轮胎知识整理笔记..docxVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 13一、轮胎的性能经济性（要求使用寿命长，耐磨，节油）；行驶安全（要求轮胎抓地力好）；舒适性（低噪音，高缓冲性）；承载能力强（超载）；中国的轮胎承载能力都很强，在中国超载很正常，但是国外的品牌超载后就会出现问题，而中国的轮胎则不会。行驶速度高；气候的要求（高纬度地区耐寒，低纬度地区耐热）；路况的要求（良路面耐疲劳，低生热，耐热，低噪音）； （差路面耐切割、刺扎、撕裂）；低成本的要求。二、轮胎的种类●按汽车种类分类?轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC（passenger car tire）—— 轿车轮胎；LT（light truck tire）—— 轻型载货汽车轮胎；TB( truck and bus tire)—载货汽车及大客车胎；AG( agricultural tire )—— 农用车轮胎；OTR( off the road tire)—— 工程车轮胎；ID( industry tire)—— 工业用车轮胎；AC( aircraft tire)—— 飞机轮胎；MC( motorcycle tire)—— 摩托车轮胎；ST(Special trailer tire)—— 拖车轮胎。●按结构分类1、子午线轮胎 radial tyre （R） 2、斜交轮胎 bias tyre (B)●按轮胎用途分类载重轮胎、客车用轮胎及矿山用轮胎等种类。载重轮胎必须标明层级,但层级并不是指它的实际层数，而是指用高强度材料帘线制作胎体的轮胎，其负荷性能相当于用棉帘线制作胎体的轮胎帘布层数。国际惯例即以棉帘线层为表示轮胎层级的基准。不同层级，轮胎的负荷能力不同。即使相同规格的轮胎，因为它的层级数不同，它的负荷能力也不相同，所以，不同层级的轮胎，不能在同一轴上使用，否则，在高速行驶并负载的情况下就会发生危险。轻型货车或面包车用的轻型子午线载重轮胎都要在轮胎型号的后面加一个字母“C”或“LT”，以便和轿车用的子午线轮胎加以区分，其中C是欧洲的习惯，LT则是日本的标准，其实两者的特征是相同的。如：轮胎185SR14C，其中的“C”即轻型载重轮胎美国标准字母“P”如：切诺基用的P215／75R15轮胎，其中的“P”即指此轮胎为客车用轮胎。如金杯面包车用的是子午线185SR14C轮胎,“C”字是卡车胎, 而奥迪轿车用的是子午线185SR14轮胎,轮胎上没有这个“C”字是轿车胎。●按轮胎大小分类1in＝25．4mm巨型轮胎: 外胎的断面宽度在17in(英寸)以上的轮胎；大型轮胎: 外胎断面宽度在17in以下、10in以上的轮胎；中小型轮胎: 外胎断面宽度在10in以下。●按轮胎花纹分类纵沟花纹—操纵安定性优良／转动抵抗小低噪音／排水性佳／不易横向滑动。横沟花纹—驱动力、制动力、牵引力优／耐磨性佳。纵横花纹—兼具纵沟及横沟花纹的优点。块状花纹—驱动力及制动力都很好。泥雪地花纹用字母“M＋S”表示，(mud and snow) “M”指泥地，而“s”指雪地越野花纹 越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。三、轮胎的构造橡胶在整个轮胎原材料中所占的比例只有不足一半，而其它材料均为各种添加物等。●???轮胎骨架材料 轮胎因胎体帘布层材料不同可分为棉帘线轮胎、人造丝帘线轮胎、尼龙帘线轮胎、聚酯帘线轮胎、钢丝帘线轮胎，?它们的特点分别如下：?①棉帘线轮胎。棉帘线胎体发热高、散热慢，翻新次数低，又容易吸水，现在已不再使用。胎体强度都是以棉帘线做为基准，这已成为世界惯例。?②人造丝帘线轮胎。人造丝也容易吸湿，在潮湿状态下强力降低。?③尼龙帘线轮胎。由美国化学家渥勒·修姆·卡洛札斯发明的，由他所属的杜邦公司于1938年发表。尼龙被用做轮胎的胎体，使轮胎的强度更强，耐冲击、有弹性，密度小，胎温上升慢，并可多次翻新，而且不容易吸水。但它具有热胀冷缩的缺点，胎体容易变形。冬天车辆在室外停放时间稍长，轮胎就出现“平点”，即是此种原因。?④聚酯帘线轮胎。强度和尼龙差不多，伸缩度及热依存性则比尼龙好，因此，在国外被广泛用于乘用车轮胎的骨架。⑤钢丝帘线轮胎。钢丝帘线轮胎是1946年由法国米其林轮胎公司发明的，这种轮胎的胎体强度大，滚动损失小，耐冲击，耐磨性能好，行驶安全，翻新率高。但它的胎体刚性较强，缓冲性能较差。四、 轮胎基本常识●轮胎上的标记三角牌轮胎TRIANGLE 31×10.50R15LT上的标记。“31×10.50R15LT”是指轮胎的规格，其中：“31”是轮胎的直径(in)；“10.50”是轮胎的充气断面宽度(in)；“R”是代表子午线轮胎；“15”是轮胎公称内径(in);LT是轻卡轮胎。“6P.R．”是指该轮胎是6层级。“109S”中的“109”是载重