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第二节 柴油机的吊缸检修 吊缸检修:是将活塞或者连同连杆一起从气缸中吊出,对平时检查不到的燃烧室部件内部进行检查和修理。 吊缸检修:定期吊缸 事故性吊缸 有时为了检查气缸、活塞组件的技术状态,也进行临时性的吊缸。 吊缸检修的目的 吊缸的拆装原则: 拆装时应为后面的检修和装配做准备,注意机件之间的配合关系和相对位置,必要时作记号。观察各种损坏现象,利于故障分析 根据确定的检修范围进行拆卸,不可随意扩大拆卸范围。 拆卸程序: 先拆易损件、附属件,后拆主要部件。 先外部、上部机件,后内部、下部机件。 在装配过程中遵守主要的技术规则。 对形状相同有位置和顺序要求的零件按原来的位置和要求装配,不可任意调换。 有记号和安装方向要求的,按原来的要求装配,不得装错装反。 防止漏装 装配过程中随时检查零件间的灵活性和密封性,避免返工。 配合面的工作面不需有伤痕,装配时保持清洁并涂上滑油。 金属垫片完好的可继续使用或处理后使用,其他的原则上一律换新。 重要螺栓不许有损伤,按要求上紧。 防松零件如开口销等,按原尺寸、规格装妥不可用不同规格的代替。 吊缸应遵守的安全规则: 正确使用工具 首选专用工具,再选普通工具。 拆螺母时,首选梅花、套筒,尽量少用开口、活络扳手。 不可随意加长扳手的长度,防止伤人后损坏螺栓。 使用扳手时不需用锤敲,特别是活络扳手。 起重设备的安全规则 使用前检查起重设备 禁止超重起吊 起吊重量应小于起重钢索允许载荷的20﹪-40﹪. 吊钩与钢索的悬挂中心应与机件的中心一致。 起吊期间下方不允许站人,或通过。 吊缸前的准备工作: 备好工具,检查起吊工具。 关主起动阀、空气瓶出口阀。 放掉主起动阀前、后管中的空气。 管油阀、水阀,放水 合上盘车机,打开示功考克,挂上警告牌。 检测项目: 汽缸盖的检修: 拆装: 放水、拆相关的附件将向上开口的管口封住。 按要求用专用工具拆缸头螺母。 缸盖咬住时不能用起重工具硬拉,应先用楔子打松,注意不要损坏缸盖或缸套。 检查; 缸盖与缸体的密封面,因此处易烧蚀、碰伤。损坏 造成漏气。 检查裂纹,多发生在底面孔与孔之间,空的圆角处。 检查冷却水腔,打开盖板检查水腔内的水垢水锈。水垢水锈影响传热,增加热应力,导致缸盖易产生裂纹。 水垢水锈厚度2㎜以上时清洗,化学清洗、机械清洗。 活塞组件的检查 吊出前:刮气缸内的积炭,检查气缸上部的磨台,必要时修整,避免吊出活塞时拉动缸套或擦伤活塞组件,用专用工具吊出。 检查顶部裂纹,起吊孔和肖座处。 检查顶部烧蚀,烧蚀特征表面层状剥落,逐渐变薄,出现麻点。 检查活塞与环的磨损,有无单面拉光现象,环有没有卡死、折断。 对环清洁检查,测量间隙、弹性超间隙或使弹性换新。 气缸套的检查 清洁测量计算锥度(纵截面)椭圆度(横截面)超极限修复。无法修复换新。 缸套内表面的纵向拉痕、擦伤、裂纹,拉缸现象。 扫气口筋条的裂纹或断裂。 滑油槽的磨损(变平、变浅),注有孔的堵塞,注油器的工作情况。 排气口积炭。 吊缸的程序 装复时的注意事项: 装入活塞前摇气缸油,查看各注油点。 紫铜垫片回火装复(恢复塑性),损坏的换新。 活塞杆下端装锥形套做引导器,防止碰坏填料函。 锥形导套放气缸上,在活塞和活塞环及锥形导套内壁涂清洁的润滑油。环口错开,装时注意活塞和冷却水套管的定位。 装复缸盖前检查活塞顶部有无异物,然后装复。 装好后开阀。串油串水,试车。 活塞销和十字头肖的检修 一 活塞销的检修 作用:连接筒状活塞与连杆,把活塞承受的气体力和活塞的往复惯性力传递给连杆,活塞销在连杆小端轴承钟 做摆动运动 受周期性地弯曲作用力和表面的摩擦与磨损。 结构:中空的圆柱体 材料:低碳钢(15钢、20钢)合金渗碳钢(如20Cr 、12CrNi3等) 表面渗碳、淬火和回火处理,使之表面硬度高、耐磨性好,心部具有较高的韧性。 主要损坏形式:磨损、裂纹。 活塞销的磨损测量:外径千分尺沿活塞销的轴线方向测三个部位,每个部位横截面上测上下和左右两个相互垂直的直径。计算圆度和圆柱度。 如果肖与肖承配合面长,增加两个部位(P162图) 活塞销裂纹的检测 细小裂纹可引起活塞肖断裂,引起伸腿。 外观检查:擦伤、过热引起氧化变色、渗碳层剥落和表面裂纹。 磁粉探伤:工作表面不允许有裂纹和横向发纹,允许有数量不多于5条的纵向发纹,同一截面上不多于2条。 修理:磨损采用镀铬、镀铁或其他方法。 镀层厚度不大于0.5㎜,镀后机加工。 表面裂纹和渗碳层剥落应该换新。 二 十字头肖的检修 十字头肖和滑块组成十字头部件 作用:连接活塞组件和连杆,构成活塞运动部件,把活塞的气体力和惯性力传递给连杆。 材料:优质碳钢(40钢、45钢)或合金调质钢(40Cr35、CrMo)锻造而成
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