局域网技术 （3）车车交互 通过无线电通讯实现数据交换，通知周遭的车辆即将要做的操作，同时接受前方实际进行的动作，能帮助汽车在车距传感器和方向角传感器探测到的车距，车速以及行驶方向变化之前；预先知道车辆操作意图，实施干预。 机理构想 低速巡航 自适应巡航 总结 定速巡航 汽车低速巡航控制系统 车辆一班 第三组组员： 杨文、肖飞、苗金财、贾涵星、王策、 岳玉祥、郝帅帅、徐彪、王梓博主讲：郝帅帅 定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。 CCS主要控制汽车的节气门的开度，而ACC在控制汽车节气门开度的同时，还要控制制动器以及发动机。 采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。 机理构想 低速巡航 自适应巡航 总结 定速巡航 添加文字 安装电磁离合器 机理构想 机理构想 低速巡航 自适应巡航 总结 定速巡航 低速巡航的必要性 针对传统巡航控制系统存在的不足，发展能够在城市交通车速相对较低或车流堵塞的路况下发挥巡航作用的低速巡航控制系统存在现实需求。 1.堵车是目前各种大中城市共同面临的难题，大城市上下班高峰堵车更是家常便饭。 “驾驶员在城市道路上行驶单调乏味，新技术可以通过自动跟随前方车辆，使驾驶变得更加轻松。 2.“启动低速堵车辅助驾驶系统后驾驶员就可以当甩手掌柜，不过还保持对驾驶的控制，可随时切换人工驾驶状态。” ——来自沃尔沃高层 相关视频：陆地巡洋舰（LC200）：/video-2308.html 机理构想 低速巡航 自适应巡航 总结 定速巡航 Adaptive Cruise Control 自动巡航系统由传感器综合信息系统、ICCS ECU和车速控制执行机构组成。传感器综合信息系统包括雷达、轮速传感器、车速传感器、发动机转速传感器、自动变速器档位传感器、转向传感器和节气门及加速踏板传感器等 自动巡航系统一接受信息，马上会用它自己的“脑子（CPU）”判断最佳车速应该是多少，并自动巡航行驶，待确认无潜在危险之后，又会自动恢复到较快的巡航速度。 接下张控制过程 ↓ 驾驶员 控制开关 记忆车速 行驶车速 行驶车速 车轮 比较车速 补偿电路 驱动力 执行部件 变速器 发动机 机理构想 低速巡航 自适应巡航 总结 定速巡航 现实需求；存在问题；发展愿景 现实需求：适应和完善汽车发展自动化智能化的需求；同时还能最有效的提高车速，减小安全距离，提高公路容量和运行效率