(牛人牛巴.docVIP

牛人 牛巴?主持人：财富新观念，创造新财富。欢迎收看《财富故事会》，我是王凯。2006年，北京公交网上的一个贴子引起很多人的关注，大家纷纷转载，发表评论，这个贴子说的是未来可能在北京出现的一种“超级公交车”，先看看贴子！ 　　配音：我晕，我还以为是火车勒 　　能坐多少人啊，太夸张了吧 　　我的妈诶，真惊呆了 　　不说还以为是一列火车呢 　　挺好看的哦 　　牛，够派！可以装下多少人呢 　　主持人：我们现在看到的就是让众多网友“有点晕！”“有点儿惊呆了”的“超级”公交车，这个车有多长呢？25米！一共三节，我们目前经常看到的最长的公交车也只不过18米， 再短一些的公交车只有12米长， 是谁造出这么一个25米长的公交车呢？这个人叫“庞青年”，浙江青年汽车集团董事局主席。 　　解说：这个把手指向天空的人就是庞青年。此时他正对白岩松滔滔不绝说他的25米长的公交汽车。庞青年把他的25米公交车叫“牛巴”。 　　主持人：庞青年说：这种“牛巴”是他专门为奥运会设计生产的全世界第一台低底板的25米公交车。什么叫低底板，就是车的地盘非常低，距离地面只有360毫米，打开车门，乘客上下车，只需要向前迈一步，就可以了，车内空间非常大，这种车一次可以承载300多人，比普通的公交车多将近4倍。而且三节车厢，之间的连接处，都是电脑控制。 　　解说：既然叫“牛巴”，这车自然有牛的地方。首先，这么长的车，别说在中国是首次亮相，在世界上，类似的车也不多见。 　　同期：总工程师 德国人大卫 　　加长的公交车，尤其是25米长的公交车当然只在中国有，是由青年公司生产的，25米长的这种公交车或者是加长的公交车，或者其它的公共汽车已经在南美洲个别的出现过，但是一个现代化的加长的公交车这是头一次出现的，是由中国的青年生产的。对我来说我是非常的高兴的，也很惊讶的看到一个新技术的产生，看到一个新型交通工具的产生，我也为新技术而欢呼雀跃。 　　网上贴子配音： 　　帅，车子用的是啥发动机呀，这么牛 　　4辆车同时进站，能排到下一站 　　解说：不过，也有人担心。 　　网上贴子配音： 　　不安全，拐的时候，容易倒 太长了，这车怎么开啊 　　牛人 　　掉头会很麻烦呦 　　主持人：2006年，在一次上海车展上，庞青年的25米公交车再次吸引了无数人的视线，想象早先的公交车，只有一节车厢，车厢里最前面是司机楼，发动机在司机座位的旁边，很大个儿。车厢内除了座位，过道很窄。 　　主持人：看着这些车，一定很亲切吧。而这些年的公交车，外观是越来越漂亮，车内空间是越来越大，乘客上下车越来越方便，但像25米这么长的公交车，恐怕你我都没坐过。这庞青年怎么想到要造这么一台车呢？ 　　解说：2001年7月13日这天，沸腾的夜晚留给每个中国人，至今难忘的记忆。四年后的北京，各项奥运准备工作正在紧张有序地进行着。2005年12月30日这天，对庞青年来说，不仅仅是新一年的即将开始，更是他的汽车梦想的进一步延伸。这一天，北京开通了国内第一条快速公交线路，全长16公里，日客流量突破20万人次。与此同时，北京为了打造“绿色奥运”， 决定淘汰尾气排放量大的公交客车。两批近800辆“绿色大巴”的订单，摆在了国内外汽车制造行业众多厂家的面前，谁能分得这份蛋糕呢？ 　　主持人：庞青年最大的对手是沃尔沃、奔驰、凯斯鲍尔等国际知名企业，他们一直占据着国际最高端的客车市场，特别是沃尔沃是青年的老对手，这次，他们更是信誓旦旦，要拿下这份奥运大单。 　　同期： 　　第一站是在杭州投标的，杭州投标投下来了以后呢，沃尔沃在那边投标是每辆260万 　　主持人：论车，庞青年并不怕沃尔沃，他1995年开始涉足汽车制造业。一开始，就瞄准了高档豪华汽车市场，用他的话说，要造就造好车，造100万以上的车。 　　同期： 　　那个时候叫乡镇企业，乡镇企业造车，造100多万的车，能不能造出来的，他说你造不出来的，100多万的车卖给谁，两句话就给你否定了，这种社会舆论压力是非常大的 　　解说：当时，中国还没有人制造100万以上的豪华客车，几乎所有人都认为庞青年是在吹牛，而庞青年自己也感到每天踩着地雷过日子。 　　同期： 　　我是一只脚踩在地雷里面等，一直做好爆炸准备，你搞企业只有有这种信心和这种精神，才能把口袋里面的一分一厘摸出来，都放进去。 　　解说：庞青年并不懂汽车设计，更不懂汽车制造，他小时候是一个地地道道的放牛娃，1979年，凭着开拖拉机拉货学来的技术，在家乡办了一个生产胶袋的小工厂，后来发展到做汽车轮胎，造汽车，庞青年看好的是未来中国汽车业巨大的发展空间。 　　同期： 　　社会在进步，经济在发展，高速路在发展，消费观念在变化。 　　主持人：于是，庞青年想办