临建施工技术交底记录解读.docVIP

昆 明 轨 道 交 通 工 程 承包单位： 中铁隧道集团有限公司 合同号：KMGD -L3-A-JS-SG-EX-2012-007 监理单位：北京铁城建设监理有限责任公司 编 号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 昆明地铁3号线大树营站土建工程 交底部位 大树营站临建工程 工序名称 临建施工 交 底 内 容 一、编制依据 ⑴.大树营站招、投标资料； ⑵.中铁二院《大树营站车站总平面图》； ⑶.业主文明施工要求及场地条件； ⑷.国家现行技术规范《建设工程施工现场消防安全技术规范》(GB50720—2011)； ⑸.《中铁隧道集团三处有限公司施工现场临建设施管理办法（试行）》中相关要求。 二、工程概况 原设计3号线大树营站与规划4号线站内换乘，大树营站为地下二层标准站，4号线换乘节点为地下三层；后因征地拆迁滞后、交通疏解及管线改迁困难等原因，2013年底对站位进行了调整（向北偏移了约20米），并将原站内换乘改为通道换乘，同时将车站长度由原188米缩减为158米，宽度由原20米增加为32米。 三.、临建设施总体规划 1、 布置原则 根据大树营站的场地具体特点，结合交通组织和车站施工阶段的划分，充分利用规划用地，尽量减少临时用地和占用市政道路，积极主动为业主分忧，减少业主的社会协调工作量。 临时工程以满足施工生产和现场管理办公为主，做到经济、美观、安全、防火，并减少对周围环境和公共交通的影响。 为方便施工组织及管理，办公、生活与生产区域分开设置，并根据中国中铁企业 文化手册和中铁隧道集团项目文化建设模块中的视觉识别规范的相关内容。 图3-1 临建布置区域图 3. 办公生活区临建布置 办公、生活区板房为纯白色，呈“凹”形布置，前半部分办公区为双层全钢架T式彩钢板房，后半部分生活区为单层彩钢板房，另在生活区左侧设职工探亲房一栋，彩钢板房总建筑面积约1150m2，另配套门卫室、半个蓝球场及三个绿化花园。见《附图1－办公、生活区临建总平面布置图》。 四、生活区临建布置 1、 双层板房 双层板房内、外墙采用50mm厚0.326mm双面彩钢夹心 A级防火板，屋面板采用75mm厚双面彩钢夹心B级防火瓦楞板，门M—1930X830防盗门（单开），窗C—1130X1200 塑钢。 双层板房采用预制钢件拼装形成受力钢架，其中底层立柱为80X80X3.2mm方钢，主次梁为[200工字钢双拼制成，二层立柱、纵、横梁均采用60X40X2.6mm方钢，按5.75X3.45标准间布置并用螺栓连接形成整体，底层采用600X600石膏板吊顶。 2、 单层板房 单层板房内、外墙均采用50mm厚双面彩钢夹心A级防火板，屋面板采用100mm厚双面彩钢夹心B级防火板，门M—1930X830防盗门（单开），窗C—1130X1200塑钢窗，单层立柱、纵、横梁均采用60X40X2.6mm方钢，按5.75X3.45标准间布置并用螺栓连接形成整体。 3、 场地平整 场地内留存有较多建筑垃圾，经现场测量高于站位地坪约0.6m，面积约2000m2，需外运建筑垃圾约1200m3。 图4-1拟建办公生活场地现状图 4、 围墙、柱、大门、门卫房 项目部正面围墙采用2层（局部3层）36砖砌红砖砂浆找平作基础，间隔3.8m设60×36cm高2.5m柱，柱间起厚0.12m高0.8m踢脚墙并加装通透格栅栏形成整体围墙，大门柱96×108cmm高2.8m，下部1.5m为空腔柱形成电动伸缩门停滞室，柱、砖墙均为清水墙；大门西侧设4.5X1.4m凸出5~10cm造型墙，广告板分格装饰后设“中国中铁及中铁隧道集团有限公司昆明轨道交通3号线大树营站项目部”标识。 项目部背面围墙采用3层36红砖砂浆找平作基础，间隔4.0m设40×80cm高3.0m。 水泥空心砖柱，柱间起厚0.2m高2.5m水泥空心砖墙，双面砂浆粉面，柱间墙顶设铁丝网3道，围墙整体高度3.0m门卫房面积2.8X4.6M2，采用∠70X5角钢骨架制做成可移动式活动板房， 板厚50mm（A级防火），加设蓝色四坡造型顶。见图4－2。 图4-2 围墙、柱、大门、门卫房示意图 5、 板房基础 板房外轮廓基础采用C25商品砼立模现浇，基础宽0.35m、高0.3~0.45m，房间内隔墙采用红砖砌体基础，宽0.24m、高约0.2~0.3m，顶部用砂浆找平。见《附图4－大树营活动板房基础图》。 6、 地坪、瓷砖 室外办公区、篮球场、大门口考虑车辆行驶或停车，采用15cm厚C25商品砼硬化，其余位置采用5cm厚C25细石商品砼硬化。 贴瓷砖的室内地坪可先