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市政道路沥青路面施工质量控制技术探讨 　　 【摘要】沥青路面施工质量控制不当，容易出现路面裂缝、车辙、破损等质量病害，影响行车质量，所以必须加强沥青路面的施工质量控制。 　　 【关键词】市政道路;沥青路面;施工质量;控制 　　 沥青路面结构形式具有较高的行车舒适性和安全性。但是城市中的交通量过大，很多沥青路面在经过3年左右的运行之后便会出现麻面、坑槽、裂缝、拥包等病害，影响道路行车安全。因此，市政道路设计者和施工者要严格按照规范进行设计和施工，提高道路施工质量，减少道路病害的产生。 　　1.做好施工阶段的准备工作 　　 1.1组建施工组织机构 　　 要把事业心责任感强，懂技术、会管理者做为机构组成。建立一支精干、高效的施工组织机构，这是施工质量控制的关键。 　　 1.2熟悉设计文件、领会设计意图 　　 熟悉设计文件、掌握施工设计图纸，通过详细的研究和探讨，充分的掌握工程的规模和工程的实际工程量，为编制施工组织设计及施工计划做铺垫。 　　 1.3配置施工人员 　　 人员素质高低是影响施工质量的因素之一，因此要选择有责任心，技术技能高的施工人员是非常重要的。 　　 1.4沥青混凝土配合比设计 　　 沥青混合料的配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行，通过热拌沥青混和料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室准备原材料，送到具有一定资质的检测机构或业主指定的检测机构的专业试验室去做。这项工作要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。 　　 1.5搅拌场地的设置 　　 沥青混凝土需要在沥青搅拌厂进行搅拌加工，搅拌场地的设置位置要考虑到运输的经济性，而且场地要足够，符合国家的相关环境要求等。 　　 1.6材料的准备 　　 做好沥青混凝土路面所需各种材料的采购非常重要，材料的质量是沥青混凝土路面质量好坏的重要因素。材料的数量是否充足直接影响到工期及路面铺筑的质量，所以对材料工作要给以充分的重视和管理，材料选厂以后要送到具有一定资质的检测机构或业主指定的检测机构检验合格后方可进场，同时要随机抽检，保证进场的材料满足质量技术指标的要求。 　　 2.施工阶段的质量控制 　　 2.1混合料的配制和运输 　　 混合料的配制上必须采用机械拌制，合理安排搅拌机和砂石、水泥等材料的布局，这能有效地提高拌和机的生产效率。此外，还要按照施工进度和工程量来配置容量，减少不必要的浪费。一般情况下，施工场地最好有备用的发电机组和搅拌机。 　　 进料后，一边搅拌一边加水。搅拌的时间要按照搅拌机的性能和搅拌物的和易性而定。在装料顺序上要严格按照要求执行。在混合料配合比控制上，每天至少2次碎石含水量分析，从而确保拌合水的最佳用量、混合料的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间都要符合施工规定。 　　 考虑到蒸发失水和水化失水的情况（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），在混凝土运输过程中，要防范因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。为了避免这些情况的发生，最有效的方法就是尽量缩短运输时间，并采取适当措施防止水分蒸发和离析。混凝土的运输，最好采用自卸机动车。搅拌机出料后，运送至摊铺地点进行铺筑、振捣直至成活的最长时间，都要根据水泥的初凝时间及施工气温来决定。 　　 2.2振捣工作 　　 把摊铺好的砼先用插入式振动器初振一遍，补平低凹部位，铲除超高部分，然后平板振动，边振动边人工补料、弃料，使振后表面基本齐平，然后选用相应板宽的微振动梁靠在两侧模板顶进行振动，这时表面泛浆量大，微振动梁沿纵向向前振时一般不允许再补料，但如果在明显凹部用碾压人工补平，再振一遍，最后人工用长尺表面找平，并准备真空吸水。 　　 2.3裂缝的预防 　　 由于施工间隔时间长，混凝土路面施工一般会出现裂缝，主要是因为接缝断裂、施工温差大、捣拌不均、切缝不及时等。为了减少裂缝现象，必须注意气候预防、避免中午浇筑，适当的对骨料进行冷却，降低入仓温度和水化热温，尽可能的在夜间进行浇筑。对于工作面施工间隔长，对交接面要进行处理。接缝要尽量留在缩缝处，以免影响外观。 　　 2.4收水抹面及表面拉毛 　　 混凝土的平整度、粗糙度和抗磨性能，会直接受到水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏影响，因此，在混凝土终凝前收水抹面是最佳的选择。在抹面之前，先对路面进行必要地清扫，然后再整补缝隙，把一些粘浆处理掉，对一些掉边、缺角等进行修实。清理干净后用二灰混合料填补并碾压，经洒水后再正式摊铺二灰层 　　 在抹面完成后，用手指轻轻按压路面看看是否产生约0.2cm左右深度的凹痕，如果出现了就是最好的拉毛时间，拉毛的深度控制在1～2mm左右。在拉毛过程