运输管理岗位培训摘要.ppt

* * 二、运输问题 适用的模型：已知：m个产地Ai,i=1,2……m,产量ai,有n个销地Bj,j=1,2……n,从Ai到Bj运输单位物资的运价（单价）为Cij，Xij表示运量，在产销平衡的条件下，总运费最小的调运方案： Minz=∑cijxij （一）供需平衡（表上作业法） * * 例3 A B C D 运出量 甲 3 11 3 10 7 乙 1 9 2 8 4 丙 7 4 10 5 9 运入量 3 6 5 6 20 商品产地销地运输距离关系表 销售地 距离/公里 产地 求合理的调运方案及最小吨公里数 * * 解：1.用最小元素法确定初始可行解 A B C D 运出量 甲 4 3 7 乙 3 1 4 丙 6 3 9 运入量 3 6 5 6 20 * * - A B C D 运出量 甲 4 3 7 乙 3 1 4 丙 6 3 9 运入量 3 6 5 6 20 + + + - - - + - + 2.用闭合回路法求每个空格的检验数 * * 甲A：3-3+2-1=1 甲B：11-10+5-4=2 乙B：9-2+3-10+5-4=1 乙D：8-10+3-2=-1 丙A：7-1+2-3+10-5=10 丙C：10-3+10-5=12 * * 调定方案一 A B C D 运出量 甲 4（+1） 3（-1） 7 乙 3 1（-1） （+1） 4 丙 6 3 9 运入量 3 6 5 6 20 * * 调定方案二 A B C D 运出量 甲 5 2 7 乙 3 1 4 丙 6 3 9 运入量 3 6 5 6 20 * * 甲A：3-10+8-1=0 甲B：11-10+5-4=2 乙B：9-8+5-4=2 乙C：2-3+10-8=1 丙A：7-1+8-5=9 丙C：10-3+10-5=12 检验数全大于等于0，所以方案最优 最小吨公里数 =3×5＋10×2 ＋ 1×3 ＋ 8×1 ＋ 4×6 ＋ 5×3=85t.km * * （二）图上作业法 100 100 40 150 60 120 50 90 80 110 B1 A1 A5 A2 A4 A3 B5 B4 B3 B2 例4 求最佳调运方案 * * 100 100 40 150 60 120 50 90 80 110 B1 A5 A2 A4 A3 B5 B4 B3 B2 100 20 100 40 70 80 40 50 10 50 作业：求最佳调运方案（以图标明路线及运量） * * 参考答案 * * 模块三 国际多式联运方案设计 一、国际多式联运方案设计的基本概念与影响因素 1）国际多式联运方案设计的基本概念 国际多式联运方案设计（international multimodal transport planning），也称为国际多式联运解决方案（international multimodal transport solution），是指国际多式联运企业针对客户的运输需求，运用系统理论和运输管理的原理和方法，合理地选择运输方式、运输工具与设备、运输路线以及货物包装与装卸等过程。 国际多式联运方案设计 2）国际多式联运方案设计的影响因素 （1）物品特征方面。 （2）运输与装卸搬运特征。 （3）储运保管特征。 （4）客户其他要求。 二、国际多式联运方案设计的内容与程序 如图1所示，国际多式联运方案设计主要包括运输模式、运输工具与设备、运输路线和自营与分包等四个方面的决策。 图9—1 国际多式联运方案设计内容与流程 国际多式联运方案设计 1)客户运输需求分析 2)运输方式的选择 表2显示了铁路、公路、水路、航空、管道五种基本运输方式的优缺点及适用范围 运输方式 优点 缺点 主要运输对象 铁路 1．大批量货物能一次性有效运送 2．运费负担小 3．轨道运输，事故相对少、安全 4．铁路运输网完善，可运达各地 5．受自然和天气影响小，运输准时性较高 1．近距离运输费用高 2．不适合紧急运输要求 3．由于需要配车编组，中途停留时间较长 4．非沿线目的地需汽车转运 5．装卸次数多，货损率较高 长途、大量、低价、高密度商品，比如，采掘工业产品、重工业产品及原料、制造业产品及原料、农产品等。 公路 1．可以进行门到门运输 2．适合于近距离运输，较经济 3．使用灵活，可以满足多种需要 4．输送时包装简单、经济 1．装载量小，不适合大量运输 2．长距离运输运费较高 3．环境污染较严重 4．燃料消耗大 短距离具有高价值的加工制造产品和日用消费品，比如，纺织和皮革制品、橡胶和资料制品、润滑金属产品、通讯产品、零部件、影像设备等。 水运 1．运量大 2．成本低 3．适于超长超宽笨重的货物运输 1．运输速度慢 2．港口装卸费用较高 3．航行受天气影响较大 4．运输正确性和安全性较差 主要是长