土石方工程施工方案解读.doc

承德钒钛制品基地承钢冷轧项目 土石方工程 施 工 方 案 编制人：刘军义、刘 剑 审核人：孔 望 承德瑞丰盛业建设集团有限公司 2015年9月22日 一、工程概述 本工程位于承德市双滦区，为承德市钒钛制品基地承钢冷轧项目场平开挖土石方工程。开挖场地东西长约1100m，南北宽约550m，土石方开挖、运输、回填量约1千万m3。 因未提供施工现场地质资料，土石方比例暂不详，我公司暂按土石方2:8考虑，其中土方约为2百万m3，岩石约为8百万m3。 施工运输道路暂按业主提供两条路线考虑，其中道路一为3.1km，道路二为2.9km，上下最大纵坡为7%，运输最大落差116m。 施工现场无电力来源，需业主提供满足该项目施工不小于800KAV变压器1台，我公司自备2台500KAV移动柴油发电机组，以确保满足24小时施工和生活用电需要。 二、工程特点 本工程土石方开挖、运输、弃填、平整碾压量大，仅有的两条运输线路成为了制约工期的咽喉要道，同时工期紧，仅有的180天工期，施工前期采爆点和施工道路开辟、施工指挥项目部等占用工期计划为15天，剩余的165天工期中雨季施工约占60-90天。就业主给定的180天日历工期，只有在不考虑前期准备占用15天的情况下，每天24小时分两班全天无缝隙施工作业，日完成6万多m3采爆、装运、弃填碾压方能完成。故我公司以采爆、装运、弃填、施工保障为重点制定该施工方案。 三、施工准备 结合该工程特点，为确保采爆、装运、弃填碾压24小时180天不间断施工，力争利用进场前15天完成准备工作如下： （一）沿东西方向将采挖场地分南、北两侧开辟，每侧各布4个采爆点，间距平均约250m，北侧采爆点编号1-4#区，南侧采爆点编号5-8#区。 1#采区面积约73500㎡，原地面最大高程432.23m； 2#采区面积约60000㎡，原地面最大高程449.44m； 3#采区面积约61500㎡，原地面最大高程433.13m； 4#采区面积约62300㎡，原地面最大高程468.96m； 5#采区面积约62300㎡，原地面最大高程441.53m； 6#采区面积约48500㎡，原地面最大高程438.22m； 7#采区面积约49000㎡，原地面最大高程429.19m； 8#采区面积约42500㎡，原地面最大高程442.98m。 各采区间修筑宽8m宽挖运通道，为保证行车安全，通道须坐落在岩石硬基上，其中： 1#采区通道（支路1）长约331m，最大纵坡7.1%； 2#采区通道（支路2）长约320m，最大纵坡6.2%； 3#采区通道（支路3）长约442m，最大纵坡5.6%； 4#采区通道（支路4）长约462m，最大纵坡6.7%； 5#采区通道（支路5）长约453m，最大纵坡6.6%； 6#采区通道（支路6）长约287m，最大纵坡5.9%； 7#采区通道（支路7）长约328m，最大纵坡3.5%； 8#采区通道（支路8）长约312m，最大纵坡4.1% (采区划分、挖运通道及编号见附图)。 （二）一线道路（1道路）路面宽8m、岩石硬基、最大纵坡7%的双向运输主通道。承担4#、3#、2#（平均运距为3.4km）和5#、6#、7#（平均运距为4.2km）采区的运输任务，计划承载运输车辆66台，主路段车辆往返行驶间距为47m（含车长）。该主运输通道承担总运输量的66%，为保证车辆重载上坡运输正常和临时维修不影响道路正常通行，在道路右侧3Km段加设8个长15m、宽5m错车道，空载回程加设4个长15m、宽5m错车道。（具体设置见施工平面布置图） 二线道路（2道路）修筑过承赤高速公路涵洞宽8m的岩石硬基双向运输主通道。承担1#、2#（平均运距为3.8km）和8#、7#（平均运距为2.7km）采区的运输任务，因过承赤高速涵洞仅能容单车行驶，计划承载运输车辆34台，车辆往返间距为76m（含车长）。为保证往返车辆过涵洞运输行驶畅通，在涵洞两端距洞口15m处各设1个感应数字红绿灯调控运行，并安排专人管理。在涵洞两端车辆行驶右侧各开辟30m长、5m宽的场坪，以做临时错、停车场。同时做好涵洞两端集中排水沟槽，确保该涵洞雨季期间亦能不间断通行。 在采挖场地两侧修筑宽8m、岩石硬基、最大纵坡7%的双向运输主通道长约1.2km，将一线、二线主通道连接构成可循环运输主通道。 （三）为满足24小时不间断施工，做到人停机不停，两班人员互不影响，平整场地搭建满足该工程施工所需的工程项目部。 1、办公生活区： 采区西北方向100m、标高400m处设第一办公生活区； 采区西南方向120m、标高417m处设第二办公生活区。每个生活区办