路基冬施方案.docVIP

（新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-2标段） 中 建 二 局 哈 大 客 专 项 目 部 二 ○ ○ 八 年 十 月 目 录 一、冬期气温情况 1 二、冬期路基施工工点安排情况 1 三、已施工路基越冬措施 2 四. 冬季结束后复工方案 2 五、质量保证措施 3 六、安全措施 3 七、消防措施 4 一、冬期气温情况 1.1根据[2005]110号《铁路混凝土工程施工技术指南》规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时，即为混凝土冬期施工的具体日期。参照铁岭地区冬施资料文件和历年的施工经验，冬期施工大约自11月1日～次年3月15日，长达5个半月,在此期间的施工将受到低温的影响，需采取相应的措施。注意寒流袭来，最低气温可能暂时突然降到0℃以下，因而在这个突然降温期也应注意防止混凝土遭到冻害。 1958～1980年铁岭地区分旬平均气温 月份 上旬 中旬 下旬 十月 10.4 7.6 5 十一月 2.1 -1.8 -4.9 十二月 -7.9 -9.7 -13.1 一月 -13.4 -14.5 -13.5 二月 -12 -10 -8.1 三月 -5 -1.5 1.1 四月 4.3 6.9 10.2 1.2冬施期间随时有可能遇到大风、大雪、寒流等气温急剧下降的恶劣天气，每次寒流天气虽短，但气温平均下降5℃～10℃左右，这是冬施的关键，出问题的可能性最大。为确保工程质量，参考多年冬施经验，在严冬季节极端气温下降到-15℃以下时，应暂停施工，待气温回升后，再进行施工。对施工部位未能达到抵抗冻害的成品，必须加强施工保温措施，预防可能发生的质量事故。工程各级管理人员，要随时注意天气的变化，作好每天的气温记录，合理安排工序搭接，确保在冬施期间安全、质量无事故。 当环境昼夜平均气温连续3d高于5℃时解除冬期施工。 二、冬期路基施工工点安排情况 1、D1K451+586.81-D1K452+233.93段路基CFG桩工程 截止10月25日本段路基已完成CFG桩170000延米，剩余19822延米，计划冬季施工19822延米。 2、D1K462+850-D1K463+786.47段路基CFG桩工程 截止10月25日本段路基已完成CFG桩80000延米，剩余70000延米，计划冬季施工70000延米。 三、已施工路基越冬措施 1、D1K458+997.38-D1K460+700段及D1K460+700-D1K462+320路基CFG桩已施工完毕，正在施工褥垫层及AB料填筑，为确保工程质量，路基填筑不安排冬季施工，已施工褥垫层的路基段要填筑不小于1.7m厚AB组料，确保整个填筑厚度大于1.66m的冻胀深度。 2、D1K451+586.8-D1K452+233.9及D1K462+850-D1K463+786.47段路基CFG桩进行冬施，为了保证成桩质量，成桩时桩顶上覆1.8m厚土层（本段冻结深度为1.66m），确保冻结深度达不到桩顶。同时，对CFG桩砼原材料进行保温和加热，保证浇注时砼温度在5℃以上。CFG桩成孔后立即浇筑砼，然后用保温材料覆盖桩顶，进行蓄热养护，在CFG桩强度达到设计强度后方可挖凿桩头。 3、路堑开挖,开挖到未冻土后，要连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，在表面覆盖保温，避免重复被冻。同时，挖方边坡预留2m厚保护层，待到正常施工季节再按设计边坡坡度开挖。 四、冬季结束后复工方案 根据规范有关规定，室外日平均气温连续3天高于5℃，为冬季施工结束日期，铁岭地区冬季施工结束日期大约在3月15日。 冬季施工结束后，采用挖掘机和运输汽车配合清运覆土，清除浮土至桩顶标高50cm时采用小型挖掘机配合人工开挖，清运时不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。 五、质量保证措施 1、冬期施工前，进行一次冬施准备工作大检查，不具备冬施要求的不得进行冬期施工，对各级管理技术人员和冬施人员进行逐级技术安全交底，使每个施工人员、操作人员了解冬施要求，保证冬施措施贯彻执行。 2、路基过冬方案开始执行后，由经理部安质部牵头，各工点技术、质量负责人参与，对全段路基进行不定期检查，确保过冬措施落实到位。 3、保温材料的覆盖必须设专人负责和管理，特别在大风天气，应加强巡视，确保保温材料覆盖到位，保证保温效果。 六、安全措施 1、安全部门在冬施前要组织电工、电焊工等特殊工种人员培训，提高冬施安全意识。 2、加强安全检查，严禁施工现场材料乱堆乱放。发现易燃、易爆、危险品存在隐患的，责令及时整改并及时复查。 3、做好安全防护工作，做好防冻、防滑、防煤气中毒、防爆等工作，及时处理地面的积水，防冰面滑倒