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果洛达日S101公路543.6公里处基站共享改造方案 项目名称 果洛联通2015年第一批需求项目 站点名称 果洛达日S101公路543.6公里处基站 详细地址 果洛达日S101公路543.6公里处 勘察人员 铁塔：赵国栋、设计院：沈杰、联通：郭志厚 方案编制 朱爱波 方案审核 李善平 勘查日期 2015年4月15日 站点概述 果洛达日S101公路543.6公里处基站座落于果洛到达日S101公路沿线，四周群山环绕，地势险峻，此站点在公路沿线山顶30米处，覆盖公路沿线，且周边三公里内无其他通信基站。根据分析，中国联通、电信公司在此区域均存在弱覆盖，需新建基站改善无线网络覆盖。经果洛铁塔公司和需求方、产权方协商,获得产权方同意，决定对移动果洛达日S101公路543.6公里处基站进行改造进而实现共享。 需求承接 随着果洛旅游产业的蒸蒸日上，游客自驾游，洲际班车流量的成倍增长，用户投诉曾多，此处无站点覆盖公路沿线所带来的弱覆盖已成为联通在竞争中处于劣势的短板所在。果洛铁塔公司成立后联通公司对S101公路沿线移动站点表达了强烈的共享需求，铁塔公司主动介入，经过多轮次的沟通与协调，最终移动公司同意共享该站点，但其前提是由铁塔公司负责制定改造方案，且不能影响现有网络的信号覆盖。 经由铁塔公司组织，协同联通、设计院人员进行现场勘查，制定切实可行的共享改造方案。通过现场勘查，果洛达日S101公路543.6公里处基站铁塔类型为12米H杆，现有2根抱杆已挂满天线，需要进行改造；H杆平台上无法安装新增综合柜，需要进行改造；太阳能供电系统风瓦数量不够，需要进行改造；蓄电池备电时间不够，需要进行改造。 联通规划站点信息 共享站点信息 站点 名称 经度 纬度 产权方 经度 纬度 铁塔 类型 机房 类型 果洛达日S101公路543.6公里处基站 99.820702 33.826831 移动 果洛达日S101公路543.6公里处基站 99.820702 33.826831 12米H杆 室外综合柜 铁塔改造 【改造方案】：原有移动基站在12米H杆上仅有两根抱杆，且已全部占用。经过现场实地勘察，铁塔改造考虑到新增3G设备与移动原有2G设备GSM/DCS符合3GPP TS 45.005 V9.1.0 (2009-11)规范要求时GSM/DCS和WCDMA定向天线之间间距要求：并排同向安装时，水平隔离距离≥0.5m，垂直距离≥0.3m。在原有天线下方新增两根3米抱杆，天线安装完成后保证新增天线上方和原有天线底端距离在0.2米以上。考虑风压问题所涉及的安全性，在原有天线下方新增60cm支臂安装抱杆。 【改造结果】:根据改造方案， 在原有天线下方新增两根3米抱杆，天线安装完成后保证新增天线上方和原有天线底端距离在0.2米以上。满足联通设备安装需求及电信潜在需求。 机房改造 【改造方案】：机房改造遇到问题，由于要新增铁塔综合柜一个，H杆平台一侧放有太阳能控制柜和综合柜各一台，两个柜子以及爬梯通过槽钢固定，槽钢位置在平台底座以上1.2米处，固定在两根水泥H杆上，两个柜子对开门，H杆放置柜子一侧的平台已无法新增机柜，一旦新增会导致原有柜子无法打开，给后期维护带来困难。而H杆另一侧平台。而另一侧由于1.2米处槽钢加固的原因，槽钢到另一侧平台边沿距离为490mm,此次采购室外型综合柜尺寸为1600*600*600，底座一边600mm无法放入平台，而且在挂RRU的钢管上安装综合柜稳定性和安全性无法保证，此站平台上无法找到满足安全的机柜安装位置。 现对机房改造方案进行分析，方案一为新增一根水泥杆，与原平台的一根H杆共同搭建新平台，新增综合柜放在平台上，保证了安全，但施工难度高，线缆走线复杂，二次搬运费用高，投资大。几乎与新建H杆基站总费用差别不大。 方案二为在平台下方新增800*800机柜平台，安放新增综合柜，保证了机柜稳定性，施工简单可行，线缆布放简单，二次搬运费低，投资小，但在防盗防牲畜破坏的安全性上存在隐患。经过与省公司苏工进行沟通，在新建平台周围进行围栏保护，并对引上平台的线缆进行钢管保护，解决了安全性问题，投资不到方案一的三分之一。 综合考虑选用方案二。 新增综合柜水泥平台 新增综合柜保护围栏 【改造结果】：根据改造方案，在H杆下方新增室外综合柜1台，综合柜平台1个，新增机柜保护围栏。满足联通设备安装需求及电信潜在需求。 五、太阳能及蓄电池改造 【改造方案】： 太阳能改造和蓄电池改造考虑到设备功率和备电时间，新增上海志远太阳能板210W 40块，太阳能控制器200A一台；新增理士普通胶体电池GFMG-500Ah 1组；地埋胶体电池柜5