机械设计题库06_带传动解析.doc

带传动 一 选择题 (1) 带传动不能保证精确的传动比，其原因是 。 A. 带容易变形和磨损 B. 带在带轮上打滑 C. 带的弹性滑动 D. 带的材料不遵守胡克定律 (2) 带传动的设计准则为 。 A. 保证带传动时，带不被拉断 B. 保证带传动在不打滑的条件下，带不磨损 C. 保证带在不打滑的条件下，具有足够的疲劳强度 (3) 普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减小而 B 。 A. 增大 B. 减小 C. 不变 (4) V带轮槽楔角与V带楔角间的关系是 。 A. B. C. (5) 设计V带传动时发现V带根数过多，最有效的解决方法是 。 A. 增大传动比 B. 加大传动中心距 C. 选用更大截面型号的V带 (6) 带传动中紧边拉力为，松边拉力为，则其传递的有效圆周力为 。 A. B. C. D. (7) 要求单根V带所传递的功率不超过该单根V带允许传递的功率，这样，带传动就不会产生 失效。 A. 弹性滑动 B. 疲劳断裂 C. 打滑和疲劳断裂 D. 打滑 E. 弹性滑动和疲劳断裂 (8) 在普通V带传动中，从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度，则，其速度损失常用滑动率表示，值随所传递的载荷的增加而 。 A. 增大 B. 减小 C. 不变 (9) 设计V带传动时，如小带轮包角过小 (120°)最有效的解决方法是 。 A. 增大中心距 B. 减小中心距 C. 减小带轮直径 (10) V带轮轮槽与带的三种安装情况如图8-1所示，其中　　　种情况是正确的。 图8-1 (11) V带的楔角等于 。 A. 40 B. 35 C. 30 D. 20 (12) V带带轮的轮槽角 40。 A. 大于 B. 等于 C. 小于 D. 小于或等于 (13) 带传动采用张紧轮的目的是　　。 　A. 减轻带的弹性滑动　　　　　　　 　B. 提高带的寿命 C. 改变带的运动方向　　　　　　　 　D. 调节带的初拉力 (14) V带的参数中， 尚未标准化。 A. 截面尺寸 B. 长度 C. 楔角 D. 带厚度与小带轮直径的比值 (15) 在各种带传动中， 应用最广泛。 A. 平带传动 B. V带(三角带)传动 C. 多楔带传动 D. 圆带传动 (16) 当带的线速度时，一般采用　　A　　来制造带轮。 A. 铸铁 B. 优质铸铁 C. 铸钢 D. 铝合金 (17) 为使V带(三角带)传动中各根带受载均匀些，带的根数一般不宜超过 根。 A. 4 B. 6 C. 10 D. 15 (18) 带传动中，两带轮与带的摩擦系数相同，直径不等，如有打滑则先发生 轮上。 A. 大 B. 小 C. 两带 D. 不一定哪个 (19) 采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时，张紧轮应安装在 。 A. 紧边外侧，靠近小带轮处 B. 紧边内侧，靠近小带轮处 C. 松