矿车检修技术规范（参考）.docVIP

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 规章制度：________ 矿车检修技术规范 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 PAGE 页 共 NUMPAGES 页 矿车检修技术规范 1、车轮不得有裂纹，踏面光洁，转动灵活。 2、车轮踏面的几何尺寸应符合GB4695的规定，踏面磨损量不得超过原厚的45%，轮缘磨损量不得超过原厚的35%。 3、同一轮对两轮踏面直径差不得超过2mm。 4、轴承 （1）单列向心球轴承磨损，其径向间隙不得超过0.5mm。 （2）同一轮对新旧轴承不得混合使用。大修矿车不得使用旧轴承。 5、轴承的配合 （1）车轴与轴承内径采用m6级公差配合。当轴承为G级精度时，其配合过盈量应符合表1的规定。 （2）车轮与轴承外径采用N6级公差配合。当轴承为G级精度时，其配合过盈量应符合表2的规定。 表1车轴与轴承内径的配合过盈量 6、车轴装配后，同侧车轮的摆动量不得超过2mm（量轮缘）。 7、车轴轴颈磨损不得采用滚花或镶套修理。车轴最大弯曲不得超过1mm。 8、轮对的轮距应符合本规范4.3.1.4.6的规定。 9、轮对固定在车架上，挡箍与轴座的间隙不得大于5mm。轴距允差不得超过2mm。两轴应垂直于车架纵向中心线。 10、矿车放在水平轨道上检查，四个车轮中有一个不接触的最大间隙不得超过1mm。 11、车轮轴承润滑良好，油脂符合要求。 二、连接装置 1、连接装置的钩、环、链、销、孔不得有变形，其安全系数不得小于6，磨损量不得超过原尺寸的10%。弯曲的销子、链环不得冷直。 2、碰头各部完整齐全，不得有裂纹。弹性碰头的话活动范围为10~30mm，弹簧不得有断裂。 3、连接装置的链环，必须以2倍于最大静载荷的拉力进行试验。 三、车厢与底梁 1、底梁不得有裂纹、开焊，碰头铆钉不得有松动。其他各部铆钉松动不得超过总数的5%。各连接螺栓应加弹簧垫圈。 2、车厢上口两对角线长度差不得大于35mm。车厢各面凸凹深度不得大于50mm，不得有裂纹和破损。 3、车厢纵向中心线与底梁中心线（在车厢两端测量）的偏差不得大于8mm。 四、底卸矿车的卸载部分 1、车底与车厢应接合严密。 2、托轮组平直，托轮转动灵活。相邻两个托轮高低差不得大于2mm，相邻五个托轮必须有三个托轮在一条直线上。 五、试验 1、大修后的矿车应进行试验，其运行阻力系数不得超过表3的规定。 表3矿车运行阻力系数 第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 1 页 规章制度 本文至此结束，感谢您的浏览! （资料仅供参考） 下载修改即可使用