威孚DCE喷油泵作业指导书1.pptVIP

威孚公司 Lean Manufacturing System 精益生产系统 Participant Guide 学员手册 Bestway Lean Manufacturing Training,June 7-9th,2002 喷油泵培训手册（DCEC） 一、PW喷油泵 二、PW2000喷油泵 三、故障判断 四、喷油泵典型故障案例 五、无锡威孚简明“三包”条例 1、PW泵简要介绍 2、PW泵技术参数 3、PW泵结构 3.1 泵体结构 3.2 T121调速器结构 4、PW泵调整 4.1 泵体部分调整 4.2 T121调速器调整 3.2 T121调速器结构 、PW泵调整 　　 4.1 泵体部分调整 1）凸轮轴轴向间隙调整用增减轴承侧盖与泵体之间的垫片来调整。与A型泵一样，用凸轮轴肩胛调整垫片调整。 2）预行程调整 以第一缸进行调整，装好行程表，打开标准喷油器上的回油管挡钉（压力调整到规定值），按规定方向转动凸轮轴到喷油器回油管停止滴油为止（以每秒一滴为准），行程表所反映的数据即为预行程。预行程的调整主要通过改变预行程调整垫片的厚度来进行，其余各缸的预行程则相对第一缸的供油夹角来调整。供油夹角大小随油泵缸数的不同而改变。 1）准备工作 （1）先检查拉杆的灵活性，来回扳动调速手柄，拉杆应能灵活的运动。检查止推垫片是否有效的翻边锁紧，各紧固件是否紧固。 （2）检查限位凸轮及增压补偿器预装尺寸，如果有偏差调整至规定的预装尺寸。 （3）向调速器和喷油泵中加入适量清洁润滑油。 （4）拆掉拉杆护帽，装上行程表。若是PW泵，则应装上一专用的螺套将拉杆衬套限位。调速手柄置于小油门位置，油泵转速上升到800rpm，将拉杆向小油量方向推到底，此时将行程表对零。 2）怠速工况的调整 （1）调速手柄靠在怠速限位螺钉上，N=Nd（怠速转速），调整怠速限位螺钉，使S=Sd。检查:N=Nd ? 50rpm, S符合要求，不符则在怠速外弹簧下加减垫圈调整。然后N=Nd，微调怠速限位螺钉，使S=Sd。紧固怠速限位螺钉。 （2）N=Na（150rpm）时，检查拉杆行程Sa是否符合要求，若不符合要求，则重新调整。 （3）N=Ne，检查S=Se，不符则在调速弹簧下增减调整垫片进行调整。 3）标定工况的预调 调速手柄靠在高速限位螺钉上，N= NB（标定转速），预调高速限位螺钉及全负荷限位螺钉，使S=SB，然后分别固定。 4）校正工况的调整 调速手柄靠在高速限位螺钉上，N=NG（校正转速），使S=SG，若不符合要求，则微调调节顶杆和固定螺杆；N=NB，检查SB是否符合要求，不符时同时调整调节顶杆、固定螺杆和全负荷限位螺钉来同时满足NG-SG和NB-SB工况。若规范中还要求其它中间转速时的拉杆行程，则必须同时满足这些要求。如果反复调整都不能满足要求时，则检查限位凸轮是否符合要求。 5）调速工况的调整 调速手柄紧靠在高速限位螺钉上，N= NA（起作用转速），调整高速限位螺钉，使拉杆行程为SA-0.1，并固定。检查N=NO时S应为SO，如不符合，则用调速弹簧调整垫片进行调整。调整好后应重新检查调速手柄在小油门位置,N=Ne时，S是否为Se 6）增压补偿器的调整 装上增压补偿器，将调速手柄靠在高速限位螺钉上，按以下步骤进行调整： （1）P=P1，N=N1，调节补偿器限位螺钉使S=S1。 （2）P=P2，N=N2，调节调节螺套使S=S2。 （3）P=P3，N=N3，检查S=S3。 （4）增压补偿器调整好后，通入大于P3的压力复查NG-SG和NB-SB工况应符合要求。 7）起动工况的检查 调速手柄靠在高速限位螺钉上，N= NQ（起动转速），检查拉杆行程SQ是否符合要求，若不符则检查限位凸轮是否符合要求 8）检查 调速手柄靠在高速限位螺钉上，N= NG，增压补偿器压力通入大于P3的压力，测量并调整各缸供油量达到要求。检查各工况的供油量应符合要求。 9）停车机构检查 调整完毕后，不论在何工况下扳动停车柄，喷油泵应都能停油。 二、PW2000喷油泵 1、PW2000泵简要介绍 2、PW2000泵技术参数 3、PW2000泵结构 3.1 泵体结构 3.2 T139调速器结构 4、PW2000泵调整 4.1 泵体部分调整 4.2 T139调速器调整 5、PW2000泵维修中特别注意的问题 5）、复杂的柱塞头部结构，调整预行程时要注意拉杆行程 T139（T140）调速器结构——RQV-K T139（T140）调速器工作原理 在飞锤离心力和飞锤上弹簧弹力的动平衡过程中，飞锤的不同位置对应不同的连接杆位移，此位移通过调速器中一系列的杆件传递到拉杆上，以控制喷油泵的供油量，从而达到自动调