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钢结构立体停车场--市场营销方案 前言 近年来，随着我国现代经济的飞速发展，人民生活水平显著提高，加之现代汽车工业的高速发展，让汽车成为很多家庭的代步工具，飞入了寻常百姓家。受土地和停车场数量的限制，停车成为很多人的难题，尤其是在寸土寸金的大城市，采用钢结构立体停车场是解决都市停车难的首选之路。钢结构立体停车场，顾名思义由钢制构件，用螺栓连接组成中间走廓式建筑，其特征是，在走廓地面铺设轨道，走廓端头有升降平台用竖井；升降平台采用液压千斤顶可提升汽车到各层车位停放；升降平台的水平移动采用油马达牵引；汽车驶入平台有稳定轮固定车轮，采用光电控制操纵运行。优点是，装配式钢结构，占地少，投资省，便于搬迁；利用油马达和液压千斤顶实现车辆的移动或升降，构造简单，安全可靠。 整体分析 市场特征 城市的不断进步，人类规模的不断扩大，造成城市的空间越来越小，于是人们开始利用空间概念，城市中心商住区高楼大厦林立，社区道路、高架交通干道、立交桥和地下铁路，编织出城市立体交通网。而作为汽车住宅的停车场，将由平面停车转向立体停车，由简单的机械停车向计算机管理高入度自动化的现代立体停车演变，钢结构立体停车场将成为具有较强的实用性、观赏性和适合城市环境的建筑。我国城市停车还处在初级阶段，专用和公共停车位数量距合理的车位与车辆比率相差甚远，停车难到处可见。目前我国的停车场仍以平面停车场、路上停车场、路边停车场、自行式停车场为主，立体停车库和机械式停车场数量还很少。面对寸土寸金的城市空间以及日益拥挤的城市交通，如何扩大立体停车场的建设，加强服务和管理，提高立体停车场的利用率，已成为当务之急。 行业分析 钢结构立体停车库按建筑形式分为独立式和内置式两种。独立式停车库适用于地下广场和现有建筑群补建停车设施，规划建设时应注意其与周围环境的融合，在条件允许时，可利用外墙面布置商业或公益广告，美化环境、提高经济效益。内置式停车设施适用于与新建筑同步规划和建设。下面说说钢结构立体车库的优势：节省占地面积，充分利用空间优势。一般情况下，钢结构立休停车库的占地面积约为平面停车场的1/2到1/25，空间利用率比自走式停车场提高75%以上。传统停车场50辆车需要空间1650平方米，造价约750万元，而采用立体高速高层停车库却只需要50平方米空间，其造价只需380万元左（含土建费用），可节约50%费用。电脑控制存取，方便快捷利环保。钢结构立体车库使用方便、操作简单、安全、可靠、存取快捷。此外，由于存取车、收费等实现全自动化，因而汽车进入车库后的所有过程均由电脑控制，可减少废气排放，有利环保。 竞争对手分析 我国机械式停车设备的早期研究开发工作是从80年代中期开始，90年代开始引进和生产停车设备，在北京、上海、广州、深圳等地都有使用。参照日本等国标准制定的我国行业标准也于近两年出台，目前停车设备生产厂已发展到一百多家，生产各种类型的停车设备，有些停车设备已开始出口。 消费趋势分析 在我国的停车产业发展中还存在一些问题，如没有统一的技术标准；多数产品是仿效或引进国外技术制造，技术水平低；缺少具有一定规模的企业，生产能力不足；市场竞争无序，个别企业为抢占市场，采取低价竞争；缺少科研设计单位的参与，技术创新能力严重不足；政策不配套，对停车产业发展和管理严重滞后等。解决上述问题，需要我们在政策、市场、管理和技术多方面作出努力。政策方面应参照发达国家的有关政策法规，规定专用和公共停车位数量，实现投资主体多元化，确定合理的停车收费标准，界定停车库的属笥，给予投资和经营相应的优惠政策，使其有利可图。市场方面应建立停车库市场运行机制，利用价格杠杆调高占路停车收费标准，逐步消除“路满库空”现象。鼓励接市场规则经营停车库，并实施政府监督和政策调控，使停车产业良性发展。管理方面应把停车库建设纳入城市总体规划，对停车问题进行专题研究，使停车库真正用业停车，道路用来行车，理顺停车库管理职责，制定严格的管理处罚措施。技术方面应建立市场准入机制，实施专业化、协作化分工，发展技、工、贸一体的集团专业公司，以市场为导向，提高技术水平和产品质量，培养产品持久的竞争力。 作为现代大都市的标志，立体建筑和立体交通都有了显著发展，道路拥挤、车满为患已成为当今快节奏社会中的最不和谐之音，发展立体停车已成为人们的共识。目前我国经济正处在高速发展时期。随着人们生活水平的不断提高和加入世界贸易组织步伐的加快，汽车普遍进入家庭已为期不远，停车市场前景广阔。机械式立体停车库既可以大面积使用，也可以见缝插针设置，还能与地面停车场、地下停车库和停车楼组合实施。是解决城市停一难最有效的手段，是停车产业发展的必经之路。 销售状况分析 就目前来说我国城市机动车的保有量与停车位之比为5：1，满足率不足15%。专