《长城GW4G15T及15B发动机特点介绍.docVIP

GW4G15T/4G15B 增压汽油发动机 特点介绍GWM‐PPT V2010.1 目 录 GW4G15T/4G15B发动机概述 一、GW4G15T/4G15B发动机概述 二、GW4G15T/4G15B发动机参数及图片 三、GW4G15T/4G15B发动机特点 20115‐11 2GWM‐PPT V2010.1 一、GW4G15T/4G15B发动机概述 GW4G15T/4G15B发动机与GW4G15发动机属于同一平 台产品，是在GW4G15发动机的基础上开发出带废气涡轮增压 台产品 是在GW4G15发动机的基础上开发出带废气涡轮增压 的汽油发动机，为直列四缸、双顶置凸轮轴、16气门、强制水 冷；仍然采用可变气门正时（VVT）、电子节气门、多点燃油 喷射等先进技术。 由于采用废气涡轮增压技术，发动机的输出功率及热负荷 较大，因此对GW4G15T/4G15B发动机的曲柄连杆机构、进 排气系统、润滑及冷却系统进行了相应的优化或变更，具体变 化详见后附章节。GWM‐PPT V2010.1 GW4G15B与GW4G15T发动机整机结构相同，主要区别 GW4G15B与GW4G15T发动机整机结构相同 主要区别 是两种机型的涡轮增压器的增压比不同， GW4G15B发动机涡 轮增压器的增压比大于GW4G15T发动机，所以输出功率和扭 轮增压器的增压比大于GW4G15T发动机 所以输出功率和扭 矩大于GW4G15T发动机。 GW4G15T发动机主要搭载长城公司的腾翼C50、腾翼V80 GW4G15T发动机主要搭载长城公司的腾翼C50 腾翼V80 车型； GW4G15B发动机主要搭载哈弗H6车型。 4GWMPPT V2010.1 GW4G15T与4G15B发动机搭载车型照片 哈弗H6 腾翼V80 腾翼C50GWMPPT V2010.1 二、GW4G15T/4G15B参数及图片 机 型 GW4G15T GW4G15B 四冲程、水冷、直列、屋脊型燃烧室、 多点电子燃油喷射 16气门 双顶置凸轮轴 多点电子燃油喷射、 16气门、双顶置凸轮轴、 型 式 正时链条传动、可变气门正时、涡轮增压、 进气中冷、压力与飞溅复合式润滑 气 缸 数 4 缸径×行程（mm） 75×84.7 排 量（L） 1.497 额定功率 98/5600 110/5600 （kw/r/min） 最大扭矩 188（2000-4500） 210（2200-4500） （N.m/r/min） （N m/r/min） 6GWM‐PPT V2010.1 机 型 GW4G15T GW4G15B 怠速稳定转速（r/min） 700±25 燃油牌号（ROM） ≥93 进气门间隙（mm）冷态 0.18-0.24 排气门间隙（mm）冷态 0.28 0.34 0 28-0 34 主油道机油压力（kpa） 800rpm ≥80； 3000rpm ≥300 SL级或以上，粘度为10W-30（冬） 机 油 牌 号： 15W-40（夏） 5W-30（高寒） 3.9±0.1（不更换机油滤清器） 4.2±0.1 3 9±0 1（不更换机油滤清器） 4 2±0 1 机油加注量（L） （初次加注机油/更换机油滤清器） 节温器开启温度（） 80-84 80 84 7GWMPPT V2010.1 发动机主视 GW4G15T/4G15B发动机主视图 气缸盖罩组件 发电机总成 正时罩盖 前悬置支架 水泵带轮 减震皮带轮总成GWMPPT V2010.1 GW4G15T/4G15B发动机后视图 冷却液温度传感器 凸轮轴相位传感器 出水总管 增压器总成 暖风回水管 废气旁通阀连接管 供热水管 压壳压力连接管 增压压力控制器GWMPPT V2010.1 GW4G15T/4G15B发动机左视图 曲轴箱强制通风胶管 进气温度压力 油轨总成 传感器 进气歧管总成 电子节气门总成 暖风回水管 节温器盖 机油冷却器出水软管 机油冷却器进水软管 机油冷却器总成GWMPPT V2010.1 GW4G15T/4G15B发动机右视图 涡轮增压器总成 排气歧管装饰罩 旁通阀 涡轮增压器装饰罩GWMPPT V2010.1 GW4G15T/4G15B发动机俯视图 点火线圈 曲轴箱强制通风胶管 加油口盖总成 曲轴箱强制通风阀 增压器真空阀连接管 油轨组件 节气门总成GWMPPT V2010.1 三、GW4G15T/4G15B发动机特点 第一节进排气系统 为满足GW4G15T/4G15B发动机性能需求及整车布置的 要求，对进排气系统进行重新设计。GW4G15T/4G15B发动 机进气系统与GW4G15发动机的主要区别是由原来的塑料进 气歧管变为铝合金进气歧管，在进气系统中增加了废气涡轮 增压器和进气中冷器。 增压器和进气中冷器 13GWMPPT V2010