【2017年整理】调整出核心竞争力.docVIP

调整出核心竞争力“东风”劲吹轻卡市场 5月24日，东风股份举行了60万辆轻型车下线仪式，与此同时，东风轻型车4月份销量统计显示跃居行业第二，轻型车市场格局已悄然发生变化。　　5月24日，东风股份举行60万辆轻型车下线仪式。这家上市公司在经营将近8年的时间里，已累计上缴给国家税费27.4亿元，累计给持股公民（股东）红利贡献15亿元。这增强了东风的信心，东风汽车宣布：举全力用最短时间实现30万辆轻型车年产销规模的时机已经成熟。与此同时，东风旅行车有限公司新技术阵地进入试生产，这是东风汽车盘活存量、低成本扩张战略取得的又一阶段性成果。　　轻卡市场格局生变　　2007年3月轻型货车（含非完整车辆）销量达到13.4万辆，同比增长13.76%，再创历史新高。东风汽车公司以16736辆的业绩坐上了轻型车市场第二把交椅，增长幅度达到23.37%，高于平均增长水平近10个百分点。这为东风实现自己的中期事业计划踏出了坚实的一步。　　在东风轻型商用车２００７年商务年会上，东风汽车股份有限公司总经理朱福寿发布了中期事业计划：２００７年，东风轻型商用车（含郑州日产）产销目标为１５万辆；２００９年，东风汽车上市１０周年时，产销力争实现２０万辆；２０１１年，产销将挑战３０万辆；赢利水平行业领先，并成为行业最具竞争力的轻型商用车制造商。　　此次东风60万辆下线，作为总量意义上的数字累计在行业里并不排名第一，但是有业内人士分析：东风轻型车前25万辆下线，用了整整11年，从25万辆到60万辆只用了3年时间，由可见其蕴藏的爆发力不可小视。对于东风轻型商用车来说，60万辆作为一个阶段性成果标志着东风轻型车全系列产品链已经打造成熟，30万辆汽车的年产能已完成铺垫。　　从宏观格局来看，东风轻型车事业从中原到华东的“1+4+1”六大产销板块的战略布局已经完成，配合东风轻型车事业从研发、采购、制造直到销售、服务的全价值链，正在满足年产销30万辆的“木桶原理”，现在一切因素表明，东风轻型车事业大发展的时机已经成熟。　　对于轻卡市场来说，东风的强劲发展势头已经在销售数据上得到了体现，其竞争力在中期的全面爆发将再次撼动现有市场格局。　　调整出核心竞争力　　东风股份不仅追求企业自己做强做大，也坚持捍卫和维护企业社会责任体系，包括维护股东利益。　　在推进行业自主品牌建设方面，东风股份在轻型车业界最早投资建立了功能完善、队伍齐整、设备精良的轻型商用车研发中心。目前所拥有的8大系列2000多种产品，占95％以上属于完全自主知识产权。　　在推进减排环保方面，东风股份把环保节能技术运用到汽车开发、采购、生产和售后的每个环节，驾驶室设计率先采用消除有害气体的新材料。在善款捐助方面，东风股份积极参与社会公益事业，近8年，先后捐赠2000万元钱、物用于支持教育事业、扶贫帮困、环保事业和扶植老区经济建设等。在对待员工切身利益方面，企业把员工利益放在重要位置，绝不把企业效益和效率单单寄托在减资创利、减员增效一条道上，做到了企业效益提高员工收入也相应增加，企业效率不减但就业岗位年年保持增量。　　总经理朱福寿认为，恪守社会责任体系的过程，与企业做强做大并不矛盾。仅从自主品牌建设来说，作为国内轻型商用车自主品牌的杰出代表，东风汽车２００６年销量一举越过１０万辆大关，其中，自主品牌出口近４５００辆。朱福寿介绍：“自主研发的市场化和产品的系列化，是东风汽车未来５年快速发展的重要支撑点。” 由此可见，在完善企业责任体系的同时，东风进一步增强了自己的核心竞争力。 PAGE 2010级毕业设计（论文） 题目：浅谈次贷危机对我国发展的影响 专 业： 金融管理 助学站点： 电子科技 考 籍 号：911011101439 姓 名： 周世华 指导老师：2012年3月 摘 要 席卷全球的国际金融危机在美国爆发后,不仅对全球的第一、二产业产生重大影响,而且对第三产业产生了更为不利的影响。吉林省的冰雪旅游产业,作为第三产业的一部分,势必经受一系列的考验。国际金融危机的冲击不仅造成企业岗位大量流失，大批农民工失去工作岗位或处于工作岗位不稳定、薪酬降低的状态，而且使城镇新增劳动力的就业渠道部分堵塞，加剧了高校毕业生、灵活就业群体特别是困难群体的就业困难 这次席卷全球的国际金融危机给我国就业带来了前所未有的冲击和挑战，但同时蕴涵着新的机遇。认真分析挑战，