水泥穩定碎石基层施工组织设计.docVIP

水泥稳定碎石基层工程施工组织设计 一、工程概况 1、编制原则 a、以施工图设计为基础,确保工程质量和工期为前提,在保障施工安全和交通畅通的同时,加快工程进度,提高劳动效率. b、运用先进的管理经验和方法,优化人力,加大设备和资金的投入,均衡的组织施工. 2、工程概况 我合同段承建的大西高铁连接线道路工程，东起太徐线，向西延伸，规划为东西向的城市主干道，红线宽度60米，道路设计长度K0+270—K2+928.255，沿线同西环中路、朱家堡村、武家庄村道路相交。水泥稳定碎石基层厚35cm，根据规范要求分为20cm、15cm两层铺筑 二、施工组织和施工安排 ?（一）管理及施工人员配备表（见附表） （二）施工主要机械配置表（见附表） （三）施工计划起讫时间： 年 月 日～ 年 月 日。 ?(?四)施工准备: 技术准备: A、试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）； ?混合料配比设计与试验 (1)、混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的有关规定。 (2)、试验 （1）用于基层的原材料应进行标准试验，试验项目见《水泥稳定土基层原材料的试验项目》，试验项目见下表。 水泥稳定土底基层原材料的试验项目 试验项目 材料名称 频度 含水量 土、砂砾、碎石等集料 每天使用前测2个样品 颗粒分析 砂砾、碎石等集料 每种土使用前2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品。 液限、塑限 土、级配砾石或级配碎石中0.5mm以下的细土 每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品。 相对密度、吸水率 砂砾、碎石等 每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品，碎石种类变化重做2个样品。 压碎值 砂砾、碎石等 同上 水泥标号终凝时间 水 泥 做材料组成设计时测一个样品，料源或标号变化时重测。 （2）混合料按设计掺配后，进行重型击实试验、承载比试验及无侧限抗压强度试验。 （3）水泥稳定混合料的设计考虑气候、水文条件等因素，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。 （4）基层为35cm厚5%水泥稳定碎石， 7天无侧限抗压强度大于或等于3.5Mpa，压实度大于98% B、测量全套资料另附表(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密、横断复测资料)。???2、现场准备:???A、相应人员组织安排均己到位、协调工作己做好；???B、施工机械、混合料配备已到位； 三、施工工艺如下:??? 施工工艺流程图 准备好5%水泥稳定碎石基层的下承层即对已铺筑好的路面的石块与杂务进行清理。 施工放样：施工前在路基上恢复中线，根据中线放样出左右两幅道路的边线。直线段每10-20m设一桩，平曲线段每5-10m设一桩，并在路基中心线和两侧路肩边缘外设指示桩，同时在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。 备料与设备准备：根据水泥稳定碎石底基层混合料的配合设计比及底基层的宽度、厚度与预定的干密度计算需要的碎石、水泥与河砂的用量。拌和站根据施工计划和施工任务提前确保贮存或落实足够数量且合格的碎石、河砂和水泥。施工前对所需的运输车辆、操作机具、人员等进行全面具体的计算、统一配置、统筹安排，并保证提前到位。同时拌和设备、运输设备、施工设备的生产能力必须匹配，尽量避免窝工。对相应的拌和设备、运输车辆、操作机具进行检查与修理，保证完好地投入使用，减少非正常停工发生。正式拌制混合料之前，先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。 拌和与运输：水泥稳定碎石料的拌和采用厂拌法。采用先进的电子计量设备，并定期进行校验。确保配料准确，拌和均匀。拌和前，根据设计的施工配合比及拌和站的生产能力，确定应配送的水泥、碎石、水的数量并将相关参数输入计算机，确保拌和的混合料的颗粒组成和含水量达到规定的要求。拌和时含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。根据拌和站的生产能力和运距计算运输车辆的需要量，足额配置运输混合料的车辆，以确保拌和楼满负荷运转，提高工作效率，加快施工进度，减少拌和楼的“停机待装”现象，并及时将混合料运至现场，同时注意装载均匀，以便现场布料。运输车辆通过尽量避免车辙和不均匀碾压。根据水泥稳定碎石底基层的厚度、宽度及预定的干密度计算每车料的堆放纵横向距离，用石灰布设卸料点标记。由远到近将混合料按上述计算距离或卸料标记卸置于路基上，卸料位置应严格控制，以避免路段混合料不够或过多，减少平地机的工作负担。卸料时控制速度和落差，防止混合料离析。 5、摊铺和