跨越高速公路架线施工方案摘要.docVIP

XXXX工程工程 （XXXX工程工程架空线部分） 专项施工方案 跨越高速公路架线施工方案 一、N8-N9跨越XX高速公路 二、N14-N15跨越XXX高速公路 XXX有限公司 机场配套供电工程项目部 2015年5月25日  《跨越高速公路架线施工方案》 签 审 页 批 准: 2015年 月 日 审 核: 2015年 月 日 编 写: 2015年 月 日  目 录 1 工程概况 1 2 编制依据 2 3 施工项目部现场组织机构 3 4 高速公路跨越架搭设方案 3 4.1 XX高速公路跨越架搭设方案 3 4.2 XXXXX高速公路跨越架搭设方案 5 4.3 跨越架搭设 6 4.3.1 跨越架搭设步骤及要求 6 4.3.2 跨越架材料的要求 7 4.4 拆设跨越架 8 4.5 搭、拆设跨越架安全注意事项 8 5 导地线架设施工 9 5.1 飞行器展放初级导引绳 9 5.2 各级引绳过渡 10 5.3 导地线放线张力 10 5.4 放线滑车悬挂 10 5.5 紧挂线施工 10 5.6 架设完成后底层导线对高速公路的净空高度 10 6 安全预控措施 11 7 跨越施工计划 13 8 工器具配置 13  1 工程概况 XXXXX三期场外市政配套供电工程主要包括XXXX工程工程及110kV盘横宋线T接机场2#变进线工程两个主体工程，分为三部分工作内容：（1）电缆工程；（2）架空线路；（3）变电站间隔扩建、保护改造、通信。 因220kV机场变工程滞后于线路工程实施，拟建220kV机场变-天河2#专变的110kV线路需临时新建4.1km架空线T接至110kV府环线。 临时线路起点为机场变东侧约150m，止点为110kV环府线17#塔，终期再新建一段电缆改接入机场变。 新建110kV单回路架空线4.1km，110kV导线选用JL/G1A-300/40型钢芯铝绞线，地线一根采用24芯OPGW复合光缆，另一根采用JLB20A-100普通地线，新立110kV单回路钢管杆7基，单回路电缆终端下线塔1基，单回路角钢塔8基，总计16基塔（N1-N16）。工程路径走向图见图1，N8-N9跨越XX高速公路，N14-N15跨越XXXXX高速公路，详图见图2及图3。。 图1 架空线路部分的路径走向图 图2 N8-N9跨越XX高速公路 图3 N14-N15跨越XXXXX高速公路 2 编制依据 2.1《110kV～750kV架空输电线路施工及验收规范》GB 50233-2014 2.2《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》DL 5009.2-2013 2.3《110-500KV架空电力线路工程施工质量及评定规程》DL/T 5168-2002 2.4《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则》SDJJS 2-87 2.5《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 2.6《跨越电力线路架线施工规程》DL 5106-1999 2.7 《110kV～750kV架空输电线路设计规范》GB 50545-2010 3 施工项目部现场组织机构 项目经理：孙德新 项目总工：宣筱松 安全主管兼对外协调主管：郑华明 施工队长、施工队技术员、安全员及其他施工人员在具体实施阶段再行确定。 4 高速公路跨越架搭设方案 4.1 XX高速公路跨越架搭设方案 N8-N9档距257m，跨越XX高速公路，跨越处断面图见图4所示。 图4 N8-N9跨越XX高速公路断面图 图5 跨越点现场图片 4.1.1 放线过程中导线风偏距离及跨越架宽度 根据《超高压架空输电线路张力架线施工工艺导则 SDJJS2-87》的计算方式，导线风偏为0.8m。 按照线路与XX高速公路的夹角为70°计算，则需要搭设的跨越架宽度为13.5m。 4.1.2 跨越架结构 跨越架采用φ50无缝钢管搭设，架顶高度9m，封网后，网面高度对高速公路路面高度不低于7.7m，架宽13.5，侧面宽4.5m，结构为三排架，结构分别见图6、图7、图8。 图7 跨越架正视图（顺高速公路方向） 图8 跨越架侧视图 图9 跨越架架顶封网图 4.2 XXXXX高速公路跨越架搭设方案 N14-N15档距337m，跨越XXXXX高速公路，跨越处断面图见图10所示。 图10 N14-N15跨越XXXXX高速公路 图11XXXXX高速公路 按照线路与XX高速公路的夹角为56°计算，则需要搭设的跨越架宽度为15m。 跨越架