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125MW机组改造技术及特点 发表时间:2003-5-29 作者：王坚 摘要： ??? 125MW机组对我国的电力工业发展作出了很大的贡献。到目前为止已生产大约200多套，机组类型有151、A151、B151及180。原125MW机组调节系统采用传统的纯液压调节系统。与先进的高压抗燃油数字式电液调节系统比较，存在着负荷适应性差、控制精度低、响应不够快，日常维护较复杂、自动化水平低等等一系列的欠缺，已逐步不能适应电网对机组的要求。因此我公司适应市场需求对125MW机组系列进行系统改造，经过较长时期的调研及理论分析，将300MW机组及200MW机组改造成熟的DEH技术移植到125MW机组上。通过改造125MW机组控制系统采用纯电调DEH－IIIA系统，执行机构采用高压抗燃油驱动方式，可将125MW容量等级机组的控制水平提高到一个新的水平，经济效益也应是明显的。 一、? 调节保安系统部分改造（附图一）???? 原透平油保安系统全部保留，包括旋转阻尼、危急遮断器、危急遮断油门、危急遮断试验油门，危急遮断装置、喷油装置、超速指示器等；取消部分包括电磁阀、放大器及同步器、启动阀、防火油门、调节滤油器、高压油动机2只、中压油动机2只、主汽门操纵座2只、中压联合汽门操纵座2只。u?增加隔膜阀一只，作为透平油安全油与高压抗燃油安全油联接。u?增加复位电磁阀，用于将来透平油安全油建立。u?增加节流孔Ф3~4mm产生透平油安全油 二、EH系统配置（附图二）1．增加一套独立的高压抗燃油供油装置2．增加隔膜阀一只3．增加危急遮断装置一套（包括：AST、OPC电磁阀）4．高压调节阀油动机及操纵座共4套5．中压调节油动机及操纵座（B151型不含）2套6．高压主汽阀油动机及操纵座2套7．中压主汽阀油动机及操纵座2套8．联接EH系统相应管路三通、管接、油管。 三、纯电调高压抗燃油系统主要优点：⑴ 系统更为简单可靠无杠杆配汽机构，油管路少，系统简单，调试维护方便，可靠性高。⑵ 控制精度高由于采用了高压伺服系统，油动机与阀门一对一配置，改善了配汽精度，提高了调节品质和执行机构静态精度，动态品质好，超调小。⑶ 汽机进汽方式更为合理原机械杠杆配汽只有喷嘴调节。高压纯电调可采用喷嘴和节流两种调节方式，机组启动时，可以实现单阀控制，使动静部分均匀受热，提高转子寿命，使主机的适应性更强。(4) 高压纯电调系统投用率高(5) 机组采用高压纯电调系统后，原液压调节部套减少，使机组机械维护量减少。(6) 提高了机组安全性通过阀门的在线试验，使机组安全性提高。四、油动机及操纵座种类到目前为我们已参与了125MW机组50余台高压抗燃油改造。尽管125MW机组类型繁多，但在EH系统配置方面，供油装置、危急遮断装置、隔膜阀基本不变，主要针对125MW机组各类阀门不同配置相应的操纵座及油动机，操纵座类型：1．高压主汽门操纵座??????? 1种2．中压主汽门操纵座??????? 3种3．高压调节阀操纵座??????? 2种4．中压调节阀操纵座??????? 2种油动机类型：1．高压主汽门油动机??????? 2种2．中压主汽门油动机??????? 4种3．高压调节阀油动机??????? 3种4．中压调节阀油动机??????? 2种 五、安装调试过程经验教训1．?在安装过程中务必按我公司提供的《安装调试手册规程》执行，确保管路正确安装。2．?提供正确检修后高压调节阀、中压调节阀预启阀行程及原流量与升程曲线图，考虑到机组经长期运行以后每个阀门流量特性变动，在机组大修后可考虑在DEH相关人员及电厂配合下重新检测阀门流量特性，得出实际阀门流量特性曲线，在原来理论特性曲线基础加以修正，输入计算机从而使阀门管理既正确又经济。3．?有些电厂反映高压调节阀#3阀门在多阀状态某个负荷点容易产生阀振动，从而造成位移传感器上拉杆振断。经分析引起阀门在某个负荷点产生振动是阀门本身产生的振动，而位移传感器上拉杆振断是我公司高压调节阀操纵座位移传感器与阀门联接属于细长杆联接，一旦阀门振动经细长杆传递，且位移传感器与阀门处是固定的，而拉杆与位移传感器是活动，这样容易产生由阀门振动引起位移传感器上拉杆振断。考虑到结构缺陷我们进行优化设计将原细长杆联接更改为长粗杆加过渡联接，避免位移传感器上拉杆振断。（附图三） 1．?注意各类油动机缓冲行程，一般高主油动机 6.4mm、高调油动机 10mm、中主油动机 6.4mm、中调油动机 6.4mm。在安装过程中尽量确保每个油动机缓冲行程，这样即能保证阀门快关时间又能保证阀门阀芯与阀座冲击小。2．?在整机启动过程中可能会观察到一个现象，就是中压调阀经启动后关闭，DEH指