2008年921日至26日.docVIP

2008年9月21日至26日，交通运输部综合规划司委托中交公路规划院有限公司专家对拟建的青岛至兰州国家高速公路雷家角（陕甘界）至西峰公路进行了现场调研。调研组在听取编制单位的介绍后，查阅了相关资料，现场查看了关键工点，经过认真的研究和讨论，出具了现场调研意见，认为《报告》编制单位做了大量的调查研究和分析论证工作，所提交的《 一、交通分析与预测 1、OD调查情况说明 2007年9月11日9时至21时，在板桥进行了典型断面汽车OD调查，同时在板桥两个岔路口进行了典型断面12小时交通分流观测。2007年9月11日21时至9月12日9时，在板桥进行12小时断面交通调查。本次动用地方交警、交通局、总段及编制单位共42人次。 2007年9月12日9时至9月21时，在庆西公路驿马关收费站进行了典型断面汽车OD调查，本次动用地方交警、交通局、总段及编制单位共40人次。同时在该点完成典型断面24小时交通量观测。板桥测站交通量测站点布置示意图见图1。 图1 板桥测站交通量测站点布置示意 通过板桥所设置的OD调查点可以控制G309线、G211线庆城至板桥至雷家角、庆城至板桥至合水、儒木铺至板桥至雷家角、儒木铺至板桥至合水四个方向的交通量。由于在板桥至雷家角段无大的交通源和较高等级的岔路，过境车辆通过板桥所设置的OD调查点可全部调查上，可以满足交通分析需要，所以在起点再未设OD调查点。 2、交通量分配情况 对原报告中新旧老路分配不合理进行了重新分配，调整结果见表1和表2。 表1 “无”此项目时现有公路各路段交通量预测成果表(pcu/d) 路段 时间 小货 中货 大货 拖挂 小客 大中客 合计 G309 雷家角～老城镇 2014 341 389 450 61 1833 249 3323 2020 618 714 823 110 3343 460 6068 2025 914 1061 1231 169 4964 675 9013 2030 1247 1455 1687 237 6775 922 12322 2034 1428 1679 1945 275 7788 1063 14178 G309 老城镇～板桥 2014 373 425 492 67 2005 273 3635 2020 670 774 893 119 3627 499 6583 2025 984 1142 1326 182 5345 727 9706 2030 1336 1560 1808 254 7261 988 13206 2034 1526 1794 2079 294 8324 1136 15153 G309 板桥～雷家岘 2014 353 402 466 64 1896 258 3439 2020 600 694 800 107 3249 447 5897 2025 832 966 1121 154 4521 615 8210 2030 1061 1238 1435 201 5762 784 10480 2034 1135 1334 1546 219 6189 845 11268 G309 雷家岘～儒木铺 2014 763 869 1006 137 4096 557 7428 2020 1161 1341 1547 206 6282 864 11402 2025 1492 1731 2009 275 8101 1102 14709 2030 1807 2109 2445 343 9819 1336 17858 2034 1873 2202 2552 361 10216 1395 18599 G211 板桥～庆城 2014 392 447 517 71 2107 287 3822 2020 699 808 932 124 3786 521 6870 2025 1022 1186 1376 188 5549 755 10076 2030 1385 1617 1874 263 7526 1024 13688 2034 1584 1863 2158 305 8641 1180 15731 S202 庆城～雷家岘 2014 807 920 1064 145 4334 589 7860 2020 1297 1498 1728 231 7018 966 12738 2025 1765 2049 2378 325 9585 1304 17405 2030 2278 2658 3081 432 12373 1683 22505 2034 2519 2962 3432 485 13741 1876 25015 S202 儒木铺～西峰 2014 892 1016 1176 161 4787 651 8682 2020 1408 1627 1877 250 7622 1049 13834 2025 1