生產电动自行车专用电动机可行性分析.docVIP

生产电动自行车专用电动机可行性分析 一． 电动自行车的现状： 我国人口众多，城市中（尤其大中城市）人口密集度较高，随着城镇化建设，城镇道路拥堵已成常态;城市规模不断扩大，传统的自行车已满足不了人们的出行需求；节能和环保意识逐渐深入人心，部分城市限制摩托车行驶，且对汽车实行了限购，限行等政策。上述种种原因，使得电动自行车越来越受到人们的青睐。电动自行车以其骑行便捷，省力，无排放，更环保（尤以锂电池更为突出），已逐渐成为人们首选的绿色交通工具。近年来，它不仅为城镇居民所欢迎，且被越来越多的居住在农村的人们逐渐接受；它不仅是普通居民的出行工具，更成为了某些行业（如快递，外卖）的必备交通工具。 据中国电动车协会资料显示：1998年我国电动自行车销售量仅为5.8万辆；2005年为1200万辆；2006年同比增长18.92%，达到1427万辆；2007年同比增长21.65%，达到1736万辆；2008年同比增长20.45%，达到2091万辆；2009年同比增长14.25%，达到2389万辆；2010年同比增长12.72%，销售达到2694万辆。 不仅我国电动自行车发展较快，在全球（以欧盟各国为主）发展也较为迅速，2005年全球销量仅为1334万辆，2006年同比增长19%，达到1586万辆；2007年同比增长21%，达到1929万辆；2008年同比增长20%，达到2324万辆；2009年同比增长22%，达到2655万辆。 总体来说，电动自行车在我国的潜在市场很大，国际市场需求也较为平稳。应该说电动自行车行业属“朝阳行业”。 二．电动自行车车用电动机 （一）电动自行车车用电动机的特点 电动自行车车用电动机与一般工业或家用电器的电动机主要有以下区别： 在宽的实际工作区内有高的效率 电动自行车的工作范围（转速和功率范围）宽，因此要求电动机在宽的实际工作区内有高的效率。电动自行车电动机属于驱动电动机，与控制电动机不同，它对转动惯量、响应时间、转矩脉动 、线性等参数无特殊要求，而控制电动机则对效率一般没有特殊要求。 紧凑的尺寸和轻量化 由于电动自行车电动机的安装结构形式、外形尺寸和重量受到种种限制，故此，轻量化、小型化成为整车技术进步的重要标志。 工作条件恶劣 冲击（包括负载电流和机械的）、震动、环境温度、阳光辐射、雨水腐蚀、灰尘等对电动机提出较高的密封、防水性能要求。 （二）电动自行车电动机的分类 电动自行车电动机（包括电动摩托车）几乎全部采用直流永磁电动机。 直流永磁电动机 包含两类 ①直流永磁有刷电动机 ②直流永磁无刷电动机 直流永磁无刷电动机又包含两类： ①低速（直接驱动）②高速（齿轮减速） （三）市场定位 1.直流永磁有刷电动机的优点是：控制系统简单、成本低。缺点是：由于采用机械换相，故易磨损、易产生火花、噪声大、效率低。 2.直流永磁无刷低速电动机的优点是：直接驱动、内电枢式结构、寿命长、可靠性高、基本免维护。缺点是：体积大、质量重、动态性能差、高转矩段效率较低。 3．直流永磁无刷高速电动机的优点是：体积较小、质量较轻、高转矩段效率较高、动态性能较好、寿命长。缺点是：噪声较大、对材料和工艺要求较高。 结合市场现状，综合分析比较，本项目采用的电动机形式为直流永磁无刷高速电动机。 三．技术及工艺 （一）特点： 前面提到电动自行车电动机属驱动类电动机。由于电动自行车用有限的、单一的蓄电池做为直流电源，因此，电动机的效率参数就直接影响整车的主要性能指标，如续驶里程。 直流永磁无刷电动机从结构组成上讲，主要由三部分组成：1：外壳：包括外壳及转动部分。 B2：电枢：包括矽钢片及绕组。 3：即永磁材料。 我们拥有的技术，也就是不改变电动机的结构组成，不增加电动机的材料，只改变电动机的磁场结构，就能使得电动机的效率提高5-6%。 具体讲，现在最常见的外转子电动机，基本采用分数槽绕组，最常见的是磁场是十对极（即20片永磁材料组成）。我们的实验样机即采用该种结构形式的电动:机，通过改变磁场结构，不增加永磁材料的用量，也不提高永磁材料的参数，既不增加材料费用，达到提高电动机效率的目的。 附样机检测报告 （二）工艺流程 —←————————————————←—— ↓ ∣ ←外协、外购检测——→电机组装——→老化运行——→常规检测———— ↓ ↓