级配碎石底基层..docVIP

文昌市文铜线省道文蓬线铜宝线改建工程 施工技术交底记录表 承包单位：海南路桥工程有限公司 合 同 号： 监理单位：海南海通公路工程咨询监理有限工程 编 号： 工程名称 路面工程 桩号及部位 K0+594.340～K30+703.445 K0+000～K31+152.008 K11+860～K14+464 施 工 技 术 交 底 内 容 级配碎石底基层施工技术交底 一、工程概况 文昌市文城至铜鼓岭公路改建工程由S316铜宝线、铜宝线与铺文线连接线和S203铺文线组成，起点位于铜鼓岭国家自然保护区入口，铜宝线原路桩号K0+000处，途经龙楼镇、文教镇、东阁镇、头苑墟，终点位于横山渡大桥桥头，终点桩号K31+152.008，路线全长31.225公里。沿线有1座大桥和5座小桥及35座涵洞。设计工期24个月，计划开工时间2015年10月15日，完工时间2017年9月30日。本工程范围及内容：道路工程、桥涵工程、排水防护工程、绿化工程等。 根据已批准的《实施阶段施工组织设计》、《底基层施工方案》结合本项工程实际情况，对施工管理人员、技术人员及施工人员进行如下技术交底： 二、施工准备工作 1、级配碎石 （1）、根据施工图纸设计说明《路面设计说明》要求，我部选取级配碎石原材料报试验室进行原材料检测合格后，进行混合料配合比设计，混合料液限,塑限塑，性指数，满足设计要求，级配符合设计级配要求，原材料检测报告及配比报告已报送监理工程师核准使用。 （2）、结合本地区石料量少、运距远且运输通行困难的特点，我部采用料场的粗、细集，经我部试验室检验，各种规格集料均满足设计要求。 2、机械设备选配 为保证碎石基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的数量，其施工设备必须有良好的使用性能。拟本工程投入的机械设备有： ①振动压路机2台； ②型平地机一台； ③装载机一台； 文昌市文铜线省道文蓬线铜宝线改建工程 施工技术交底记录表 承包单位: 海南路桥工程有限公司 合 同 号： 监理单位：海南海通公路工程咨询监理有限工程 编 号： 工程名称 路面工程 桩号及部位 K0+594.340～K30+703.445 K0+000～K31+152.008 K11+860～K14+464 施 工 技 术 交 底 内 容 三、级配碎石底基层施工方法 本次施工的级配碎石为行车道部分，层厚度为15cm，施工时一层施工完毕。 级配碎石层施工主要采用装载机粗平、平地机精平、压路机碾压成型。摊铺时的摊铺系数根据试验路段确定，结合本工程，试铺时松铺系数取,大量铺筑前根据试验路段确定的松铺系数控制。 工艺流程:级配碎石运输→闷料→含水量检测→摊铺→碾压→施工检测→封碾。 1、级配碎石的运输 由于工程量较小，我部级配碎石采用外购的方式，施工现场不设拌合站，料场根据我部实验室提供的配合比控制级配碎石配比，我部专职试验工程师将根据现场来料进行取样，监测并对原材料进行控制。 2、闷料 级配碎石经自卸汽车运输车致现场，采用装载机堆料后，人工在料堆顶设置积水坑，采用抽水泵抽水致坑内，让水自然下渗，浸润混合料，闷料时间为8~12小时。 3、含水量检测 级配碎石混合料经闷料后，于摊铺前检测混合料含水量是否符合其它最佳含水量要求，实测含水量与最佳含水量间允许偏差为±1%。满足要求时方可进行下道工序，当含水量小时及时补水。 4、级配碎石的摊铺 （1）、插杠挂线 由于本工程行车道较宽，且该底层顶面路拱横坡为抛物线型，为严格控制工程质量，宽设置高程控制线，路基边缘在已施施工前先将下承层处理完善，为保证底基层弯沉达到设计要求，若土路基含水量不足，必须先洒水，经因运输车辆碾压后出现的车辙或弹簧现象，必须挖除用级配碎石补填压实后方能铺筑。 文昌市文铜线省道文蓬线铜宝线改建工程 施工技术交底记录表 承包单位: 海南路桥工程有限公司 合 同 号： 监理单位：海南海通公路工程咨询监理有限工程 编 号： 工程名称 路面工程 桩号及部位 K0+594.340～K30+703.445 K0+000～K31+152.008 K11+860～K14+464 施 工 技 术 交 底