立交桥桩基施工安全专项方案..docxVIP

目 录编制依据3第一章 安成互通立交桥桩基工程概况41.1 安成互通立交桥桩基工程总体概况41.2 自然条件4（1） 地质4（2）气象5（3）水文51.3 施工目标6第二章施工工艺简介72.1 桩基施工工艺流程7第三章 拟投入人力资源和机械设备配置83.1 拟投入人力资源配置83.2 拟投入机械设备配置8第四章 危险源识别与分析94.1 桩基础施工安全特点分析94.2 施工危险源识别9第五章 施工安全保障105.1 安全生产管理机构105.2 安全生产保证措施105.3 针对危险源的安全措施135.4 安全事故处理预案13第六章 环境保护156.1 施工期间环境污染源分析156.2 环境保护、水土保持保证体系156.3 环境保护、水土保持保证措施16第七章 职业健康管理197.1职业健康管理方针与目标197.2 职业健康管理机构197.3 职业健康管理措施19第八章 应急处置措施208.1防台应急处置措施208.2异常天气情况下的应急措施208.3车辆伤害应急处置措施218.4高处坠落事故应急处置措施218.5机械伤害应急处置措施228.6物体打击事故应急处置措施228.7触电事故应急处置措施228.8中暑应急处置措施228.9火灾事故处置措施23编制依据1、江珠高速公路北延线佛山段 第JZSG-01合同段《两阶段施工图设计》2、江珠高速公路北延线高速公路项目管理处《项目管理制度》（下册）3、江珠高速公路北延线佛山段 第JZSG-01合同段《总体施工组织设计》3、《江珠高速公路北延线佛山段桩基础施工方案》4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）5、《JGJ 46-2005 施工现场临时用电安全技术规范》6、《中华人民共和国交通安全管理条例》7、招标文件8、其他国家、地方法律法规9、现场实际水文地质情况第一章 安成互通立交桥桩基工程概况1.1 安成互通立交桥桩基工程总体概况安成互通立交分布区间为K21+740~K23+470里程段范围，位于顺德均安镇安成村，与横九公路互通，由安成立交主线跨线桥、安成互通立交永隆涌主线桥、安成互通立交永隆涌左辅道桥、安成立交C匝道桥、安成立交D匝道桥组成。安成互通立交主线跨线桥左幅为（8×25m+25m+35m+25m+23×25m+2×20m）简支小箱梁+(27.5m+40m+25m)现浇连续小箱梁+3×25m简支小箱梁，全长1073.5米；右幅为（8×25m+25m+35m+25m+25×25m）简支小箱梁+ (27.5m+40m+25m)现浇连续小箱梁+（2×20m+25m）简支小箱梁，全长1073.5米。安成互通立交永隆涌主线桥为（3×20m）空心板，全长65.54米。安成互通立交永隆涌左辅道桥为（20.605+20.707+20.787）空心板，全长67.639米。安成立交C匝道桥为（8×25m）简支小箱梁，全长203米。安成立交D匝道桥为（8×25m）简支小箱梁，全长203米。1.2 自然条件（1） 地质本项目路线处三角洲平原地貌区，地势开阔，地形平坦，局段偶有微丘出露，地面海拔高度一般在1.6m~5.95m之间，河涌、沟渠纵横交错，局部分布较多鱼塘。根据钻孔揭露地层情况，项目沿线地层可分为上部覆盖层及下部基岩，基岩均隐伏于第四系覆盖层之下，覆盖层主要由第四系人工填土、冲积相及三角洲的软土、砂土、粘性土、碎石土组成，厚度20~40m；其中软土沿线广泛分布且巨厚，为灰色、灰黑色淤泥、淤泥质粉质粘土，含腐殖质，其埋藏浅，埋深约1.5~19.8m左右，厚度可达1.6~6.5m。基岩主要为白垩系（E）碎屑岩及下古生界（Pz1）变质花岗片麻岩或混合花岗岩组成，中~微风化层是良好的桩基持力层。（2）气象项项目所在区域处亚热带季风气候区，年平均气温21.9℃，冬季最冷月份为1月份，平均气温13.1℃，极端最低气温为1.1℃。夏季最热月份为7月份，平均气温28.7℃，极端最高气温,38.7℃；年均降雨量1638mm，最大降雨量可达2000mm，其降雨日数为146.5天。4~9月是雨季，各月降雨量都在170mm以上，其雨量占总雨量的83%；本区年平均风速约为2.4m/s，累年最大阵风风速为35 m/s，7~9月为台风活动盛期，10级以上的大台风全部出现于8~10月。根据《中华人民共和国公路自然区划图》，本区属华南沿海台风区（IV7），重点防止台风暴雨及洪涝灾害。（3）水文项目所在区域河网极为发育，属珠江水系。沿线经过的主要河流为凌隆涌、音庙涌及一些小河涌，这些河流均与西江连通。南海海潮对区内河水有顶托作用，潮汛属混合潮的非半日型，具有一日两涨两落，潮时潮差不等现象，为弱~中等潮汐下游河段。1.3 施工目标桩基础施工目标包括安全与职业健康目标、环保及文明施工目标等。（1）安全目标1）一般及以