【2017年整理】TZ零件定购流程.docVIP

零件和附件 Parts – 订购零件和事故车报价流程 [宁波宝诚] NBBZ/RSM-CN-V10101-Parts ordering 是否 是 否 无 车辆进厂 SA检查车辆，通过填写维修报价单报出所更换的零件及事故车零件，同时签字。 客户同意更换 零件人员报出零件价格，类型，零件号码，并注明是否有货，无货检宝马库房库存情况，同时签名。 技师交车间主管签字并提交给SA 是否是O类，金额大于1000元，或是试用零件？ 保修，A，L类的零件，接待可以直接定货，不收定金 VOR，RUSH？ 请使用BACKORDER SYSTEM 进行定货，由零件人员输入工单 满足条件是车辆无法行驶的情况和客户报怨的情况下使用，并填写三联定货单 零件部：在相应时间在DMS里将订单制做并提交订单 有 VOR RUSH 零件事故车专人报出零件号码及价格。（手写单） 零件部将零件输入工单。然后接待与保险公司确认更换零件项目并打印出最终更换及预估零件项目单或不修SA则通知零件部删除所有零件。 SA在报价单上注明更换的零件为：“?”标致。 不同意则空白即可 技师领件更换，完成维修 客户同意订货 收取订金（50%-100%） 客户同意订货 如果在所要求的时间内无法提供零件，则通知订单发出人SA！并再次确认客户的维修时间 接待开立系统估价工单 零件人员检查估价单及所需订货项目。并在估价单上注明货源情况。 由SA交各部门主管确认后并在项目单签字及零件查料人签字。 SA/各部门主管/PA PM/SM PW SA SA PA 车间技师 PM/各部门主管 车间技师/SA 责任人车间维修技师SA 责任人 车间维修技师SA PA SA 技师和车间主管/SA SA/PA PA 错误 超过一个月的零件,零件部将不再保留此零件,有权直接退货,另作它用! 客户付费零件,A,L类零件接待且1000元内零件可以交零件部直接退货. 如超过1000元以上或O类零件 客户如果不换,订金将不退还. 零件部只给予客户保留6个月时间,否则直接交财务部结算. 零件到货，进入零件到货检查流程，客户定货的存放在专用货架 零件助理导入SA30文件，并检查客户定货记录，并通知SA，双方签字确认。 接待需在12小时之通知客户，确定更换日期 客户预约更换零件,接待部在前一天通知零件部,再次检查零件是否准备好! 零件和接待协商订单方式 在约定的时间内没有到货，零件人员到询问BMW客服，重新更新到货时间，如果客户有抱怨，由接待介入进入紧急处理状况 如果客户仍然有投诉，填写客户投诉表，交零件经理和服务经理处理。 SA价单复印，零件，车间和SA各一份 VOR，RUSH或Stock 零件是否正确？ 正确 错误 正常使用。 查找出正确零件号码并再次订货 正确 零件经理，接待主管，车间经理共同分析原因备案，提交处理意见，二天内以案例形式通报全厂，提醒员工注意类似事情，杜绝再次发生。且由服务经理签字确认。 车间领用 完工 SM SM 服务经理每月提交处理报告交于总经理。 服务经理每月提交处理报告交于总经理。 总经理批示后交于财务部进行扣款处理，情节严重的交于人事部作行政处理。 总经理批示后交于财务部进行扣款处理，情节严重的交于人事部作行政处理。 流程结束 流程结束 错误零件处理范围： 错误零件处理范围： 1）车间因个人工作疏忽，定错零件。 2）车间工人未按要求提交给技术主管或者领班签字。 3）接待定货未更换，并没有收取客户定金 4）接待未审核车间定货零件，随意提交定货单给零件部，并造成退货。 5）零件人员因个人工作疏忽，查错零件。 6）因个人原因造成客户投诉的，比如到货未及时 的通知接待，接待没有通知客户等等 以上任何的原因我们都会提交报告进行分析， 各部门主管需及时分析错误原因，提交各部门 经理。 Lead time: 1,BMW对我们的Cut-off时间： Stock订货时间：每周一至周五，下午16：00前必须上传至GIS系统上，否则需等到第二次Stock订单的处理时间了。 到货时间： 订货日起第四天16：00到货。 RUSH订货时间: 周一至周六，每天的下午13：00前必须上传至GIS系统上，否则需等到第二次RUSH订单的处理时间了。 到货时间：第二天的下午15：00前到货。对于钥匙、CAS、全车锁等订单从订货日起15天-30天左右收到（具体到货时间以AG处理为准）。 VOR 订货时间： 周一至周日，每天的下午14：00前必须上传至GIS系统上，否则需等到第二次VOR订单的处理时间了 到货时间： 上海发货时：第二天的下午15：00左右到货。对于北京或佛山发货：第二天或第三天的下午（能够通过飞机运输的零件），