四长线二标赶工施工方修正稿案2解读.doc

四明镇四长线北段道路建设工程 二 标 段 施 工 方 案 南通市江海公路工程有限公司 二〇一五年七月 目 录 一、编制依据 二、工程概况 三、工期分析 四、实施计划 五、保障措施 六、施工方式优化 七、施工安全防范 八、附件 编制依据 四长线四明段公路工程招投标文件及施工合同 本工程施工图设计。 现行的施工及验收规范和检验评定标准。 县委县政府会议精神及业主的工期要求通知。 施工现场环境及周边实际情况。 二、工程概况 工程名称：四明镇四长线北段道路建设工程二标段 建设单位：射阳县四明镇人民政府 设计单位：盐城市交通规划设计院 工程地点：射阳县四明镇 我部承建二标段里程K3+349.265-K6+851.73，长3.502KM。其主要工程量如下： 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 路基挖方 m3 3998.59 2 借土填方 m3 118902.5 3 水稳基层（厚200㎜） M2 26359.62 4 沥青路面(厚50mm) ㎡ 25346 5 圆管涵 座 12 6 箱涵 座 2 7 桥梁 座 3 项目经理部设立在四长线四明段终点（K7+000）附近，本项目基本为填方路段，路基两侧为农田和鱼塘，河网沟塘密布，交通阻塞，地势低洼且四周被外河射阳河环绕，内河水位及地下水位高耸。承建范围内有驳柴河、王塔小河、四中河三座中桥。四中河桥已进场施工，各项工作正有序开展。其余两座桥我部正努力创造条件争取早日开工。 三、工期分析 1、工期要求：根据县委县政府相关会议要求“四长线工程9月份完成20%工程量，10月份完成50%工程量，11月份完成80%工程量，年内完成100%工程量”，以及业主的工期要求，我们对原来280天的施工工期进行调整，现计划开工时间为2015年8月1日，计划竣工时间为2015年12月31日，工期为150天，比原有工期缩短接近50%，工期相当的紧张。如此短的工期既仅对我们的资金周转以及人力、材料、机械等调配带来了巨大压力，也对我们施工组织和安排提出相当高的要求。 2、有利因素：业主的高度重视和全力支持；我们完善的组织体系、施工方案以及成熟的施工技术和的施工经验。 3、不利因素：重点是天气及环境的制约，目前施工正值盛夏酷暑，不仅温度高而且天气多变多雨，不利于施工，而且施工效率低下；施工段落位于射阳河畔，地势低洼，内河水丰，稻田鱼塘交错，河网沟渠密布，以及交通闭塞等都给施工带来很多障碍和影响。 四、施工计划 根据业主的赶工要求和工程计划实际情况，结合施工过程中桥梁结构抢工难、路基抢工易的特点，我们路基、结构物施工同步进行，路基采用按先土方开挖及回填压实，重点控制在桥梁工程，部分施工工序之间计划进行交叉施工。主要施工顺序详见《四长线一标施工进度计划横道图》 1、路基施工 （1）、排水降水挡水等措施（二十四小时不间断排水） 全力组织机械在全线范围内沿路基红线十六米外开挖深沟，沟深1.5米左右，沟宽1米左右,每200米设一加深集水坑（便于抽水小分队抽水，每公里设一个五人小组的专业抽水小分队）。挖出的泥土在外侧做成2米宽0.6米高的挡水坝。涉及红线外临时用地需业主及时协调解决。 工期安排：2015年8月1日—2015年9月1日 、清表工作（优先清除出便道位置） 需要建设便道施工的，优先在道路红线一侧外清除出便道位置，便于便道快速向前推进，为后续路基施工打下坚实的基础。涉及红线外临时用地需业主及时协调解决。 工期安排：2015年8月5日--2015年9月5日 、便道推进（优先延伸至交通闭塞的桥梁涵洞处） 便道工期2015年8月5日-2015年9月5日 具体做法：见便道示意图 我标段除四中河桥交通便利外，驳柴河桥、王塔小河桥以及大部分涵洞结构物位置偏僻，交通不通，人车难进，这些都是影响工期的关键节点。便道施工的建设一方面可有序推进路基的施工，更重要的是为人材物的进入提供通道，保证桥梁涵洞结构物能如期施工。故便道的施工一方面要快紧跟路基清表工序，与路基原地面处理同步进行，优先延伸至交通闭塞的桥梁涵洞处；另一方面要保证施工质量，确保大型砼罐车和泵车能进入。 便道推进段落桩号：K3+375.265-K4+409.907 K4+409.907-K5+606.607 K5+606.607-K6+292.207 、原地面处理 工期安排：2015年8月10日--2015年9月10日 一般前期排水降水措施能够使底基槽具备施工条件的，按设计掺灰处治，常规施工。如遇特殊情况，及时向业主汇报调整。 、沟塘处理