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如何避免闯红灯 中华人民共和国道路交通安全法实施条例 ? 1.绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行；2.黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；3.红灯亮时，禁止车辆通行;4.有些城市(例如 深圳)红灯禁止右转；有些城市(例如 东莞)必须严格按车道行驶；5.红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行；6.方向指示信号灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转; 7.持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意，确认安全后通过； ? 避免闯红灯，方法是不要闯黄灯！ ? 1.有箭头指示灯时看箭头灯，否则看圆灯；2.红灯亮时，车头不得再越过停止线；3.黄灯亮时，车头不得再越过停止线;4.绿灯刚闪时，距离近且速度快时，应该通过，因为此时可能刹不住而越过停止线；????????????? 距离远或速度慢或路口拥塞时，应该停止；5.城市开车，养成只要见到斑马线或停止线，遇路口，就找交通灯的习惯，在视野范围内包括交通灯； 闯红灯拍照原理 1.电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，埋在停止线附近2.红灯一亮时，拍照系统即刻启动；绿灯一亮时，拍照系统即刻关闭3.拍照系统启动后，每感应到一次压力，则拍摄一张照片4.红灯亮后，前轮后轮依次压线，会被拍摄到两张照片5.只有一张照片的情形，例如：红灯亮后，前轮越线后停止，后轮未越线????????????????????? 例如：黄灯时前轮通过，红灯亮后，后轮再通过6.黄灯亮后，不闯黄灯，可以避免上述情形7.如果前方路口拥塞，就是绿灯你也不要往前开，而是要耐心等候。因为车子一旦进入路口，而不能完全通过，需要再次等待绿灯放行时通过，但此时如果同向车道有车辆闯红灯，那么你的车子也会不幸同时‘中招’，到时想申诉都没门了 对误区的澄清 1.路口一变红灯，电子警察就开始启动，只要前轮过了路口的感应线，就会被拍照曝光，不需要后轮过感应线2.如果路口信号灯变成黄闪时车辆前轮通过，而后轮在红灯时通过，也将触发电子警察拍照曝光3.如果前方路口出现拥塞现象，就是绿灯你也不要往前开，而是要耐心等候。因为车子一旦进入路口，而不能完全通过，需要再次等待绿灯放行时通过，但此时如果同向车道有车辆闯红灯，那么你的车子也会不幸同时?‘中招’，到时想申诉都没门了 怎样才算闯红灯？如何有效避免闯红灯 怎样拍照闯红灯、超速电子眼工作原理:1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）；4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2S关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。违章抓拍方式：有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。违章处理过程：指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员网站，以使违章车主能够进行查询。信息损失问题：不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。拍摄范围：一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。系统特点：车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多）。车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。适用车速------5-180Km/h （如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了）如何避免被抓拍：第一，也是最安全的，就是不违章。第二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。第三，注意看，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖