淮安大橋塔梁同步施工的监控技术.docxVIP

淮安大桥塔梁同步施工的监控技术摘要：福州淮安大桥采用了塔梁同步施工的新工艺，本文介绍了施工过程施工方法、监控原理和取得的成果，并对塔梁同步施工的关键技术进行阐述。关键词：斜拉桥 关键控制技术 塔梁同步1 概述改革开放以来，随着我国经济的迅速发展和科学技术的不断提高，我国桥梁的施工技术也得到了迅速的发展，尤其是斜拉索桥梁施工技术的快速发展，既要保证桥梁的施工质量与安全，也要关注施工的进度问题，因此，面对未来交通的建设要求，合理优化斜拉桥施工工业，提高施工进度和施工技术水平，同时改进和提高施工监控技术具有更为积极的意义。这里介绍的是福州市淮安大桥，其采用了国内较少使用的塔梁同步施工的新工艺，在福建省桥梁施工中尚属首次，在国内也罕见。福州淮安大桥起自闽侯荆溪镇永丰村，向西南依次跨越甘洪路、闽江、规划建设的上下店路延伸段淮安头规划环岛路，止于淮安侧三环线主线落地点，是三环路重点控制性工程，同时也是福州三环路全线的闭合段工程。大桥总长640m，主塔高115m，桥面宽40m，设双向八车道和人行非机动车道，孔径布置为（45+67）m+416m+（67+45）m。边跨采用混凝土箱型加筋梁，分AB、C两节段现浇施工；中跨采用扁平钢箱加筋梁，共35榀，南北岸8榀在拼装平台上拼装，其余在桥面吊机拼装，钢砼结合面位于中跨侧主塔中心线10m处；下部结构采用钻孔桩承台基础。为双塔双索面钢砼混合斜拉桥，人行道两侧安装不锈钢栏杆，其中外侧高1.2米，内侧高0.8米。大桥在闽江南北两岸，各修建了一个主塔桥墩，两座主塔均为A形塔，各高115米，主塔上下主墩为3.1米×6.1米。两个主墩之间设置4道横撑，每道横撑采用两根直径为1.2米的钢管。主塔为A性塔，塔高115m，塔顶高度为+125m，承台顶高程置于地面以下，高程为+10.0m，主塔轮廓顺桥方向为一竖直等宽矩形，自上而下氛围上、中、下塔柱。塔柱外侧边线在承台顶的距离为46.834m。主塔混凝土采用C50。图1-1 淮安大桥主桥段总体布置图图1-2 主梁结构横剖面图图1-3 索塔一般构造图2 施工监控目的在工程建设项目管理中，施工过程质量管理是重要的关键环节。施工过程质量管理的目的在于，用合理的成本，按规定的工期、规定的质量等级，以施工图纸和国家相关的施工规范为准则，建造符合质量要求的建筑产品。从建筑施工宏观上讲，施工监控包括图纸会审、施工技术交底、对原材料及半成品的质量监控、分部分项工程严格按规定施工、关键部位和薄弱环节的施工等方面。而路桥工程中的斜拉桥的设计与施工相关性很强，受许多因素所制约和影响，其中包括所采用的施工方法、材料性能、环境温度场、立模标高以及斜拉索的张拉索力等都直接影响成桥的实际线形与受力。桥梁监控的主要内容包括成桥理想状态确定，理想施工状态确定和施工实施控制分析。成桥理想状态是指在恒载作用下，结构达到设计线形和理想受力状态；施工理想状态以成桥理想状态为初始条件，按实际施工相逆的步骤，逐步拆去每一个施工项对结构的影响，从而确定结构在施工各阶段的状态参数，一般由倒退分析法确定；施工适时控制是在施工时，根据施工理想状态，按一定的准则调整，通过对影响结构变形和内力主要设计参数的识别进行修正，使结构性能、内力达到目标状态。施工控制的主要目的就是结合实际的施工过程，通过参数识别与修正，使得理论计算值与实测值尽可能吻合，得以用理论值指导施工，对施工过程进行严密的监测，并采取切实可行的方法对施工过程进行调控，再由最后的最优控制，结合实际观测值，得出最优调整方案，最终完成整个控制过程。确保施工过程中结构的安全并让各指标满足设计规范的要求。因为斜拉桥采用塔梁同步施工技术在国内比较罕见，因此要确保施工期间结构安全，并能保证在成桥竣工时主梁线形、索塔偏位、混凝土应力及墩柱沉降等各项指标均满足设计规范的要求，就要对预应力混凝土斜拉桥施工监控方法作更深的研究，采取前进分析、倒退分析、误差分析等更有效的方法对斜拉桥参数进行识别与修正，进行更精确的有限元建模与理论计算分析，对施工过程进行更精准的调控。3 施工监控的原理施工监控的原理可以用图2-1表示。施工调控施工监测数据对比分析参数识别参数修正理论计算参数输入图2-1 施工监控原理图3.1参数输入斜拉桥施工监控的参数包括混凝土的比重、混凝土的弹性模量、斜拉索的弹性模量、钢材的比重、钢材的弹性模量、混凝土的热膨胀系数、钢材的热膨胀系数。其中混凝土的比重、斜拉索的弹性模量、混凝土的热膨胀系数及钢材的热膨胀系数是主要的，而混凝土的比重是最核心的参数。对于斜拉桥施工监控，这些参数取的是其名义值，即只要求参数值的组合能使得理论计算数据与施工实测数据很好地吻合。如混凝土的比重，其中包含混凝土密实度的影响、模板膨胀的影响及结构尺寸施工误差的影响等因素。最初进行结构离散有限元建模时