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深基坑施工中风险管理措施研究 　　摘 要： 由于基坑开挖工期长、施工难度大、技术复杂、现场施工条件差、对环境影响控制要求高以及深基坑工程在开挖和维护过程中所涉及问题的复杂性和高不确定性等特点，深基坑工程可以说是一项风险性工程。本文通过一个工程实例，识别了深基坑工程施工过程中的风险因素，用专家调查法和层次分析法对深基坑工程施工期风险进行了评估，讨论了深基坑工程中风险处理的常用方法，最后对当前深基坑工程风险分析中存在的一些问题和今后需要做的工作进行了探讨。 　　关键词：深基坑工程；风险管理；风险因素；风险控制； 　　0.引言 　　深基坑工程是集挡土、支护、防水、降水、挖土等环节的系统工程，是一项高风险性工程。风险管理技术即是指减少风险，避免事故发生及事故发生后的应急处理的管理技术。风险管理的提出由来已久，但是应用到深基坑工程管理上尚不成熟。本文讨论了深基坑工程中风险处理的常用方法，最后对当前深基坑工程风险分析中存在的一些问题和今后需要做的工作进行了探讨。 　　1.深基坑工程事故统计分析 　　深基坑工程事故可分为两类：一类是设计、施工、管理及其它原因引起的支护体系的自身破坏；另一类是支护体系的自身破坏，从而导致相邻建（构）筑物及市政设施破坏或深基坑土方开挖引起支护体系变形过大以及降低地下水位造成基坑四周地面产生过大沉降和水平位移，导致影响相邻建（构）筑物及市政管线的正常使用，甚至破坏。 　　按有关部门责任统计分析：①因建设单位管理问题导致基坑失事有10例，占调查事故的5.5%；②因工程勘察问题导致的基坑失事有8例，占调查事故的4.4%；③因设计失误导致的基坑失事有87例，占调查事故的47.5%；④因施工质量问题导致的基坑失事有74例，占调查事故的40.4%；⑤因监理失误导致基坑失事的有6例，占调查数的3.2%。由前面的统计可知，目前我国深基坑工程事故中最大的风险源是设计失误和施工质量问题。 　　2. 深基坑工程施工期风险管理 　　2.1风险分析的基本概念和基本方法 　　基坑工程事故统计资料可以发现，在深基坑工程施工中风险因素多，不确定性强，并且损失后果往往十分严重。因此，在深基坑工程施工中必须要重视对风险的分析，从而达到控制风险和减小损失的目的。深基坑工程的风险可以定义为： 　　R―深基坑工程项目风险；p―差异可能出现的程度；C―风险损失，分别对应于直接经济损失CC、人员伤亡CL、环境影响损失CH等。 　　2.2深基坑工程施工期风险管理流程 　　深基坑工程的风险管理通常分为四个主要步骤： 　　（1）风险辨识，也即找风险：分析深基坑工程施工期所有的潜在风险因素，进行归类整理，并进行筛选，重点考虑那些对目标参数影响较大的风险因素。 　　（2）风险估计：对风险因素发生概率和后果进行分析和估计，给出风险的概率分布。 　　（3）风险评价：对目标参数的风险结果参照一定标准进行评判。 　　（4）风险控制：主要针对不同的风险大小，结合实际情况，给出风险处理的合理对策。 　　深基坑工程施工期风险管理的一般流程如图1所示。 　　3. 实例分析 　　3.1概述 　　某路下穿某铁路立交工程由顶进箱涵和引道段两部分组成，基坑最大挖深为9.13m。基坑围护结构采用钻孔桩加搅拌桩和SMW工法桩两种形式，坑深小于2.5m时，采用放坡开挖。在既有沪闵路与沪杭铁路平交道口位置处，设置顶进分离式4榀框架结构，形成铁跨公立交。部分引道采用敞开式U型结构。其中主框架穿越铁路采用顶入法施工，引道部分开挖基坑后现浇法施工U型槽结构。立交工程下穿铁路，在其施工过程中存在着大量的不确定性、不可预见的因素，不可避免的面临着各种风险，包括来自于自然的原因和人为的原因，贯穿于工程的勘测、设计、施工、管理的全过程。本文主要研究其在深基坑施工期的风险管理。 　　3.2风险评估 　　在对待深基坑工程的风险上，人们往往有一个错误的概念，认为风险越小越好，这是错误的。因为减少风险是以资金的投入作为代价的。通常的做法是把风险限定在一个可接受的水平上， 然后研究影响风险的各种因素，再经过优化，找出最佳的方案。在进行风险评价前，必须先确定风险的接受标准。国际上通用的风险接受准则为ALARP准则即在合理和可行的前提下，把深基坑工程中包含的各类风险降到尽可能低的水平。根据风险矩阵，把深基坑工程施工期的风险级别及风险决策准则如表1所示。 　　3.3风险控制 　　风险处理和对策多种多样，不同风险，应采用不同的对策。为了有效管理各种可能的风险，决策者首先应该对项目可能遇到的风险进行分类排列，然后根据具体情况采取相应的对策，以达到避免风险或减轻风险可能造成的损失。一般有四种方法： 　　（1）回避。首先应分析风险事件是否可以回避。有些风险事件较易发现，采取措