市政道路顶管方案..docVIP

郑州市空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）郑港九路污水工程 （四港联动大道～郑港三街） 顶 管 及 沉 井 专 项 施 工 方 案编制： ： ： 二、工程概况 4 1、污水工程概况 5 2、水文地质 7 三、施工计划 7 四、主要施工工艺技术方法 8 一）沉井施工 8 二）顶管施工 19 三）沉管井施工………………………………………………………...40 五、顶管施工常见问题的防治 41 六、安全文明施工及环保措施 43 七、临时排水与雨季施工措施 46 八、应急救援预案 48 第一章本施工方案编依据如下：、《》GB501－；、住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）；GB50268-2008）； 5、《给水排水工程顶管技术规程》（CECS246:2008）； 6、《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）； 7、《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ/J 114/2003）； 8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 9、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）； 10、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）； 11、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； 12、《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》（JC/T640-2010）； 13、现场勘探资料。 第二章、工程概况： 一 污水工程概况： 郑港九路（四港联动大道～郑港三街）位于郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）北片区，规划为东西方向城市主干路。本次工程建设范围西起四港联动大道，东至郑港三街，全长1674.05m，根据郑港九路（四港联动大道～郑港三街）污水工程规划，郑港四路跨小河刘明渠段污水管径为800mm，长约30米，根据污水图纸，采用人工顶管施工工艺。 依据郑港九路（四港联动大道～郑港三街）污水工程设计，污水接入四港联动现状d800污水管，采用人工顶管施工。 二 水文地质 1、依据郑州市市政工程勘测设计研究院于2014年7月底完成的《郑州航空港经济综合试验区（郑州新郑保税区）郑港九路道路工程（四港联动大道～郑港三街）工程地质勘查报告，拟建工程场地位于郑州航空港经济综合实验区北片区，沿线场地现主要为原村庄拆迁场地及施工堆土场地，局部为耕地和现状道路。场地沿线地势呈西高东低，局部地形起伏较大。地貌单元属山前冲洪积波状平原。 2、本工程区域范围为6m深度未见地下水，仅在场地中24#孔（桩号2+984）附近经量井地下水位埋深为11.5m，水位标高118.04m，场地东部33#（桩号4+061）孔附近经量井地下水水位埋深为7.0m，水位标高113.94m，由于场地势西高东低，东部地下水位埋深相对较浅，该区目前地下水位埋深与地表下约10.0m，该区域地下水类型为潜水，属第四系松散岩类孔隙水，地下水来源主要为大气降水，排泄以开采和蒸发为主，其动态变化主要受季节性降水的影响，从7月中旬至10月上旬是每年丰水期，每年12月至来年2月为枯水期，年变幅约为1-2m。 本次设计雨水暂按无地下水考虑，施工时可根据当时实际地下水状况确定是否降水，并按现场核定工程量。 3、各层土承载力特征值、抗剪强度指标、顶管摩阻力及井壁与土摩阻力等各项参数详见勘测报告。 4、施工过程中，若发现特殊地质情况，应及时通知设计单位进行现场查看。 三、施工计划 在施工过程中，确保机械、人工、设备等合理有序供应。我部计划投入d800一台泥土平衡机。确定一个工作井W2，具体顶进方向如下W2→W1，施工中一口工作井和两口接收井同时施工制作，土压平衡顶管施工计划每天顶进15米。 施工总体安排如下： 1、进场后搭建围挡平整施工场地，在沉井开挖作业面两侧修建临时通道，接通电源、水源，按沉井施工平面布置进行现场布置。 2、测量放线，确定工作井、接收井井位、开挖基坑、合理布置屯土场区。 3、沉井下沉及沉井封底施工。 4、顶管设备进场及顶管管材进场报验。 5、顶管测量入洞，顶进施工。 6、顶管监控测量出洞。 7、检查井溜槽砌筑、盖板安装、井筒砌筑，回填基坑内土方至原地面。 施工准备 土质环境勘查 施工前对工作井施工现场进行土质详查（包括土的特征、地下管线、供水管道等）。 确定具体施工方案。 工作井制作场地的地基处理。 地基要平整，确保井筒竖直，避免井筒倾斜。地基允许承偏力必须满足：p=G/A,G--沉井的自重力（KN）、A--沉井刃脚的接触面积，且刃脚踏面的P值要均匀一致。 ④ 根据设计部门或业主移交的方向桩和高程桩以