425县道施工组织设计..doc

第章 工程概况 ） 第四章 总体施工部署及规划 本着加快工程进度，保证交通组织方案的顺利实施，充分利用能够施工的工作面，我们采取二大措施：第一，整体工程分阶段，明确分期目标；第二，在平面上分区施工。施工程序组织原则为先清理后挖填，先地下后地上，先深后浅，先主体后附属，实行平面分段，立体交叉，多专业平行同步流水的施工方法。现场管理上，建立项目质量管理体系，实行项目法施工、管理，建立项目经理部。 全部施工队由项目经理部直接管辖和组织指挥施工生产。项目经理部组织机构由以下人员组成：项目经理、技术负责人、质检员、安全员、施工员、班组长、材料员。 本合同段拟上场4类专业施工队共计5个施工队伍：分别为路基施工队，路面施工队、涵洞施工队、防护施工队、标志标线施工队。项目现场管理组织机构见图1.2.1-1。 图1.2.1-1 项目现场管理组织机构图 4.1 施工队伍布置及任务划分 本合同段内所有施工队驻地严格按照发包人下发的标准化施工指南的各项要求进行建设和布局，全面打造施工现场整体标准化的目标。合同段内各施工队任务划分如下： 路基施工队1个：负责全线路基地基处理、土石方工程、台背加固以及改路改沟等工程施工；路面施工队：负责全线级配碎石垫层、水泥稳定层、水泥混凝土层的施工；涵洞施工队1个：负责本合同段涵洞工程施工；防护施工队：负责全线的水沟、边沟、护坡和挡土墙的施工；标志标线施工队：负责全线的交通标志、标线、安全设施的施工。各施工队施工任务划分见表1.2.1-2。 表1.2.1-2 队伍安排及施工任务划分表 序号 队伍名称 人数 施工任务安排 1 路基施工队 本合同段路基土石方施工 2 路面施工队 本合同段级配碎石层水泥稳定层及水泥混凝土 3 涵洞施工队 本合同段范围内涵洞施工 4 防护施工队 负责全线的水沟、边沟、护坡和挡土墙的施工 5 标志标线施工队 负责全线的交通标志、标线、安全设施的施工 4.2 交通组织方案 通过下面两个方面的分析，可以充分地体现出，制定一个良好的临时交通组织方案和保证其顺利实施，对整个工程的施工和本企业的信誉有其特别的重要意义。 第一方面，本路段是山溪至罗溪的必经之路，如何保证车辆在通过该段安全、顺畅，将交通与施工之间的关系处理好，将其相互干扰的程度压到最低限度，是组织施工的重点工作。 第二方面，在工作面安排及工序安排上，自始至终都是围绕着交通组织这个原则，并全面服从交通组织的需要。在肯定了交通组织工作的重要性前提下，我公司还向有关方面保证： 1、保持现有运行能力不变，维护现有的交通设施是我们必然的责任，并接受交通管理局等有关方面的管理和指挥。 2、需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均应认真作好方案，提前报有关部门批准，方可实施。不批不动工。 3、当施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉、积极地服从。 在全路段施工期间，投入专业的交通维护人员，佩戴袖章和指挥旗沿线（重点是路口和施工临时通道口）巡逻管理。 第章 1、植被土。均全部挖除外运。 2、淤泥质土。埋深较浅层厚不大的淤泥层采取换填，全部挖运外弃，换土分层碾压。埋深较大，厚度较大的淤泥层一般换至构筑基砼底下0.8m左右，回填开山石机械挤密，上部回填好土分层碾压。 3、含水量较丰富的松散填土。若有场地，则进行翻晒。不具备翻晒条件时且工期安排上不允许，则要外运进行换土处理。若经论证，还可以采取强夯手段进行处理。 4、地下水下的沟槽基底处理。为保证工程质量，加快工程进度，当靠常规的排水沟集水抽排仍不能满足质量要求时，可以局部铺筑小粒径的毛石或级配碎石。在管两侧可适当回填石粉等骨料。 上述的工程措施，均应根据实际情况，提出切合实际的方案，报请监理工程师和业主、设计部门批准后方可实施。 5.2 主要分项工程施工方法 当整个工程施工方案经反复论证落实以后，如何将人力、机具、投入的全部材料有效地科学合理地组织安排，确保每个施工工序，每分部分顶工程达到设计和施工验收规范的标准及要求，而且符合施工安全要求，这就是我们如何采取施工技术的课题，使得施工企业在满足上述条件的同时能高效快速地运作。因此，制订和采取施工技术的前提和指导思想，即为：保质、保量，安全同时有利加快工程进度，有利于提高施工企业的经济效益。在以下篇幅里，我们分别对测量放线、路基（含土方工程）、级配碎石基层、5%水泥稳定碎石基层、砼路面、桥梁、涵洞等加以阐述。本标段共有小桥 2 座，桥长 45.58m（芹子坎桥25.04m；富家瑶桥20.54m） 1、测量前的技术准备工作 （1）施工测量人员应全面熟悉施工总平面图和各种结构物的顶面标高、相互关系，根据现场条件制定各阶段的施测操作方案。 （2）施工测量人员使用的测量仪器应做好校