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电梯检验应引起注意的相关问题的思考 　　摘要 随着经济的快速发展和城镇化进程持续推进，我国的电梯行业正经历着一个高速发展期。房地产投资、大量公共基础设施建设、节能改造更换和出口等保证了电梯产量的稳步增长，电梯已然成为与多数人密切相关的重要运输工具，电梯的性能和安全运行与乘客的人身财产安全息息相关，因此做好电梯的检验工作极为重要，本文就电梯检验中应引起注意的相关问题进行一些分析思考。 　　关键词：电梯、检测、注意的相关问题、思考 　　引言 　　电梯，亦称升降机，是一种垂直运送行人或货物的运输工具。中国在用电梯34.6多万台，每年还以约5万～6万台的速度增长。据中国电梯协会预测，在未来几年里，我国电梯产量将继续保持稳步增长，年增长速度在15%-20%之间。随着电梯的广泛应用，由电梯引发的安全事故也呈现出逐年递增的趋势，例如电梯坠落造成受害人失足、受害人在轿门与层门之间的上下门坎处被剪切、电梯漏电引起受害人触电甚至引发火灾等，因此，必须要做好电梯的检验工作，防患于未然。笔者就一些突出的检验问题进行思考探索。 　　1.机房通道的检验 　　机房是放置电梯曳引机和控制系统的地方，机房的设置是为了保证管理范围内的电梯安全运行和按照规程完成电梯的维护工作。机房应当专用，不能用于电梯以外的其他用途。机房的尺寸设计问题要求使用单位跟销售单位采取密切沟通，检规中规定在任何情况下均能够安全方便地使用通道。采用梯子作为通道时，必须符合以下条件： 　　（1）①通往机房或者机器设备间的通道不应当高出楼梯所到平面4m； 　　②梯子必须固定在通道上而不能被移动； 　　③梯子高度超过1.50m时，其与水平方向的夹角应当在65°～75°之间，并不易滑动或者翻转； 　　④靠近梯子顶端应当设置把手。 　　如图1所示，楼梯设计不合理，没有倾斜角很容易造成使用单位维修，检验过程中造成人员失足跌落的危险。 　　图1 　　（2）通道应当设置永久性电气照明； 　　（3）机房通道门的宽度应当不小于0.60m，高度应当不小于1.80m，并且门不得向房内开启。门应当装有带钥匙的锁，并且可以从机房内不用钥匙打开。门外侧应当标明“机房重地，闲人免进”，或者有其他类似警示标志。 　　一些建筑物的改造，特别是宾馆，商住楼的改造，由于设计没考虑全面，造成机房没有门的局面而不得不采取地上暗洞的形式，如下图2所示： 　　图2 　　2.驱动主机的检验 　　曳引轮在曳引式电梯中吗，其作用是非常重要的，它不仅涉及电梯的正常运行，还涉及到安全问题。 　　驱动主机工作时应当无异常噪声和振动；曳引轮外侧面应当涂成黄色；曳引轮轮槽不得有严重磨损（适用于改造、维修监督检验和定期检验），如果轮槽的磨损可能影响曳引能力时，应当进行曳引能力验证试验。综合试验结果判定轮槽磨损是否影响曳引能力，严重磨损的曳引轮需要更换。 　　曳引能力验证试验：轿厢装载1.25倍额定载重量，以正常运行速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，曳引机应当停止运转，轿厢应当完全停止。对于轿厢面积超过相应规定的载货电梯，以轿厢实际面积所对应的1.25倍额定载重量进行静态曳引试验，对于轿厢面积超过相应规定的非商用汽车电梯，以1.5倍额定载重量做静态曳引试验，历时10min，曳引绳应当没有打滑现象。 　　图3 曳引轮轮槽形状 　　改进措施 ： 　　（ 1）应调整各曳引绳的张紧力，使其相互的差值在5%范围内。 　　（2）在电梯运行过程中检查发现绳槽磨损超差时，必须更换或重新加工曳引轮，调整各钢丝绳的张紧力使其基本一致。 　　（ 3）建议在曳引轮上使用聚氨酯绳槽衬垫。衬垫嵌入相应的轮槽，衬垫上加工出横向槽纹，合适的槽纹轮面对无润滑的钢丝绳摩擦系数几乎保持不变，而且聚氨酯特别耐磨，这就提高了衬垫的寿命，也大大增加了钢丝绳的使用寿命。 　　3.电梯制动器电气装置的检验 　　电梯正常运行时，切断制动器电流至少应当用两个独立的电气装置来实现，当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应当防止电梯再运行； 　　在现实生活中，还是存在着各种问题。表现如下： 　　（1） 制动器接触点因使用时间过长或年限过久，导致触电接触不良或粘连，接触效果不理想，时好时坏，促使瓦块和制动轮不断摩擦而产生消耗和磨损，导致制动器的制动作用失效，电梯出现故障。 　　（2） 制动器设计电路方面设计不合理。 　　图4-1 图 4-2 　　具体表现为：在图（4-1）中分段制动器的Y1的触点只有一个，只能是X1或是X2，因此没有实现2个数量上的规定；在图（4-2）中，若是X3X4的触点出现故障，此时，上行和下行的触点还是可以进行正常的开闸；若是X1X2发生故障问题，制动器还是可以实现正常的运