苏预张一级公路常熟II标六里塘大桥试验段剖析.doc

苏预张一级公路常熟II标六里塘大桥 预制箱梁试验段小结 试验段的目的 探究适合本标段预制箱梁的外观及其建设单位的其他要求。 试验的结果 本次试验段取得的结果较好，砼外观也较好，但比预定的目标还有一段距离，所以还要继续努力，以取得更好的效果。 通过试验段应达到的目标和得到的有关参数 通过试验总结出本标段在预制箱梁过程中，取得较好的外观及较为适宜的砼坍塌度。 通过试验段总结出适合预制箱梁下料的速度及振捣方法。 通过试验段总结出模板安装、钢筋安装及绑扎、预应力管道安装固定及预防漏浆等施工细节。 预制箱梁施工工艺： 制梁台座及模板清理 立箱梁外模并调整 钢筋下料成型及制孔波纹管制作 绑扎箱梁底、腹板钢筋 安装底板纵向束波纹管 立内模 绑扎顶板钢筋、安装堵头模板及锚垫板 安装顶板负弯矩束波纹管及锚垫板 安装模板顶口拉杆槽钢并对模板测量、调整、加固 钢筋及波纹管检查、处理 监理工程师检查、办理签证 梁体砼浇注及养护、梁端堵头板预制 梁体堵头模板及内、外模拆除 底板正弯矩预应力束张拉及压浆 安装梁端预制堵头板 吊装、架设 模板： 模板安装前应清理修整、均匀涂刷脱模剂，安装时保证位置准确，高度和倾斜度由下支腿调节丝杆调节，无丝杆的支腿进行有效支垫，不得悬空。各部分连接螺栓拧紧，拼缝严密，相邻板表面高低差以及侧模下表面与台座顶面高低差不超过2min。为使外模下口与台座侧面密贴，防止漏浆，可在侧面加一层双面海绵条，然后紧固对拉螺栓，固定上拉杆，认真检查各部尺寸使之符合要求，堵头端模安装完毕后需检查梁底长度，只允许出现负公差且误差不超过1cm，砼浇注过程中应由专人负责检查模板情况，发现问题及时调整处理，内模拼装好后整体吊装，安装就位后绑扎顶板钢筋，并在侧模上设置横梁和压撑将内模压住防止上浮。 钢筋制作安装及预应力管道安装： （1）、进场钢筋具有出厂合格证和产品质量检验报告单，并按规范要求的批次和数量由试验室进行抽样检验，原材及半成品在指定的材料堆放场分类挂牌存放，下面垫以枕木，上面加盖防雨防潮，钢筋加工，焊接均要求在加工棚内进行，加工前要调直除锈，其规格、品种、下料加工、弯制焊接绑扎成型均符合设计要求，并严格按照《公路桥涵施工技术规范》关于钢筋加工制作的规定进行控制和验收。 （2）、绑扎钢筋前先准确安装支座预埋钢板并予以固定定位，防止绑扎钢筋及浇注砼时预埋板移位。箱梁底板钢筋在制梁台座上绑扎完成，然后安装固定通气孔；腹板和顶板钢筋在加工场分段绑扎成型后吊装入模进行连接安装，顶板钢筋在内模安装后吊装连接。湿接缝一侧翼板端模用木模，并在相应位置开槽以留出横向锚固筋位置，保证伸出梁外的连接锚固筋准确安装。 各钢筋的连接按设计要求进行，焊接及绑扎长度、质量符合规范要求，严格检查验收。钢筋与模板之间采用塑料保护层垫块，防止漏筋。 （3）、预应力波纹管定位网与钢筋骨架同时安装，定位网按设计预应力钢绞束的坐标绘图，采用φ8钢筋成片精确制造，曲线段按照50cm间距、直线段按100cm间距设置，普通钢筋干扰时应将普通钢筋适当挪动，保证孔道的设计位置准确，锚垫板安装时必须注意使其锚固面预孔道相垂直，保证传力均匀，喇叭管安装时要注意使有灌浆孔的边朝上，波纹管由锚固端喇叭管或锚板孔穿出，管内穿塑料胶管，接口处用防水胶带缠裹以防渗入水泥浆，波纹管接头用接头管连接，接好后不得有硬弯，两端用胶带缠裹3~4层密封。 （4）、钢筋绑扎完毕，波纹管安装就位后，全面检查钢筋位置间距、骨架尺寸、预埋件位置尺寸及数量、波纹管位置、线形，锚垫板及齿板位置等项目，认真检查每个定位钢筋网片的位置和矢高，偏差是否在允许范围内，波纹管与定位筋是否绑扎牢固，保证浇注砼时波纹管不下弯、不发生位移、不上浮，如有不符合要求的及时补充、调整、复位，然后封堵波纹管及其接头缝，全部检查合格后方可进入下一道工序。 砼浇注及模板拆除： （1）、砼设计标号C50，为 高强砼，从原材料质量、配合比设计，搅拌运输、振捣工艺等各个环节保证砼质量。石子采用5~25mm，入模坍塌度控制在6~8cm，各原材料质量技术指标必须符合，〈〈公路桥涵施工技术规范〉〉相关规定。 （2）、砼采用强制式搅拌机拌和，龙门吊机吊装料斗接放料，分层浇注，振捣棒振捣。施工时严格按施工配合比对集料进行校定，搅拌机及配料系统进行全面检查，保证配料准确，拌和物性能优良稳定，且连续供料，保证规定的坍塌度，现场派专人负责定期测定拌和物各项性能指标，不满足要求的及时处理并不得入模浇注。 （3）、箱粱砼采用整体分段浇注完成，先浇底板，底板下料从顶板上开洞并人工铲料，由于内模空间狭小，光线比较暗，所以振捣时要均匀，不能漏振，并在箱内安装排气扇