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基于DSRC技术的高速公路ETC系统设计与实现摘要电子不停车收费系统（ETC）一直都是智能交通系统主要服务对象之一，它是国际上正在努力推广、开发的一种用于大桥、隧道、道路的电子收费系统。本设计在对国内外的不停车收费系统及DSRC技术的研究和发展现状进行了分析的基础上，对DSRC数据链路层中的媒介访问控制子层(MAC)和逻辑链路控制子层(LLC)进行了设计。针对当前公路联网收费系统存在的二义性道路等问题，提出了基于DSRC技术的解决方案，并就方案所需要的DSRC设备的关键参数模拟实际路况进行验证。最终提出了基于5.8GHz DSRC技术的公路联网收费系统的整体解决方案，并验证了其可靠性。关键词：ETC系统；专用短程通信；路侧单元；车载单元；数据链路层AbstractElectronic Toll Collection System (ETC) has been the main target of the intelligent transportation system, which the international community is trying to promote the development of the electronic toll collection system for bridges, tunnels, roads. This design is based on the analysis of the research and development status of the parking toll system and DSRC technology both at home and abroad, the media access control sub layer (MAC) and logical link control (LLC) of DSRC data link layer are designed. Highway Toll System for the current existence of roads ambiguity problem, a solution based on DSRC technology, and verified on the key parameters required for simulation program DSRC device actual road conditions. The overall solution of the toll system of highway network based on DSRC 5.8GHz technology is proposed, its reliability is verified too.Keywords：Electronic Toll Collection; Dedicated Short Range Communication; Road-Side Units; On-Board Units; Data Link Layer一、绪论（一）ETC系统的研究背景ETC技术很早就已经在国外发展起来了，欧洲、美国等许多国家和地区已基本建成了四通八达的现代化国家道路网，我国采用以人工收费方式为主，以IC卡、磁卡为介质的高速公路联网收费方式也受到了影响。目前大部分的高速公路收费系统仍采用传统的人工收费，当车流量大幅度增加的时候，传统人工收费方式的效率和通行能力都比较低。经过长期广泛的研究及经验教训表明：单纯依靠修筑更多的道路和扩大路网的规模来解决日益增长的交通需求很明显是不明智的。随着电子计算机技术和通信技术的快速发展，促使我国不断地引进ETC系统，利用现代化的各种有利高新技术来改造现有的道路运输系统及管理体系，来达到大幅度提高路网的通行能力和道路使用效率的目的。（二）本次设计的目的和意义目前，国内的许多高速公路采用的是企业征收通行费还贷的方式建设，但每一路都需要设站的方式对高速公路的高效运转造成了严重的影响，传统的收费方式已经适应不了高速公路收费管理的需要。“收费站塞车”的现象已是一个比较严重的社会现象，同时也给路、桥及隧道的使用带来了许多不好的影响，具体有以下几点：（1）人工收费速度慢、效率低，大大降低了路网通行能力和服务水平；（2）车辆的连续启动刹车造成能源的浪费和环境污染，造成交通拥堵；（3）在收费现场进行现金交易，这导致贪污和舞弊现象经常发生，造成了资金的流失；（4）对收费的费率不好调整，对收费方式很难更改；（5）系统的外延性及兼容性比较差，没办法为机动车辆的使用者提供方便、快捷的综合收费服务。ETC不停车收费系统具有以下优点：（1）提高了公路的服务水平和通行能力；（2）