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浅析桥梁工程钢桥面铺装施工工艺靳 军 安徽虹桥交通建设监理有限公司摘 要：本文结合某工程实例对钢桥面铺装施工工艺措施进行探讨，以供参考。关键词：环氧沥青；铺装层；施工工艺0 前 言桥面铺装层主要作用是：防止车轮或履带直接磨耗行车道板；保护主梁免受雨水的侵蚀；并分布车轮的集中力。桥面铺装的质量直接影响到其使用功能的正常发挥，一方面桥面破损将造成跳车，影响行车舒适，降低运营服务水平；另一方面跳车产生冲击力加剧桥面铺装的破坏，严重时导致单板受力，降低工程耐久性，甚至导致桥梁破坏由桥面铺装层破坏而造成的桥梁结构的安全使用和耐久性问题已越来越受到工程界的关注。在目前工程建设中，钢桥桥面铺装施工由于其铺装层与梁板材料差异性较大，质量控制难度较大，下面结合某桥梁工程实例对钢桥面铺装施工工艺措施进行探讨，以供参考。1.1粘结层施工1.1.1材料（1）环氧沥青组分A是由双酚A和表氯醇经反应得到的液态双环氧树脂，不含稀释剂、软化剂和增塑剂，也不含无机填料、色素或其他污染物或不溶物质。（2）组分BId 是一种由石油沥青和固化剂组成的均质合成物。不含不可溶物质（比如无机填料或色素等）和污染物。（3）环氧沥青粘结料钢桥面铺装防水粘结层与粘结层均采用环氧沥青作为粘结料，用作粘结料的环氧沥青由组分A与组分BId按配比在规定的温度条件下混合得到。1.1.2粘结层的喷洒（1）准备工作先用软扫帚或真空吸尘器清除桥面尘埃、杂物；如有油污，须用相应的油污清洗剂清洗（该清洗剂不得对钢桥面板的防腐涂装有损伤）；最后用饮用水彻底冲洗干净（凸出桥面的结构物侧面也要清洗干净），对于桥面板防腐涂装已经损坏的地方，要采取必要的措施，重新进行防腐涂装。只有漆膜与钢板之间的附着力（按照ASTM D4541测试）大于5Mpa时才能开始环氧沥青粘结层的施工。（2）非喷洒区的覆盖为避免与铺装层接触的以外部位（如缘石和护栏座等）遭受污染，对这些部位在喷洒前采用塑料薄膜和粘胶带进行临时覆盖，施工完成后清理干净。环氧沥青粘结层洒布前桥面可用热鼓风机和专用烤灯烘干，确保桥面干燥，洒布时气温不低于10℃，风速适度；风速大于10m/s、有雾、露水、下雨或相对湿度大于90%时不得施工。施工前要确认施工期间不会出现雨、雾天气。（3）粘结料准备在拌和场分别将已预热过的A料和BId 料由厂内储油罐泵入洒布机的相应储存罐内，并继续将A料加热至90℃，BId加热至150℃（喷出粘结料的温度为150±7℃），运至现场备用。（4）喷洒量粘结下层:0.62～0.82L/㎡，粘结上层:0.41～0.54L/㎡。为精确有效地控制洒布量，应使用熟练的操作工进行操作，对出现偏差的地方应及时予以修正。（5）喷洒① 在喷洒工作开始前3天报经监理工程师批准。② 每一幅至少用“接着法”分别在桥的东西两侧各做一次喷洒量检验。每次喷洒完毕前要记录洒布机流量计的初读数，喷洒过程中每十米再记录一次，最后校验喷洒总量。③ 环氧沥青粘结层洒布采用进口专用洒布机，在沥青洒布机喷洒不到的地方采用手工涂刷。喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予以纠正，并及时对喷洒超的地方用木铲进行处理（禁止破坏桥面防腐涂装层）。④ 凡与铺装层接触的部位都属于喷洒区。当天的喷洒区要与计划铺装层的施工区相对应，喷洒区边缘不与铺装层接触的结构物表面加以保护，以免受到污染。当受到污染时及时由专人用沾有清洁剂的棉纱予以清除。⑤ 喷洒的粘结层应均匀、连续，用量准确。喷洒区边缘保持横平竖直。⑥ 粘结料喷洒后必须在48h内进行环氧沥青铺装作业，如因故不能按时进行铺装施工，在施工前则重喷洒粘结料，喷洒量为0.45L/㎡。⑦ 喷洒粘结料前作业区内要绝对保持干燥， ⑧ 注意安全。操作人员要穿防护服、鞋套，戴防毒面罩等。（6）养护 ① 保持粘结层的良好状态。② 在环氧沥青砼铺筑之前，任何车辆和个人均不得进入已洒好的沥青粘结层的区域。③ 除摊铺机外，任何车辆不得在粘结层上通行。1.2环氧沥青混凝土面层环氧沥青混凝土铺装设计为如图1-1所示： 下铺装层16～30mm环氧沥青混凝土，上铺装层30mm环氧沥青混凝土。30mm环氧沥青混凝土环氧沥青粘结层（粘结上层）16～30mm环氧沥青混凝土环氧沥青粘结层（粘结下层）防腐涂装层图1-1钢桥面铺装结构示意图1.2.1施工工序测量放样 清扫 桥面干燥、铺设防污板 环氧沥青混合料拌和 测温 运输 测温 计算容许卸料时间 摊铺 碾压 接缝处理 消泡 养生 验收。1.2.2准备工作（1)粘结层粘结层经检查应无缺陷、平整、洁净，如有缺陷应及时进行修补。（2)机械提前对所用机械设备进行检修，确保所用机械以良好状态投入施工（3)人员实行定岗、定员、定责，制定出明确的岗位责任目标。（4)材料① 环氧沥青采用经过进场检验的并经过监理工程师确认合格的环氧沥青各