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外贸操作术语FOB 也称“离岸价”，实践中的使用通常为“FOB……港（出发地）按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装上指定的船上时，风险即由卖方转移至买方。（不包括运费、保险费）在FOB条件下，卖方要负担风险和费用，领取出口许可证或其他官方证件，并负责办理出口手续。采用FOB术语成交时，卖方还要自费提供证明其已按规定完成交货义务的证件，如果该证件并非运输单据，在买方要求，并由买方承担风险和费用的情况下，卖方可以给予协助以取得提单或其他运输单据。一些国家鼓励出口使用CIF术语，进口使用FOB术语，由本国保险公司和承运人保险或承运。根据《2000年通则》的解释,FOB术语只适用于海运和内河运输。FOB船上交货（….…指定装运港）“船上交货（….…指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷，风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。需要强调指出的是，按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。CIF到岸价即成本、保险费加运费是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。CIF通常是指FOB+运费+保险费。CF（CFR）和CIF不同，CF：cost and freight, 指成本+运费，后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港，责任也止到装货港。CF（CFR）通常是指FOB+运费。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。买方应注意到，CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。CIF术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运和内河运输。若当事方不承担装船义务时则应使用CIP术语。Freight Prepaid ：运费预付，意思是运费在启运港由出口方支付Freight Collect ：运费到付，意思是运费在目的港由进口方支付B/L，全称是bill of lading，是海上运输提单SAME AS CONSIGNEE:收货人N/M：NO MARK,没有唛头marks and numbers:唛头及箱号ECTN:由中国大陆各港口出口至西非一些国家的集装箱及所有散杂货，发货人必须在装船前向其政府当局在中国大陆的指定代理申请电子货物跟踪号码（ECTN) ，并显示在提单和舱单上的品名描述部分，于目的港清关时使用，否则将导致收货人延滞提货及遭受当局罚款。根据喀麦隆共和国法令编号00557签发于11/07/2006,所有运往阿杜/喀麦隆港口的货物都必须申请ECTN。如果没有申请ECTN将视为触犯喀麦隆共和国的条例,并在目的港自动受到惩罚。根据多哥国法令凡发货至多哥国洛美(LOME)港或经此港转往其他目的地的货物都必须申请电子货物跟踪单(ECTN)。根据贝宁国法令凡发货至贝宁科托努 (COTONOU) 港或经由此港转往其他目的地的货物都必须申请电子货物跟踪单(ECTN)。申请程序●告知贵司的详细联系资料,如: 中英文公司名,中英文地址,电话及传真号码,电邮地址及联系人。●告知出运资料，如：共出运几票货，每票货的承运详情（20或40柜,散货或机动车数量）。●代办方将会出发票给贵司以便安排汇款。贵司汇款至代办方的账户.发票内会写明代办方账户号码等汇款详情。● 根据有关当局的条例,正本跟踪单必须于船离港10日内签发。●待货物承运后,贵司需填定申请表格并连同提单副本及商业发票一起电邮或传真给代办方，以便制作ECTN草本供贵司核准。贵司必须仔细查阅并核准。● 待贵司核准ECTN草本后，代办方将此ECTN发给当局批复。ECTN一旦批复后不能作出任何修改。● 当局批复后的ECTN正本（PDF格式）将以电邮发给贵司。贵司需将些文件打印出来或将附件转发给卸货港收货人，货代或船公司等。●ECTN正本一式五联。代办方将以电邮告知如何分配给有关单位。贵司必须严格地遵守当局的指示来分配。CIQ: China Inspection and Quarantine Bureau 中华人民共和国出入境检验检疫局，英文缩写CIQ。那么出口货物的所谓CIQ批号，就是指出口货物在接受了出入境检验检疫局对货物进行的检验检疫以后，所开出的质量或者数量证书的编号。相关规定，是对应具体