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灌注桩施工中常见问题分析 　　摘要：本文简要介绍了玖龙码头、熔盛重工码头和舟山液体化工品码头工程中有关灌注桩施工过程中遇到的若干常见问题，进行归纳总结，分析其成生原因，浅谈了一下预防措施和处理方法。 　　关键词：灌注桩、问题分析 　　1、引言 　　灌注桩是码头施工中常选用的桩型，下面以玖龙码头工程、江苏熔盛重工集团码头工程以及舟山液体化工品码头工程为主，结合以往工程灌注桩施工中遇到的若干问题总结、归纳一下，分析其产生原因，浅谈预防措施和处理方法。 　　2、工程简介 　　2.1、玖龙纸业（太仓）有限公司码头工程位于太仓杨林口上游约500m处，引桥Y71-Y77排架为钻孔灌注桩基础，共计30根，桩径为1200mm，桩长50m。施工场地大部分在长江水域中，少部分在原江边抛石上，根据本工程的特殊性，最高潮位水深在 3m左右，必须使用长5m，Φ1.4m，厚6mm内用钢护筒和长6m，Φ1.8m，厚10mm的外用钢护筒，用油压泵把护筒压入江底约1.5m左右，护筒定位后，用Φ5cm钢管上下井字型扣在 护筒外面再于排架连接，确保护筒稳定。江面施工搭设施工平台，平台采用脚手圆木井字型打入江底，前后左右连接，上面用方木作机械走向连接。工程桩选用GPS-10型钻机正循环钻进成孔。（施工平面图见图（1）、施工工艺流程图见图（3）） 　　2.2、南通熔盛造船有限公司材料码头、舾装码头工程有Ф1200钻孔灌注桩44根，Ф1000钻孔灌注桩33根、施工所在地面高低不平，坡度变化较大，灌注桩在作业时需搭设施工平台，工程桩选用GPS-20型钻机正循环钻进成孔，人造浆和原土造浆结合维护孔壁。 　　2.3、舟山液体化工品中转基地港作船码头工程有Φ1000mm灌注桩31根，全部在水上施工，需搭设施工平台，由于码头施工区域覆盖层非常浅薄，钢护筒采用水上浮吊结合振动锤振动沉放，抛填袋装砂石包护脚，同时尽快将相邻钢护筒连接成片，以保证稳定（嵌岩桩施工平台搭设及钢护筒埋设示意图见图（2））。选用冲击式反循环钻机成孔。（施工工艺流程图见图（4）） 　　3、原因分析及处理方法 　　根据以上工程和以往灌注桩施工过程中常见的一些问题，产生原因及防护措施与处理方法，浅谈一些见解。 　　3.1、护筒冒水：主要是原因为埋设护筒时水下埋设深度不够或周围回填砂石不密实，起落钻头时碰动了护筒。例如：在玖龙码头工程及舟山液体化工码头工程中桩位处于水中的工程桩施工过程中因护筒在水下埋设深度不够或埋设护筒时回填砂石不密实，从而出现护筒冒水现象。根据此现象，当时采取的措施是初发现护筒冒水，用粘土在四周填实加固；在埋设护筒时，周围土分层夯实，并且选用了含水量适当的粘土填筑，起落钻头时慢提慢放，防止碰撞孔壁；护筒下沉或位移偏差较大的，则返工重埋。 　　3.2、钻孔漏浆：在玖龙码头工程及舟山液体化工码头工程中水上平台钻孔桩施工中因水流急，护筒不牢固，把土、砂冲走使护筒底部松动，从而出现钻孔漏浆现象。其他可能会出现的原因为护筒埋设太浅，回填砂石不密实，在护筒刃脚处漏浆；也有可能遇到透水性大或有地下水流动的土层或砂层，出现漏浆。根据此现象采取的处理方法为根据土质情况适当调整了护筒的埋设深度，将护筒外壁与孔洞间的缝隙用粘土填密实；加稠泥浆或倒入粘土慢速转动，增加护壁等措施，避免了护筒漏浆。 　　3.3、孔壁坍落：在玖龙码头钻孔桩施工中因成孔速度太快， 在孔壁上护壁泥浆来不及形成泥膜，也可能的原因是护壁泥浆密度和浓度不足，起不到可靠的护壁作用，出现孔壁坍塌，就此现象，在施工中严格控制成孔速度，根据地质情况采取相应措施：在松软土层中钻进时，控制进尺，放慢成孔速度，同时选用较大密实粘度，胶体率的泥浆，有效防止了孔壁坍塌。 　　在熔盛重工码头工程灌注桩施工过程中因安放钢筋笼时碰到孔壁都出现过孔壁坍落的现象。就这个现象，在后面的施工过程中从钢筋笼的绑扎、安放等环节均引起注意避免钢筋笼碰到孔壁而导致孔壁坍塌。 　　3.4、桩孔偏斜：在玖龙码头钻孔桩施工中，因原江抛石比较远，埋设护筒时没清楚干净，钻进过程中钻杆偏位，从而引起桩孔偏斜。为确保不再出现此类问题，在后面的施工前先探明地下障碍物情况，并预先清除干净；经总结， 其他会导致桩孔偏位的原因有：钻孔时遇到有倾斜度的软硬土层交界处或岩石倾斜处，钻头受力不均而偏位；钻孔时遇到较大的孤石、探头石等地下障碍物使钻杆偏位；钻杆弯曲或连接不当，使钻头、钻杆中心不同轴；地面不平或不均匀沉降使钻机底座倾斜。针对以上情况，采取的相应措施为：在有倾斜状的软硬土层处钻进时，应吊住钻杆，控制进尺速度和转速，转速应采取低速为宜；钻杆、接头应逐个检查，及时调整，弯曲的钻杆要及时更换；场地要平整，钻架就位后要调整，使钻盘与底座水平，钻架顶端的起重滑轮边缘同固定钻杆的卡孔